أولاً ، صنع صعب سيارات فريدة من نوعها للمشترين الذين أخرجوا صعب من الاقتناع الخالص. ثم جاءت "Het Management" و "De Marketeers" كجزء من Zeven Plagen. من تلك اللحظة فصاعدًا ، أصبحت القيادة قابلة للتبديل حتى الآن ، حيث تبدو 90 ٪ من السيارات مثل التحاميل المحدبة القابلة للتبديل.
تورب صعب
نتجول: حتى صعب التوربينات. لم تكن صعب العنيد أول شركة مصنعة تستخدم تقنية التوربو في سيارات الركاب: بورش وبي إم دبليو وشيفروليه سبقت صعب. ومع ذلك ، قدمت Saab أول طراز مشحون بالتوربو لمحرك صغير نسبيًا تم تصنيعه في سلسلة كبيرة. ولم يكن نهج ساب يتمثل في زيادة الطاقة عند السرعات العالية ، بل كان لتوليد المزيد من عزم الدوران في نطاق السرعة المتوسطة.
فوق 3000 دورة في الدقيقة اندلع الحزب في كل الحضارة. مقارنةً بالنسخة غير المنفوخة ، أعطى التوربو حول 3.500 rpm 34 المزيد من عزم الدوران أكثر من الإصدار المجاني.
السلطة على المكالمة
في النشر اليومي ، يبدو أن هذا التوربو يقدم قدرته الإضافية فقط عند الحاجة ، على سبيل المثال عند اللحاق بالركب. صرح صعب أن السيارة كانت عبارة عن لتر فقط بحقن حوالي 80٪ من وقتها. زودت Turbo العلامة التجارية السويدية بتحديث ضخم للصورة. توصل خبير توربو في Saab ، Per Gillibrand ، إلى فكرة "بوابة النفايات" للشاحن التوربيني ، وتجاوز ذلك الذي كان يجب أن يحل التأخير التوربيني بعد إطلاق الغاز. وانها عملت. قام صعب توربو بعمله بطريقة مثالية ودون أن يأتي بوحشية كبيرة.
تحت غطاء محرك السيارة ، يبدو صعب متحضر للغاية وشاملة
قاد سائقو اختبار صعب وطيارو الراليات ستيج بلومكفيست وبير إكلوند توربوهم على بعد 120.000 كيلومترات بسرعات أعلى من 160 كم / ساعة. في المجموع ، غطت التربو اختبار أكثر من 1.500.000 كيلومتر. حتى الآن ... ولكن: هل سبق لك أن تخذل أن Saabs لم تعد مصنوعة من 2011؟ كم هو محزن أن تختفي هذه العلامة التجارية الصعبة التي تغلب على القلب في غيوم الزمن؟
الأرقام والأرقام
وكيف يمكن لأي شخص الحصول على رقم 183 من 150 الذي صنع سهم Saab Silver Arrows؟ ذلك لأنه تم إنتاج سلسلة ثانية من خمسين قطعة. نعم ، هناك أيضًا مصادر تفيد بأن 180 قد تم تصنيعه. على أي حال: من الواضح أن أقل من نصف دزينة معروفة لدى RDW. "الإصدار" هو "محدود" حقًا ، على الرغم من أن الوقت ساعد قليلاً.
خصيصا ل NL
هذا هو المكان الذي ينتهي فيه حقًا مع Saabs ، الأسهم الفضية ، المصممة خصيصًا لهولندا. لم تكن تلك السيارات ترتدي ملابس احتفالية لأنها كانت بنات متجر على الطراز القديم. لأنه في ذلك الوقت ، كان صعب في حالة جيدة. وُلدت شركة Silver Arrows في السنة الأولى التي تمكنت Saab من تقديم توربينات ثنائية الباب. مع Silver Arrow ، تم تقديم المبرد الداخلي على T8 ، مما أدى إلى زيادة قوة 155 من hp بقوة متوسطة المدى قوية بشكل مثير للإعجاب.
أسفر الكل عن عزم دوران 240 nm / 3000 دورة في الدقيقة
عند ضغط توربو مضبوط عند 0,72 بار مع تفاوت 0,05 بار. مع نموذجنا ، يكون الحد الأقصى لضغط التربو أعلى بشكل عام ، عند حوالي 0,85 بار ، لأن مقياس ضغط Saab يأتي باللون الأحمر وإذا كان باردًا حتى الثلث باللون الأحمر! مع مثل هذا العنف ، يتم تزويد Firezone 102 أوكتان ، أو في ألمانيا Aral 102 أو Shell Racing 100 بالوقود. جنبًا إلى جنب مع نسبة علبة التروس القصيرة والوزن الأقل لجسم البابين ، فقد صنع هذا لسيارة يبدو أنها قضمت من جرة المنشطات.
لقد تأكد توربو ، الذي كان يصل بالفعل إلى دورات منخفضة ، من أن هذا الفايكينغ سريع الخطى في المنطقة متوسطة السرعة كان لا يهزم تقريبًا وأعطى دوراتًا رباعية الدفع بمحركات أكثر تكلفة وأقوى. مع الإصدار ثنائي الباب ، كان هناك أخيرًا Saab Turbo تحت جلد 50.000 للبيع! لقد أنقذ فقط عدد قليل من النقابات ، ولكن لا يزال ومع إصدار "Silver Arrow" Limited Edition ، تم لفت الانتباه إلى ذلك.
النظرات
بدأت "المكياج" من هذه السلسلة الخاصة بشكل طبيعي بالسترة المعدنية الفضية التي كان يرتديها السويدي. بعد ذلك ، تم إعطاء هذه السترة شريطًا مناسبًا باللونين الأحمر والأسود وحافات 15 من سبيكة 15 الخفيفة التي تحدثت باسم Sunburst. تحت غطاء محرك السيارة كان كتلة توربو صمام Saabs 2.0 8 T8 + Intercooler Catalyst (بدون محفز) بسعة 155 hp.
على لوحة القيادة كانت هناك لوحة محفورة عليها رقم إنتاج السيارة ، ومفتاح التحول وعجلة القيادة مصنوعان من الخشب وصُنعت المفروشات ذات اللون الباذنجاني من المخمل. كان الركاب الخلفيون مدللين بمساند للرأس ومسند للذراعين.
رصدت
كما هو الحال في عالم طراز الصور الحقيقي ، تم رصد نموذج الصور لدينا من قبل أحد المتحمسين. الآن منذ اثنين وعشرين سنة. وبواسطة تيوس فسكويل من إيد. Teus هي شركة ترميم. فلسفة Teus التجارية تبقي الحياة منظمة والعملاء سعداء. واحد من هؤلاء العملاء هو فريد ستيلجيس ، المالك الفخور لمثل سهم Saab Silver Arrow النادر الآن.
شخص 1985 ، بالطبع ، لديه اسم "هولندا" كبلد لوحة الأرقام الأولى. في عام 22 الذي تم فيه الجمع بين المالك والسيارة ، تم إصلاح الكتلة مرة واحدة وتمت ترقية السيارة تقنيًا ، مع مراعاة الأصل وسهولة الاستخدام. تتم معالجة المكابح بإحكام ، ويتم تخزين الحافات الأصلية بدقة وقد يكون العادم المثير للإعجاب قد فقد المثبط الأمامي في مكان ما في الوقت المناسب. ولكن بالطبع توربو في حد ذاته هو كاتم الصوت ممتازة. مرة واحدة في درجة الحرارة الصحيحة ومع بعض الغاز عليه ، يبدو السهم الفضي أجش مثقف. ينفجر الممر الجانبي الموجود أسفل الغطاء بإفراط في الضغط بصوت قط غاضب. من الجيد شحذ المشاة.
زار صعب ومالكه إيد مؤخراً لفحص طبي
في هذه الأثناء ، سجل Silver Silver مسجّل. صعب من هذا خمر هي نوع من أنيقة ، ولكن صعبة. كآخر أعضاء فريق Real Saabs ، لديهم قواطع عريضة فريدة من نوعها تُمكِّن أيضًا السيدات المدخنات من الانطلاق بأناقة. إن حشوة التنجيد في حالة ممتازة والداخلية - مثلها مثل بقية السيارة - لديها ما يكفي من الزنجار لجعله "حقيقيًا".
فريد المالك واضح حول قيمة صعب له: السهم لا يقدر بثمن. لقد تداخل فريد وزوجته الحبيبة المتوفاة على بعد كيلومترات كثيرة وذكريات مع صعب بأن صيانة السيارة هي أيضًا تكريم دائم لزوجته المتوفاة.
يا لها من سيارة جميلة. عظيم!
التحاميل محدبة قابلة للتبديل؟ ؟؟؟
"الممر الجانبي الموجود أسفل غطاء المحرك ينفخ الضغط الزائد بصوت قطة غاضبة. من الجيد أن تضع المشاة على حافة الهاوية للحظة ".
أين تفعل ذلك دولف؟
إذا عبروا عند "نقطة عبور المشاة"؟