وجود الطلاء على كل شيء ؛ ردود فعل غير متوقعة من الطلاء إلى الطلاء

Auto Motor Klassiek » الممارسة والتكنولوجيا » وجود الطلاء على كل شيء ؛ ردود فعل غير متوقعة من الطلاء إلى الطلاء
هناك شراء كلاسيكيات (نسخة)

غالبًا ما يكتب الأشخاص "شخصًا ما" عندما يتحدثون بالفعل عن أنفسهم. والأشخاص الذين لا يهتمون بأي شيء "لا يهتمون بكل شيء". ومع ذلك ، فإن هذا النص يتحدث عن شخص آخر لا يهتم بكل شيء ، لكن هذا كان مجرد بداية البؤس.

لأنه مباشرة بعد الرش ، اكتشف أن مقصورة الرذاذ المرتجلة (رقائق البناء) لم تكن قريبة بما فيه الكفاية بحيث تم رش ضباب الرش في كل مكان. وفي اليوم التالي اكتشف أن الطلاء الذي تم رشه حديثًا بدأ يتفاعل مع طبقة الطلاء القديمة. هذا هو السبب في أننا نذهب إلى عالم الطلاء مع بضع خطوات واضحة.

أنواع الطلاء

قبل الرش ، من الضروري معرفة نوع طلاء السيارة - أو السماح لها بالدراجة النارية - التي يتم رشها. على مر العقود ، تم استخدام أنظمة الطلاء المختلفة في أعمال الطلاء الخاصة بالمصنع. توفر القائمة أدناه إرشادات لطيفة في هذه العملية.

ورنيش نورث كارولاينا

في حالة ورنيش نيترو أو نيتروكوميشن ، يتم المعالجة من خلال تبخر المذيبات والمواد المخففة. وقت التجفيف هو ببساطة ظاهرة جسدية. اللك نيتروكبينيشن اللك لها راتنجات الألكيد كمضافات إضافية لتحسين اللمعان ومقاومة الطقس. يمكن إذابة طبقة الورنيش المجففة مرة أخرى بمذيب حاد.

KH ورنيش (ورنيش راتنجات صناعية مع راتنجات الألكيد / الميلامين

اعتمادًا على التكوين ، يجف هذا الطلاء في درجة حرارة الغرفة العادية ، ولكنه يتم توفيره أيضًا كطلاء موقد. أثناء التجفيف التأكسدي ، يُمتص الأكسجين من الهواء ، مما يؤدي إلى تغير كيميائي في المادة الرابطة. نتيجة لذلك ، لم تعد طبقة الطلاء قابلة للذوبان. يمكن استخدام هذا الطلاء بسهولة كطبقة تحتية لنظام ورنيش آخر.

TPA (ورنيش الأكريليك بالحرارة)

يحتوي هذا النوع من الورنيش ، بواسطة مقوي ، على تجفيف إضافي ، أي تفاعل كيميائي ، مواد تجليد وسعة تعبئة عالية. هذا النوع من الورنيش حساس جزئياً للمذيبات وبالتالي يمكن أن يسبب مشاكل في الالتصاق.

TSA (الاكريليك / دثر ورنيش بالحرارة)

تمامًا مثل TPA ، ولكن إذا تم علاجه بشكل صحيح ، يمكن الحفاظ عليه كطبقة أساسية مع الإفلات من العقاب.

تحديد نوع الطلاء

من الأفضل القيام بذلك مع اختبار الحل. فرك قطعة قماش بيضاء غارقة في نيترو (أرق) فوق الطلاء في مكان لا تبرز. إذا كانت ألوان القماش متغيرة ، فذلك لأن الطلاء يذوب. هذا هو ثم طبقة نيترو / أو ورنيش بالحرارة.

أثناء الصنفرة ، يمكنك أن تشعر ما إذا كان الطلاء قد تصلب. إذا كان الطلاء لا ينتج عنه غبار جاف عند الصنفرة ولكنه يشعر بأنه "متين" ، فهو غير مناسب لتطبيق طبقة لاحقة من الطلاء. من الأفضل إزالته تمامًا. أو يمكنك رسم فرصة: ضع الطلاء في طبقات قليلة رقيقة من برايمر معتدل جيد المعالجة. يجب أن تكون المذيبات في هذا التمهيدي قادرة على التبخر بسرعة (درجة الحرارة!) لمنع الطلاء الأساسي من الذوبان. إنه بمثابة فاصل محايد بين الطلاء القديم والجديد.

الطلاء المعدني: طبقة أو طبقتين؟

ليس من السهل على معظم أصحاب الأعمال اليدوية أن يروا بالعين نوع الطلاء المعدني الذي تم استخدامه: نظام من طبقتين أو طبقة واحدة. باستخدام قطعة من ورق الصنفرة الناعم أو سكين الجيب ، يمكنك تحديد ما تتعامل معه. إذا رأيت كشطًا عديم اللون إلى حليبي ، فهذا يعني أن الطلاء المعدني مغطى بطبقة شفافة.

يعطي الغلاف الصافي فوق الطبقة المعدنية لونًا وعمقًا للطبقة الأساسية أكثر مما يمكن تحقيقه باستخدام نظام واحد.

مادة مثيرة للاهتمام ، أن اللك والرش. سوف نعود إليها مرة أخرى!

قم بالتسجيل مجانًا وسنرسل إليك نشرتنا الإخبارية كل يوم والتي تحتوي على أحدث القصص عن السيارات الكلاسيكية والدراجات النارية

حدد رسائل إخبارية أخرى إذا لزم الأمر

لن نرسل لك البريد المزعج! قراءة سياسة الخصوصية لمزيد من المعلومات.

 

 

إذا أعجبك المقال يرجى مشاركته...

تعليقات 2

ترك الرد

لن يتم نشر عنوان البريد الإلكتروني. الحقول المطلوبة * *

الحد الأقصى لحجم الملف للتحميل: 8 ميجابايت. يمكنك تحميل: صور. سيتم تلقائيًا تضمين الروابط إلى YouTube وFacebook وTwitter وغيرها من الخدمات المدرجة في نص التعليق. قم بوضع الملفات هنا