هناك وقود وشرارة ، لكن السيارة ما زالت لا تعمل. هذا مزيج مستحيل. ولكن مع شخص غاضب Alfa بدا روميو جوليا سوبر مثله حقًا في عام 1981. كانت هناك شرارة قوية لطيفة وكان فلتر الوقود الصافي مليئًا بالوقود.
هل يمكن أن يكون هناك انسداد في المكربنات؟ تمت إزالة الأغطية وإطفاء السيجارة المشتعلة قبل إجراء مزيد من التفتيش. البنزين والنار ليسا أصدقاء. لكن لدهشتي لم يكن هناك بنزين في المكربن ولكن الماء! تم فتح فلتر الوقود ليجد أنه يحتوي أيضًا على ماء. لو لم تكن قذرة جدًا من الخارج ، كان بإمكاني رؤيتها. تم أخذ عينة من خزان الغاز: بنزين ممزوج بالماء. لن تبدأ السيارة هناك. تم امتصاص الخزان فارغًا وسكب البنزين الطازج فيه. تم فصل الأنبوب إلى المكربن وظلت زجاجة زجاجية جاهزة لتجميع السائل الأول. بعد أن تم ضخ المياه من الأنبوب ، شد الأنبوب مرة أخرى وأصبح من الممكن البدء. لم يمض وقت طويل قبل أن يطلق المحرك أول صخب ويسعل. ما عليك سوى إعادة التشغيل والخطوة بحذر على دواسة الوقود بالقدم اليمنى والقدم المألوفة Alfa سمع الصوت مرة أخرى. بقي سؤال واحد ملح. كيف وصل هذا الماء إلى خزان الغاز؟ هل كان ذلك تكثفًا أم كان هناك تسريب من الخزان؟ لقد فعلت ذلك تمامًا دون وعي. في ذلك الوقت كنت قد اشتريت أيضًا عددًا قليلاً من Supers الهدم التي لم تكن الدبابات فارغة منها بعد. في ذلك الوقت ، كان سعر البنزين باهظ الثمن كما هو الحال اليوم. لأسباب اقتصادية ، ألقيت محتويات تلك الدبابات في قيادتي جوليا. بعناية مع وجود منخل بينهما لأن بعض الصدأ يمكن أن يدخل الخزان. لكن لا يمكنك إيقاف الماء بهذا.
الصورة والنص: جاك فان دن بيرغ