التكنولوجيا هي التقدم ، نعم. لكن كل شيء له حدوده. اشترى مؤخرا واحدة Auto Motor Klassiekقراءة سيارة مع كتلة تشغيل سيئة. كانت هناك قصة وراء ذلك ، لكن هذا أقل أهمية الآن.
كان لدى المالك الجديد نفس القدر من الشغف بالتكنولوجيا القديمة مثل الشغف السابق ، ولكنه كان أكثر تعاطفًا مع "الحديد القديم". كان لديه سيارة أنيقة مع السبر سيئة ، خشخشة وتسرب كتلة لسعر القلطي.
في المنزل ، تم تجريد الكتلة من الزيت الصناعي الكامل الثمن ، وفقًا للمالك السابق. كان هناك النفط الذي ينتمي إلى وقت الكتلة. ركضت تلك الكتلة مثل السحر مرة أخرى.
بالطبع كان هذا تخمينًا من القارئ. لكن التخمين كان جيدا. يمكن لجهل النوايا الحسنة للطرف المقابل أن يحقق ربحًا. لذلك نحن نعرف أيضًا قصة مرسيدس حيث كانت الآلة بعد بضع شطف وبعد تركيب عدد قليل من المرشحات الجديدة فجأة عادت إلى الدرس.
لكن لا تنخدع بالاحتمالات. لا يمكن استخلاص أي حقوق من الأمثلة المذكورة أعلاه. لكنها حقائق مفيدة.
مضحك أن بيان صحفي حول النفط قد وصل لتوه. نعطيها هنا ... لأنه إذا وجدت أن الكلاسيكية الأخرى التي تتوق إلى النفط القديم بدلا من زيت الخروع:
متوفر الآن Firezone Classic Oil.
وضعت Firezone خطًا كلاسيكيًا حصريًا للوقت القديم: زيت Firezone Classic. تقوم Firezone ببيع مواد التشحيم من خلال webshop لفترة طويلة. العبوة الأصلية متاحة الآن لـ Oldtimer:
- زيت المحرك الكلاسيكي 20W50 (الزيوت المعدنية)
- زيت المحرك الكلاسيكي 15W40 (الزيوت المعدنية)
- زيت السباق الكلاسيكي 10W60 (زيت اصطناعي)
- زيت ناقل الحركة الكلاسيكي 80W90
منطقة النار يمكن للجميع طلب Classic Oil عبر. www.firezonesmeermiddelen.nl
للحصول على المعلومات ، يمكنك أيضًا الاتصال بـ 088-0123 623
Firezone لتقف على الخير ورخيصة!
من المهم بالنسبة للزيوت الاصطناعية تلف الحشوات ، وبدرجة أقل ، الطلاء. يحتوي الزيت الاصطناعي القائم على البولي جليكول (بولي إيثيلين جلايكول (PEG) أو أكسيد البولي إيثيلين (PEO) أو البولي أوكسي إيثيلين (POE)) على هذه الخاصية المزعجة. من الأفضل استخدام الزيت على أساس بوليمر بولي ألفا أوليفين (PAO). هذا لا يؤثر على الجوانات ويمكن أيضًا خلطه بالزيت المعدني.
تبدو مألوفة ، فورد 20M 1964 مع كتلة مليئة بالزيت الاصطناعي. من المحتمل أن تكون كل موانع تسرب الزيت على الأزرار ، ضغط الزيت منخفض جدًا. هل سيكون الإنقاذ ممكنًا بدون إصلاح؟