نظرًا لأنه لم يحدث أثناء الرحلات داخل راندستاد وحولها ، فقد بعت سيارتي منذ بضع سنوات. ثم سجلت محركات رخيصة كان يجب توفيرها مع: 1) صمامات الإشعال الإلكترونية 2 و 3) و 800) التي يمكنني ضبطها دون بذل الكثير من الجهد. بالنيابة ، هذا شيء مع سوزوكي VXXNUMX ...
صيانة DIY
لأنه عندما تستخدم دراجة نارية كسيارة ، فأنت تقوم بالجري لأميال وزيارات الورشة الرسمية بمعدل يبدأ بالساعة. بالإضافة إلى ذلك: لدي مصعد ، والكثير من الأدوات وأنا أستمتع بالعبث. نظرًا لأنني لا أعلم الكثير عن المحركات الجديدة ، فإن الدراجين يوميًا هم دائمًا كلاسيكيون أو في أفضل حالات الشباب.
ثم واجهت Guzzi القديمة الدهون مرة أخرى
أعرف من التجربة أنها ممتعة وقحا وصعبة. و "لطيفة" هي القيمة المضافة للعمالة. لأنه عادة ما كانت الفكرة أن الأمر يتعلق فقط بسيارتي وأنه لا يجب أن يكون لدي علاقة عاطفية بمثل هذا العجلتين. تحت الأرداف بلدي ، كان مثل هذا العمود الفقري حياة أفضل من حمار اليونانية ، والتي تمكنت فقط ولم تأكل. لكن الدراجات عملي تفتقر إلى عامل احتضان بحكم التعريف.
حتى شراء Guzzi
وهذا يندرج فقط في حدود ميزانيتي لأن أجهزة ضبط الوقت في الوقت الحالي بأسعار مناسبة جدًا للمستهلكين. كان لدى سوزوكي VX800 ، التي كانت "سيارتي" لمدة ثلاث سنوات تقريبًا ، عددًا من النقاط القوية. مجرد حقيقة أنني اشتريتها من مدرب سابق لشرطة الدراجات النارية سابقًا في 82 كان يقودها إلى وكيل سوزوكي الرسمي مرة واحدة فقط في السنة لمدة دورة. حقيقة أن VXsen ذات الاسطوانتين لم يكن في الطلب الكبير - وهي - تحسب أيضا بشكل كبير.
الميزانيات هي الرائدة
وقد أدى ذلك إلى انخفاض السعر والمزيد من المال للدراجات النارية التي جعلت قلبي "BoemBoem". باختصار: طلب عام 82 يورو يورو 2.600. عندما اتصلت مرة أخرى بعد فترة ، اتفقنا على € 1.250. على Marktplaats الأسعار تطلب الأسعار. ونظر ابن مدرب القيادة السابق ذات مرة كيف تصرفت مجموعة VXsen المقدمة في Marktplaats. من الأفضل وصف حالة مبيعات سوزوكي الممتدة باستخدام "Marketplace هي مجلة النادي لنادي Suzuki VX Club وأعضاء النادي مخلصون". كم الظلم الذي يفعله Vtwins عنيد إلى حد ما.
VX 800 شيء جيد
مثل Vtwin جيد بشكل عام لأكثر من طن من متعة القيادة الخالية من المتاعب. على أي حال. لذلك بعد 30D كيلومترات ألقيت VX بلدي مرة أخرى في البركة الرقمية. وظل يصم. ربما أيضا لأنني توصلت إلى عنوان رئيسي حيث كانت محركات البحث في سوزوكي من Marktplaats تعاني من بعض الوقت الصعب مع: "الصيحة! لدي جوززي آخر ".
أعطت المحاولة الثانية استجابة أسرع
شخص ما يدعى Edwin أو هكذا عرض 220 يورو ، في حين أنني حددت 750 يورو كحد أدنى للسعر. ثم كان هناك استجابة باللغة الإنجليزية من Thelma لويز. طلبت بعض البيانات التي أرسلتها إلى حساب Gmail الخاص بها. وافقت على الفور مع السعر. كان علي فقط إرسال تفاصيل السيارة وإسمي والعنوان وتفاصيل البنك. ثم ستدفع عبر Western Union وجمع دراجة نارية. لم أكن أعتقد أن هذه كانت فكرة جيدة.
مارتن عبر البريد الإلكتروني "يبدو وكأنه شيء بالنسبة لي"
"أنا قادم لمشاهدة. العنوان من فضلك. "جاء مارتن. من الجانب الآخر من البلاد. كانت سوزوكي على الطريق خارج المرآب. نظر مارتن إليها من الباب الأمامي. أمسك جيبه وصمد ثلاثة فواتير 100. "أعطني الأوراق ، ثم سأرحل." أخبرته أنني أتفق مع "الرحيل". نظر إليّ بزجاج وقال: "الديك. أنت تفوت فرصك ".
الآن أن VX لا يقف في طريقي.
سأستمر في استخدامه للعمل المحلي ، والذي أجد أن اكتسابي الجديد حلو للغاية مرة أخرى. وليس سيئًا للغاية مع Marktplaats و Speurders. وضع الرفيق هنك محركه وحصل على الاستجابة على الفور: "هذا هو بالضبط المحرك الذي أبحث عنه. امسكه. أنا قادم الآن! "
وبالفعل ، بعد حوالي ساعتين ، جاء رجل سعيد من Schagen ووضع المال على الطاولة فور وصوله وقال: "هكذا. الآن أنا بحاجة إلى فنجان قهوة! "لم يكن محرك Henk عبارة عن سيارة VX 800 بل سيارة هوندا CB 450 من 1966. محرك لم يتم ترميمه مطلقًا ، ولكن تمت صيانته بهدوء وعناية لأكثر من نصف قرن.
لا خدمة ودية للغاية
Guzzies القديمة: الكلب المؤمنين وسهلة للغاية للحفاظ عليها
لقد اشتريت VX3 800 منذ سنوات مقابل 850 فقط يورو ، تدفع 100٪ ولم تواجه مشكلة ، دراجة مقود حقيقية ولن تختفي.
حسنًا ، من خلال النوع الياباني VX المتوسط ، بالكاد يتطور تطهير الصمام في ظل الاستخدام العادي. لذلك ، إذا كنت تريد إلقاء نظرة على 100.000 km ، فذلك يعني متوسط مرة واحدة كل عام 20. لا تتفاجأ إذا لم يكن عليك الإدلاء ببيان.
مع Guzzi ، تقوم بمتوسط 2 مرات في السنة ، لذلك بعد 20 تحدد السنة 40 مرة. كل ميزة لديهم عيب من القول في هذه الأيام وفقا لي.
لقد أتيحت لي أيضًا جهاز VX لمدة شهر أو 3. فاتني شخصية فتوين. سوف أشتريه مرة أخرى للعمل في المنزل.