ترابانت بي50 (1960) – الحنين إلى ويليم وجيكي

وكان الحب هو الأساس الذي قام ويليم وجيكي بترميم سيارة ترابانت P23 من النوع الأول منذ أكثر من 50 عاماً لتكون بمثابة سيارة زفاف. بعد كل شيء، كان أصحاب السيارة يطلقون عليها اسم "ترابي" في ذلك الوقت. بدأ هذا النوع مسيرته المهنية في عام 1957 ولا يتم مواجهته إلا في بعض الأحيان. غالبًا ما تُرى السلسلة اللاحقة Trabants 600 و 601 في الدوائر الكلاسيكية. بعد هذا النوع الأول، ظلت ترابانت دون تغيير لمدة سنوات تقريبا. ولم يُسمح إلا بتنفيذ التحسينات الضرورية من قبل الحكومة. ستلعب سيارة Duroplast دورًا رئيسيًا في جمهورية ألمانيا الديمقراطية، وهي السيارة التي صنعت التاريخ.

رحلة عبر الزمن

اتخذ ويليم أول إجراء له بشراء سيارة Trabant P50 من أحد التجار، حيث حصل على السيارة مقابل 600 جيلدر هولندي في عام 2000، أي منذ 23 عامًا الآن. لقد اعتقد أنه سيكون أمرًا مميزًا للغاية أن يتم ترميم السيارة، بهدف واحد فقط: الاحتفال بيوم زفافه مع سيارة ترابانت كسيارة زفاف والتقاط صور ممتعة لالتقاط الذكريات.

من جاهزة للهدم إلى سيارة كلاسيكية لامعة

وكاد المشروع أن ينتهي بالفشل، وتبين أن السيارة جاهزة للتخريد على الرغم من هيكلها المتين. كانت النصيحة الجيدة باهظة الثمن، وكان لا بد من شراء سيارة مانحة للحصول على الأجزاء الضرورية، وبدأ البحث عن أجزاء من الصفائح المعدنية، لأنه لم يعد من الممكن إنقاذ السيارة المانحة. لحسن الحظ، بعض الأجزاء مثل المصدات، والمرايا، والأشرطة الزخرفية، وما إلى ذلك، كان لا بد من صقلها بما لا يقل عن خمس طبقات من الطلاء من السيارة قبل أن يتم تزويدها بطبقة تمهيدية، وبالطبع يجب أن تبدو كما تركت. المصنع بطبقة بيضاء من الطلاء. وبفواصل زمنية قصيرة وبمساعدة والده تم إنجاز المهمة في 3 سنوات.

ترابانت بي 50. أكبر كلاينواجن

تم استخدام الراتنج الفينولي في الإنتاج، والذي تم تقويته بنفايات القطن، وتم إعطاء أجزاء الصفائح شكلها تحت الضغط. المزايا واضحة: مقاومة مطلقة للتآكل، وخفة الوزن وقوة كبيرة، وبالتالي فإن أي إصلاح سيكون رخيصًا. بلغت سرعتها القصوى حوالي 100 كيلومتر في الساعة، على الرغم من المحرك الصغير الذي أصبح ممكنًا بفضل الوزن المنخفض لأيقونة ألمانيا الشرقية. كان المفجر البلاستيكي عبارة عن سيارة صغيرة كاملة المواصفات، ولا يمكن أن تصدأ، على عكس الإطار الفولاذي الذي يمكن أن يضرب فيه الشر البني. من الناحية الاقتصادية، كان عمر هذا النوع من الفقاقيع العالية والدخان الأزرق الذي ينبعث منه ترابي حوالي خمس سنوات. لقد نجت قطعة ويليم وجيكي من Ostalgie لأكثر من 60 عامًا.

ترابانت P50 هو سحر البساطة

ويليم: "بالنسبة لي، هذا هو سحر البساطة، لا تزال سيارة السيدان تتمتع بشكل عائم بزوايا مستديرة وهذا بالتأكيد لا يبدو سيئًا. يمكنك التقاط صور لكل التفاصيل: غطاء المحرك المنحدر. المصباحان الأماميان البارزان قليلاً، المنظر أكثر من كافٍ. لوحة القيادة بسيطة للغاية، ومساحة الأمتعة أكثر من كافية مع مجموعة كاملة من الأدوات، وأوضح للجميع: "أنا أملك سيارة ترابانت، الهاتف المحمول المميز للكتلة الشرقية".

الشعور بالسعادة

ولا يزال التملك يعطي شعوراً بالسعادة بسبب رحلة الزفاف في أجمل يوم في الحياة. وهذا هو اليوم الوحيد تقريبًا الذي قادت فيه سيارة ترابانت، من المنزل إلى قاعة المدينة. نحن لا نشمل الرحلة الثانية لسيارة Trabant P50 إلى جيثورن لقضاء عطلة نهاية أسبوع مفاجئة، أو الرحلة إلى RDW للحصول على لوحة الترخيص. يظل هذا المظهر الخاص الآن ملفتًا للنظر في شركة معالجة المعادن الخاصة به، حيث يمكن تسليم الأعمال المعدنية المخصصة. نقطة البداية بالنسبة إلى Willem هي أنه يمكنك صنع أي شيء من المعدن. هذا أيضًا شغف، وسيارته ترابانت القديمة تظهر أيضًا أن لديك شغفًا. وهذا يجعلها رائعة.