لقد مضى وقت طويل على أن "السيارات التي تعمل" أو وظائف الترميم الخطيرة تحظى بشعبية كبيرة فقط. هذا بالطبع لأن استعادة الكلاسيكية هنا في أوروبا الغربية أصبحت لا تكاد تكلفتها. وتوليد المتحمسين الكلاسيكية الذين يقومون بهذه المهمة ببساطة تحت إدارتهم؟ ضعفت جدا بها.
أصبحت استعادة ما كان يتمتع بشعبية كبيرة في دول الكتلة الشرقية السابقة أقل أهمية
لقد نمت الأسعار هناك بشكل جيد مع سوق أوروبا الغربية ، ولكن من المزعج أن العديد من هؤلاء الشيوعيين السابقين قد تبنوا التفكير الليبرالي الجديد: يمكنهم القيام بذلك ، ولكن إذا أعطيتهم الفرصة ، فسوف يريدون ذلك مرة أخرى. افعل الطريق السهل.
قام أحد معارفه ببيجو 404 كوبيه في سلوفاكيا. لمثل هذا الجمال النحيل ، تم الانتهاء من العمل بشكل غريب بعض الشيء. ولكن الشيء الأكثر حزناً هو أن المدرب الذي ظهر في ظهره مكنسة كهربائية قد تم رشه أثناء عاصفة رملية متوسطة. ثم يصبح التواصل صعبا. ومع ذلك ، تسير أعمال الاستعانة بمصادر خارجية بشكل جيد إذا كان هناك فحص مستمر أو منتظم ، إذا لزم الأمر بواسطة طرف مستأجر. لأنهم يستطيعون.
نهج الولايات المتحدة الأمريكية
علاوة على ذلك ، ينطبق تحذير الاستعادة على الترميمات الأمريكية أكثر من تطبيقه على أعمال التجميع في الشرق الأوسط. تمامًا مثل العديد من حاصري الخارج السابقين الذين أتقنوا هذه المهنة ، هناك أيضًا محترفون في الولايات المتحدة. لكن الأميركيين يذهبون بسهولة إلى حد ما لفكرة أن النحت باستخدام حشو البوليستر هو الطريقة المثالية للقيام بعملية ترميم. ثم يتم تطبيق طبقة مزدوجة الدهون من الطلاء. جاهز اشترى أحد معارفه نوع جاكوار D المستعاد. لم يكن لديه لترك الأمر للحصول على المال. لكنه كان أقل سعادة عندما اتضح أن استحواذه الأمريكي على غرار حرفي مع 'بوندو' ، مع حشو. السيارة الآن ZGAN مرة أخرى. ولكن في خزانة العرض توجد قطعة من حشو بريتش ريسينج جرين الذي يبلغ سمكه ثلاثة سنتيمترات تقريبًا.
تتم استعادة الحب
لأنه بصرف النظر عن عدد محدود إلى حد ما من القبعات العالية ، فإن الترميم الحقيقي يكون دائمًا مكلفًا بشكل غير مسؤول. إنه ليس استثمارًا إذا نظرت إليه على أساس التكاليف والفوائد. صاغ أحد المتخصصين الكلاسيكيين المقربين الأمر بهذه الطريقة: "ترميمك هو ربحى".
ولكن في الجوائز المالية التي لا تزال سائدة في البلاد الكلاسيكية ، يمكن أن تكون عملية الاستعادة في نهاية المطاف قابلة للدفاع مالياً. على سبيل المثال ، في Joop Stolze ، وجدنا Alvis يتطلب الكثير من العمل. لكن البريطاني هو حقيقي وصادق تماما. علاوة على ذلك ، ألفيس لاعب ثانوي ضمن المتحمسين وكذلك عالم المستثمرين. نفترض أن هذه السيارة سوف تولد من جديد وأنه إذا بقي في هولندا ، فربما سنلتقي في Het Loo.
فقط ابدأ نفسك
الآن ، بالطبع ، لا يمكننا جميعًا إحداث الفرق إذا واجهنا نوع D لطيفًا ، أو Alvis أو Lambo مع العمل. ولكن هناك العديد من الكلاسيكيات العظيمة مع العمل الذي كان ببساطة غير مكلفة للشراء لسنوات. علاوة على ذلك ، فإن مجموعة الأدوات التي كانت متاحة حتى قبل عشر سنوات للمحترفين فقط أصبحت الآن في متناول أيدينا نحن المتحمسين. نلقي نظرة على المعلنين Auto Motor Klassiek.
نحن المتحمسون الكلاسيكيون لم نعد نمتلك جميع الجينات التقنية والخلفية الفنية والمهارات. ولكن باستخدام الأدوات الجيدة ، وبعض الممارسة والصبر ومع موقع Youtube كدليل رائع ، أصبحنا الآن قادرين على معالجة وظائف الاستعادة الخاصة بنا بأنفسنا. هذا إثراء لهوايتنا. وطريقة للتعرف على أشخاص مختلفين تمامًا.
مير على الممارسة والتكنولوجيا عبر هذا الرابط.
لا تتردد في إخبارنا إذا كنت قد قمت باستعادة أو استعادة الكلاسيكية الخاصة بك.
