في 1966 ، وضعت الأمريكية كاثلين بروكس توقيعها تحت نموذج الطلب للسيارة ، التي لا تزال تملكها. اشترت خنفساء لها في ديسمبر 1966 في ريفرسايد ، كاليفورنيا. منذ ذلك الحين ، قادت سيارتها أكثر من 560.000 مع آني - وهي تطلق على سيارة فولكس واجن الحمراء. بمعنى آخر ، حوالي أربعة عشر مرة حول العالم. كاثلين هي الآن 73 ، ولا تزال تستخدم فولكسفاجن لها تبريد الهواء لرحلاتها اليومية. كان هذا التاريخ هو السبب وراء استعادة فولكس واجن بيتل لمجدها السابق.
حصلت فولكس واجن على قصة القصة الخاصة في العام الماضي وعرضت على كاثلين استعادة آني في المصنع المكسيكي حيث هربت الخنافس ذات مرة من سوق أمريكا الشمالية. خلال الأحد عشر شهرًا الماضية ، أعاد فريق مؤلف من 60 موظفًا من فولكس واجن آني إلى حالة جديدة. تم إضافة عدد من الإضافات للاحتفال بالعلاقة الوثيقة بين كاثلين وبيتها.
استعادة كبيرة
كان يجب القيام بالكثير حول فولكس واجن. امتلك اختبار الزمن الطويل المدى عدة أجزاء من بيتل. كانت الصفيحة السفلية لـ Annies تصدأ بالكامل في الأماكن ، وكانت هناك مشاكل في نظام التعليق وناقل الحركة والنظام الكهربائي. في غضون أحد عشر شهرًا ، قام موظفو فولكس واجن باستبدال حوالي أربعين بالمائة من جميع المكونات واستعادوا 357 قطع الغيار الأصلية بدقة. للوصول إلى لون روبي ريد الأصلي ، أخذ الفريق عينة من الطلاء غير المتأثر في صندوق القفازات.
إعداد هيكل السيارة
عمل فريق Zamudio لأسابيع على إعداد هيكل السيارة. تم تجريد الجسم من جميع آثار الاستخدام والصدأ ، وجعلت عارية تماما. بعد ذلك ، تم قطع الأجزاء اللحمية من خنفساء أخرى ، وزرعها في خنفساء كاثلين. بعد ذلك تم تسوية الصفائح المعدنية وأخيراً أصبحت جاهزة لمعالجة الطلاء الشاملة. النتيجة جميلة.
الترقية إلى المتطلبات المعاصرة
تم تحسين أجزاء أخرى من السيارة بواسطة فولكس واجن ، أو تم تكييفها وفقًا لمتطلبات الوقت الحالي. على سبيل المثال ، تلقت Annie فرامل الأقراص من Beetle لاحقًا ، وهو نظام صوتي حديث يشبه راديو Beetle القديم ، وأسلاك جديدة ، وتعليق عجلة مطور ، وعلبة تروس منقحة. علاوة على ذلك ، تم تركيب أشياء مثل تنجيد الجلود وعجلة القيادة البيضاء وألواح الأبواب الجديدة. تم تفكيك المحرك بالكامل وتنظيفه وتحسينه وإعادة تجميعه. بالإضافة إلى ذلك ، تم تزويد محرك الملاكم 1.192 cc بمجموعة أداء ، والتي من ناحية تؤدي Beetle إلى تحسين الأداء ومن ناحية أخرى تضمن المزيد من الكفاءة.
مع القلب والروح
وفقًا لمدير المشروع أوجوستو زاموديو ، الذي يمتلك نسخة من عام 1966 النموذجي ، فإن فولكس واجن البالغة من العمر 52 لم يكن عليها أن تصبح نسخة تستحق المتحف. لم يكن من الضروري إصلاح الخنفساء بالكامل وفقًا لمواصفات المصنع. يقول: "النقطة المهمة هي أن كاثلين يمكنها الاستمتاع بسيارتها لسنوات عديدة قادمة". "كانت عملية الترميم صعبة للغاية ، لكننا حقًا وضعنا فيها قلبنا. عندما وصلت فولكس واجن إلى هنا ، أدركنا الشعور الذي لدى المالك مع بيتل. من الواضح أن فريق Zamudio de Kever عاد إلى حالة جميلة. المالك سعيد بالحياة الثانية لخنفساءها ، وهو أمر جيد لبضعة عقود أخرى. على الأقل
ستجد ظهور الفيديو المرتبط بهذه القصة هنا.
جميع الصور مأخوذة من شركة Volkswagen AG
سيتم ذلك بقلب وروح ، ولكن مع التحول ، فقدت آني روحها وربما قلبها.
لقد فقد كل السحر الذي كانت عليه الخنفساء والبابنة والأصالة. جميلة مثل الإيماءة ، تبدو آني الآن كأنثى بوتوكس منتفخة. عار تماما.
لذلك أعتقد أنه مثال جيد جدًا على ركوب الدراجات. في الواقع ، كل سيارة يجب أن تعامل هكذا ...