التقييم هو في كثير من الأحيان شيء التأمين. وفقًا للإتحاد الرسمي TMV ، إرشادات المثمن ، فإن قيمة التقييم هي قيمة تمثل الحصول على سيارة في نفس الحالة على المدى القصير. وبالتالي فإن مقدار التقييم له علاقة بـ "الاندفاع" على المدى القصير. لأن "يكلف تقريبا المال". وهذا لا ينطبق فقط على تمرير السجلات النقدية على جانب الطريق على الهرولة. هناك أيضا قيمة المبيعات وتقديرات المزاد.
تقرير التقييم
أحيانًا ما يتم استخدام تقرير تقييم حديث لدعم قيمة مبيعات السيارة الكلاسيكية. بعد كل شيء ، هو وصف دقيق لحالة الكلاسيكية على أربع عجلات أو أقل. بسبب بالطبع يمكن أيضا أن تقدر الدراجات النارية. لكن تقييم التأمين بالطبع لا يعني ذلك.
لكن التقييم هو في المقام الأول جانب التأمين
لأنه يتم تعيين قيمة إلى الكلاسيكية. قيمة بديلة. هذا شيء مختلف تمامًا عن القيمة الدفترية للكلاسيكية. بعد كل شيء ، يتم شطب سيارة أو دراجة نارية لمدة عام أو 15 + اقتصاديا.
القيمة السوقية الحالية
في حالة حدوث ضرر من قبل أطراف ثالثة ، سيتم الترحيب بشركة تأمين الطرف المقابل المسؤول. يقدم لك بسخاء شيئًا من القيمة المتبقية باليورو 300 بالإضافة إلى الاحتفاظ بالحطام. حتى لو كان حول رولز رويس. رغم أنه ، مع مثل هذه الأمثلة ، يتم تقديم المزيد في بعض الأحيان ، ولكن دون الحفاظ على "الحطام". لأن قانون شركة التأمين هو الأفضل أن عائدات تلف رولز في أجزاء يمكن أن يكون كذلك يستحق كل هذا العناء.
Aiiii. ألم في الخفض!
منذ فترة وجيزة حدث التقييم بأكمله بعد أن تسبب سائق في تلف سيارة كلاسيكية. كلاسيكية لا تقدر قيمتها. لم يكن الأمر متعلقًا بآلة رولز ، بل عن BX. تم شراء BX الأنيق للغاية مقابل المال الذي اعتقد المالك أنه يستحقه. كان شراء جيد بعد الكثير من العبث الإداري بصندوق الضمان ، تم تحديد التعويض على أساس القيمة الحالية ببضع مئات من اليوروهات ، في حين قدر مبلغ الضرر ، بما في ذلك الكثير من الاعتماد على الذات ، بنحو 1500 يورو. تم إرفاق المالك بـ BX الخاص بها وتفتيشها وقاتلها.
لحسن الحظ ، جاء الإنقاذ بعد ذلك
من الممكن أيضًا تقدير قيمة كلاسيكية تالفة ومنحه "السعر" الذي يستحقه إذا كان غير تالف. هذا التقييم يكلف أكثر قليلاً من التقييم العادي ، لكنه قد يكون مجزيًا للغاية.
عنوان موثوق به
توجد ويلبر تاكساتيز منذ 1978. و Auto Motor Klassiek كان موجودًا منذ أكثر من 30 عامًا. هذا الخط المستمر والتشابك المكثف مع السوق الكلاسيكي يجعل Wilbers Taxaties فريدة من نوعها. ولكن هناك المزيد من المثمنين المعترف بهم. لقد تحالفوا في إطار اتحاد TMV.
لماذا الاتحاد TMV؟
تعد Federatie TMV هي المنظمة المهنية الوحيدة للمثمنين المعتمدين والوسطاء والمزادات في العقارات المنقولة في هولندا.
من بين أشياء أخرى ، يرغب الاتحاد في رعاية المصالح المهنية للمثمنين والوسطاء والمزادات التابعة ، وكذلك مراقبة وتعزيز جودة واحترافية أعضائه.
ينقسم المُثمنون والوسطاء والمزادون التابعون إلى أقسام وتخصصات عديدة ، من بين أمور أخرى في مجالات الفن والتحف والآلات الموسيقية والعلامات التجارية والنماذج ومخازن الآلات والشركات ، إلخ.
نظرة عامة على جميع مجالات الموضوع ومزيد من المعلومات يمكن العثور عليها تحت الأقسام ذات الصلة.
هل تريد معرفة المزيد عن التقييمات والتقييمات؟ ثم نلقي نظرة على http://www.federatie-tmv.nl en www.wilbers-taxaties.nl
عزيزي دولف ،
في الواقع التقييم هو مجرد مسألة تأمين. إذا تعرضت صديقتك المدهشة للإيذاء أو السرقة ، فستحصل على الأقل على "قيمة" مقابل نقودك.
هنا تأتي "لكن": التقييمات تستهدف بالفعل المدى القصير ، ولا بد أن تكون هناك نسخة قابلة للمقارنة. ما ينقص الكثير من التقييمات هو الحالة الفنية للسيارة. على سبيل المثال ، يمكنك بسهولة شراء - لنفترض - 2002 BMW E46 M لـ 10K ، بقيمة 15K. ثم فقط فوق الجسر واقفز ، 10 آلاف من العيوب. أنا لا أقول أن التقييمات زائدة عن الحاجة أو أن المثمنين المعروفين لا يقومون بعملهم بشكل صحيح ، ولكن عندما يتعلق الأمر بالقيمة "الحقيقية" ، يجب أن يكون التقييم أكثر تقنية. على أي حال ، هذا يكلف الكثير من المال ، لا يريد الجميع دفع ثمن ذلك. أعتقد أن التقييم الفني سيكلف حوالي 250 يورو. كالعادة ، أنا منفتح للتعليق. Ciao ، جورجيو