الرصاصة هي من خلال الكنيسة ، وقد تم إطلاق النار على الأقل. لقد توصل "تحالف الزمن القديم" - الذي يتكون من FEHAC و KNAC و BOVAG و RAI و FOCWA - إلى اتفاق مع وزير الدولة Weekers.
من التفاصيل المفصلة ، بالطبع ، أن هذا الجزء من التحالف ، BOVAG و RAI يحثان الحكومة منذ بداية العام الماضي على إصلاح المخطط القديم. لذا قد تتساءل عن سبب توبة الناس هناك الآن ، أو وجود جداول أعمال خفية. الذي لديه الآن ما الفائدة؟ أهمية BOVAG و RAI هي بالطبع واضحة. ولكن ما هي أهمية KNAC في هذا؟ كان KNAC تقليديًا ناديًا للنقل الحديث. ولكن في السنوات الأخيرة ، انتقلت أيضًا نحو السائق الكلاسيكي.
ولماذا لم يتصرف FEHAC بشكل أسرع؟ يمثل هذا الأخير مع ذلك عشاق 70.000 الكلاسيكيين كجسم المظلة لمعظم نوادي السيارات العتيقة في هولندا. على الرغم من أننا نتساءل إلى أي مدى لا يزال الناس غير متحيزين هنا في السنوات الأخيرة إذا تم رعايتهم للأموال الكبيرة من قبل الأطراف التجارية. ولماذا يقول ويكيرز في رسالته إلى الحكومة أن "البديل المدعوم على نطاق واسع قد حظي بدعم ممثلين عن صناعة الموقت القديم" ولماذا ذكرت الشركة الوطنية الإيرانية للناشئين "بموجب اتفاق الاحتجاج الشديد" في تقريرها؟ من الذي ما زلنا نعتقد؟
اليوم ، يناقش مجلس النواب الاقتراح الذي توصلت إليه "ويكيرز" مع التحالف. ثم يذهب إلى مجلس الشيوخ. لذا فإن الرصاصة بالتأكيد لم تنته بعد من الكنيسة. بقدر ما نعرف. هل لا يزال يتعين علينا الاحتجاج أو الاستسلام؟ لأن ما هي عواقب المتحمس الكلاسيكي؟
السيارات القديمة التي يتم عرضها على 1 يناير 2014 26 سنة من العمر مغطاة بترتيب انتقالي. حتى يتم 40. ماذا يعني هذا؟ هذا يعني أنه إذا كان oldtimer الخاص بك يبلغ من العمر 25 في ذلك التاريخ ، فستستمر في دفع الضرائب حتى يبلغ 40. الترتيب الانتقالي يعني بعض الأشياء. غير مسموح لك بقيادة السيارة في أشهر الشتاء ، ديسمبر ، يناير وفبراير. هل تفعل ذلك؟ أن ينتظرك غرامة كبيرة. لن يكون العطاء. لا يجوز لك تعليق سيارتك لمدة عام على الأقل إذا قبلت الترتيب الانتقالي. لذا ، إذا كان لديك المزيد من السيارات أو الدراجات النارية ، فلا يمكنك أن تقودها ، أو عليك ببساطة دفع ضرائب مقابل كل شيء ، لمدة عام على الأقل. في هذه الحالة ، فإن الضريبة في الترتيب الانتقالي هي معدل ربع سنوي بحد أقصى قدره 120 يورو في السنة. هذا ليس سيئًا للغاية ، إلا إذا كان لديك أكثر من سيارة كلاسيكية.
لا ينطبق هذا الترتيب الانتقالي إذا كانت سيارتك مزودة بتثبيت غاز البترول المسال أو تعمل على الديزل. الأول ما لم تقم بإعادة إنشاء السيارة وإزالة تثبيت غاز البترول المسال. هذا ، بدوره ، ينطبق فقط على السيارات. الفكرة وراء ذلك هي أنه وفقًا لـ Weekers ، تم استيفاء شرط منع القيادة اليومية ، لأنه "دائمًا ما يكون سائقو الديزل وغاز البترول المسال". قد يكون هذا صحيحًا الآن ، ولكن من يقود سيارة تعمل بالديزل أو غاز البترول المسال ليس بالتأكيد سائقًا يوميًا. هذه هي الطريقة التي نفكر بها. لا يوجد شيء خطأ في برامج التشغيل اليومية.
كبار السن الذين تزيد أعمارهم عن أربعين سنة معفون من MRB. ما لم يكن بالطبع العام المقبل - بعد نزوات الحكومة - يتغير مرة أخرى.