جهاز تشويش إذاعي.
في ظل فقر الأفكار الحالي الذي يحركه المسوقون ، كل شيء رجعي ، Caferacers ، جهاز تشويش إذاعي ، الهنود ... كل النبيذ القديم في زجاجات جديدة. وليس مثيرًا للإعجاب أبدًا مثل الأصل. لأن الأصل هو دائما أفضل. حتى لو كان أسوأ. لذا عد إلى 'sramblers'.
فكرة من الولايات المتحدة
مثل العديد من التطورات في عالم الدراجات النارية ، فإن أجهزة تشويش إذاعية مدفوعة من حيث الفكرة الأمريكية. من قبل المستوردين الأمريكيين. لأنه حيث ذهب الألمان إلى الكمال ، والإيطاليون من أجل الجمال النقي والبريطانيون للإضراب ، فإن مستوردي الولايات المتحدة ملتزمون تمامًا بالتجارة. ماذا أراد العملاء المحتملون وكيف يمكن تسليمه؟ انظر ، كان هذا مرة أخرى حقيقي تسويق. لأن المستوردين الأمريكيين كانوا عملاء بالجملة ، يمكنهم ببساطة إجبار علاماتهم التجارية على الاستماع إليهم إذا لم يفعل المصنعون ذلك بدافع حماسهم.
لكن بالطبع يجب أن يظل كل شيء ممكنًا. لذلك كانت الأجيال الأولى من أجهزة تشويش إذاعية إلى حد ما - ما نسميه الآن - دراجات طريق "قوادة". تمامًا كما هو الحال الآن ، تم اقتراح المزيد من الاستخدام على الطرق الوعرة أكثر مما اقترحه العملاء في الممارسة العملية. ولكن تم تحديد الاتجاه.
بالطبع كانت هناك أسطوانات دوكاتي المفردة ، لكن البريطانيين قاموا أيضًا بتسليم توأمان شجاعين مع دبابات صغيرة ، وعوادم شبه مفتوحة وتصميم جميل للغاية بشكل عام.
وقف اليابانيون متفرجين ويراقبون
وقرروا أنه جيد. من مثال Laverda الصغير الرائع ، CB 72 و 77 ، زودت هوندا أجهزة تشويش إذاعية. قبل ذلك الوقت ، تم تزويد بعض الخيول الهزازة الشهيرة من الألواح الحديدية ، C72 و 77 ، بكواتم صوت عالية. كان لديهم تصميم ناجح حيث برز نظام العادم أكثر. لأنه يمكنك أن ترى على الفور أن هوندا لديها نهج صناعي أكثر بكثير من النهج البريطاني التقليدي إلى حد ما. علاوة على ذلك ، كانت الآلات نحيلة وقادرة على المناورة ، وبعد تدخل قصير ، تم الزفير بحرية تامة. في Honda CL 450 Scrambler ، وجدت لعبة هوندا النهائية أعظم أشكالها.
هوندا CLs ، Scramblers
تتوافق أجهزة Scramblers CL 72 و 77 مع معايير اليوم مع آلات الإضاءة الخاصة بها 250 و 305 سم مكعب. هذا يجعلهم أكثر رشاقة من وحشية. من ناحية أخرى ، لا يزال CL 450 Scrambler وحشًا لآلة لا يزال بإمكانها النفخ بشجاعة مع 44 حصانًا. هذا النوع من الجيل الأول من جهاز تشويش إذاعي نادر جدًا هنا. لم يتم تقديمها رسميًا مطلقًا وكلها تقريبًا لها ماض أمريكي. هذا يجعلها صعبة بعض الشيء ، لأن الأمريكيين مشهورون بأن الشكل الوحيد من الصيانة الذي يسمحون به لتقنيتهم هو الحفاظ على مستوى الزيت مرتفعًا. وليست أجزاء اللون والكروم فقط هي التي ندرة في أوائل العصر الياباني الكلاسيكي.
و "نادر" يعني "باهظ الثمن". حتى CMSNL ، أكبر مورد قطع غيار في العالم للكلاسيكيات اليابانية ، لم يتبق منها كل شيء. لكن "باهظ الثمن" أفضل من عدم الحصول عليه. لكن؟ تم بيع خزان NOS مؤخرًا مقابل 1200 دولار. نظام العادم الجميل هذا بأنابيبه الأمامية الجميلة يكلف أيضًا المال ... مراجعة 444 سم مكعب بقياس مزدوج DOHC ليس مهمة لمنضدة العمل وهو يضر كثيرًا في يقطع. ولكن عندما تحصل على جهاز تشويش إذاعي بالترتيب ، فأنت دائمًا تتجول في المقاصة المحلية الخاصة بك. لكن كن حذرًا مع رهان شجاع جدًا على الطريق: الفرامل الآن قديمة جدًا!