هولندا ثابتة في تاريخ المحرك مع شعار "ثقيل هو حقيقي الخاص بك". في سبعينيات القرن الماضي ، عندما كانت هولندا لا تزال بلا حدود تمامًا وكان الغاز يعرف فقط أن المواقف "مغلقة" ومفتوحة تمامًا ، كان هذا النهج مفيدًا. 750 cc بأربع أسطوانات أو أكثر ، أو مشابك أو 'hangoren' ، أو أنبوب تبييض رباعي في واحد وصيد بهذه الأشياء! ولكن ما الخطأ في الدراجات النارية الصغيرة؟
كان ذلك عندما بدأت الدراجات النارية حياتهم الثانية
أصبحت الدراجات النارية ممتعة. قبل ذلك الوقت ، كانت الدراجات النارية نقطة ضعف للأشخاص الذين لا يملكون المال لشراء سيارة. لذلك كان يجب أن تكون تلك الدراجات النارية أرخص من السيارة. يجب أن تكون موثوقة واقتصادية. كان "المرح" أمرًا اختياريًا. نتج عن هذا النهج الأساسي الدراجات النارية التي تم بيعها بكميات كبيرة. لحسن الحظ ، في السبعينيات والثمانينيات من القرن الماضي ، لم يعد هذا يعني أن الدراجات النارية الخفيفة يجب أن تكون مجرد دراجات عمل مملة.
هناك العديد من الدراجات النارية الخفيفة في تلك الحقبة وهي ببساطة ساحرة أو محببة للغاية. حتى آلة Jawaatje الصغيرة بسعة 125 سم مكعب هي آلة محببة للغاية تمثل الآن الاسترخاء المطلق. عليك فقط أن تكون قادرًا على التعامل معها عقليًا للركوب بانتظام مع مجموعة من المتقاعدين المتحمسين بدراجاتهم المدعومة بالكهرباء. الدراجات النارية الخفيفة من الستينيات ، وخاصة من السبعينيات ، هي كلاسيكيات حقيقية. وعادة ما تكون ميسورة التكلفة أيضًا.
ذاكرة الطفولة
بصفتي متسابقًا شابًا صغيرًا ، حلمت بأخذ Zündapp KS 100 حتى رأيت نسخة Puch 125 cc. يا له من جمال رشيق وديناميكي. في وقت لاحق سقطت لسحر الحدث رباعي الأشواط. أداء 125 cc واحد واثنين من اسطوانات هوندا بشكل جيد. أيضا مع لوحة صفراء على الحاجز الأمامي. كل هذا كان ممكنا بعد ذلك. بعد فترة من السرور أثقل بعجلتين ، ظهر حب الشباب للأشياء الصغيرة مرة أخرى. لأنه مع دراجة نارية 90-125 cc ، يمكنك السباحة بشكل جيد في حركة المرور الحالية. طالما كنت بعيدا عن الطرق السريعة والطرق السريعة. ولكن ما الذي يجب عليك البحث عنه على أية حال كقيادة دراجة نارية؟
العودة إلى الآن
منذ إعادة اكتشاف القيادة القصيرة ، نقوم في بعض الأحيان برحلة على "الدراجات". من هنا إلى موقعنا في Cadzand Bad ، فإن الطريق على أضيق الطرق التي يمتلكها Tomtom يبلغ طوله 330 كم طويلًا. لذلك ذهبنا الصغيرة مرة أخرى. آخر مرة قمنا بها في الرحلة استغرقنا حوالي تسع ساعات على تلك الكيلومترات. كان ذلك سيئ الحظ ، لكن مع توقفات قليلة لتناول القهوة الهادئة وغداء شهي. لأن السفر يجعلك جائعا. أزيز في المشهد ، والرحلة نفسها هي الهدف. سيكون رأسك فارغًا بشكل ممتع. وأنت تؤتي ثمارها بكل سرور في كل محطة وقود.
شراء وقطع الغيار
الدراجات النارية الخفيفة ، لنقل ما يصل إلى 200 سم مكعب - ليست باهظة الثمن. لذلك من المفيد شراء أفضل ما يمكنك الحصول عليه. استعادة مشروع مكلف بشكل غير متناسب. لذا لا تبدأ من هناك. عادة ما تكون قطع الغيار لجميع تلك الأوزان الخفيفة جيدة. هذا لا ينطبق إلا بدرجة أقل على الأوزان الخفيفة الأكثر غرابة والضربات الثنائية التي غالبًا ما يتم استنفادها ميكانيكيًا. الصيانة سهلة للقيام بها. هناك بالطبع أدلة ورشة العمل ، ولكن يتم إجراء الكثير أيضًا بدقة على Youtube.
من الرائع قراءة مثل هذه القصة ، خاصة وأن محركي الأول كان عبارة عن محرك مزدوج الشوط من طراز Puch ، والذي رأيت به كل هولندا تقريبًا في أوائل الستينيات.
انتهى بي الأمر في هذا الموقع لأنني أبحث بالفعل عن دراجة بخارية خفيفة الوزن 125 سم مكعب رباعية الأشواط. أرغب في الحصول على دراجة خفيفة لأنني أريد أن آخذها معي على ظهر العربة. ما زلت أقود سيارتي BMW K1100Lt (325 كجم) بانتظام ، لكن هذا لا يتخلف عن العربة. في السابق ، كان لا يزال بإمكانك العثور على شيء لطيف على المحققين ، لكن هذا الموقع اختفى للأسف وأنا لا أتقدم كثيرًا في Marktplaats. هل من المحتمل أن يكون هناك موقع خاص يمكنك أن تجد فيه عجوزًا لطيفًا في الفصل الخفيف؟ لا ينبغي أن يكونوا عارضين مصغرين لأنه مع طولي 1.92 والمرأة على الظهر ، يجب أخذ بعض الوزن معي. نحن لسنا في عجلة من أمرنا وكنا أكلة أميال. آمل أن أتعرف على العديد من القصص الرائعة هنا. وفي حالة ضياعك في السويد ، يمكنك دائمًا القدوم إلينا لقضاء ليلة مجانية وفنجان من القهوة.
VR.gr. Cor (Gårelehöjden Sweden) يقيم حاليًا في هولندا.
فقط استرجع شبابك مرة أخرى واشتر دراجة بخارية حقيقية بجانبها .. إنها متعة أيضًا.
احصل على PC50 من '68 للعمل المريح حقًا.
ليرعم في وحول المنزل يقول.