رولز رويس الصينية العين ، تجمع مع رولز رويس

Auto Motor Klassiek » خاص » رولز رويس الصينية العين ، تجمع مع رولز رويس
هناك شراء كلاسيكيات (نسخة)

رولز رويس ديناميكية للغاية

كانت رولز رويس سيلفر كلاود النموذج الأكثر أهمية بالنسبة للشركة المصنعة من 1955 إلى 1966. لم تكن رولز رويس سيلفر كلاودز جاهزة لركوب الخيل. هذه العين رولز رويس الصينية هي. يوجد سيد رحلة وطفاية حريق في التصميم الداخلي الأنيق وقد تم إعادة بناء المحرك ، مع مكابس مزورة بالإضافة إلى مكربن ​​أكبر مثبت. عبر فلتر الهواء القياسي ، يستقبل V8 هواءًا باردًا من مقدمة السيارة الرائعة عبر خرطوم شفط سميك. أصبحت الصمامات أكبر حجمًا ، وتم ضبط التوقيت وتم تصميم نظام العادم بواسطة Speed ​​Center Geldermalsen. حتى أصبح الزفير أفضل والسيارة حصلت على مزيد من الخلوص الأرضي. ضجيج العادم هو الآن أكثر إثارة للإعجاب من أي وقت مضى مع رولز. النظر في محركات ميرلين في Spitfires. والمولد الكبار يضمن قوة كافية.

مثير للاهتمام أيضًا: رولز رويس سيلفر كلاود II ، القوائم الذهبية من Zsa Zsa Gabor

إنها مسألة ذوق. وبكل سرور

توني رولمانز من توني بينيمان الصينية العين مع ما يقرب من المتحضرة الجانبية هي بالطبع رعب في أعين المتحضرين (على الرغم من: نجوم البوب ​​والدكتاتوريين تستخدم أيضا رولز) رولز رويس المتحمسين. من ناحية أخرى ، سيفهم سائقو الرالي الحقيقي إزالة أغطية العجلات. لأن hubcaps إضافة الوزن. من أجل الحفاظ على الحالة في الاعتبار ، تحتوي العجلات على قلوب سوداء ، مثل Lamborghini Miura ، أسرة مطلية بالذهب. ولكن في جوهره ، يفعل ما يفعله كل رولز رويس ، كل سيارة يجب أن تفعلها فعلاً: خدمة سيده.

عيون صينية

في كامل هذا النموذج يسمى Rolls-Royce Silver Cloud III Fixed Head Coupé ويطلقون على هذا الإصدار "العين الصينية" ، بسبب المصابيح الأمامية. الأبواب والأغطية مصنوعة من سبائك الألومنيوم.

مثير للاهتمام أيضًا: رولز رويس سيلفر شادو الإنقاذ

الأساس تقليدي. يتكون الهيكل من هيكل فولاذي ملحوم بصلابة أعلى بنسبة 50٪ من الطراز السابق. الفرامل هي فرامل أسطوانية هيدروليكية مدعومة بالطاقة. كانت السرعة القصوى للسحابة الفضية ، والتي كانت السلسلة الثانية منها تحتوي على محرك V1959 بقوة 6230 سم مكعب من عام 8 ، أعلى من 190 كم / ساعة. وصرخ المتذمرون أن محرك V8 كان أقل تحضرًا بكثير من المحرك بستة في الصف الوحيد المتاح سابقًا. كان محرك V8 - مع التحديثات - مستخدمًا من قبل Rolls-Royce حتى التسعينيات. القصة المشهورة بأن Rolls-Royce اشترت محركاتها من جنرال موتورز هي كذبة سيئة السمعة. جاءت الآلة من جنرال موتورز ، كانت Hydramatic ، التي تم الحصول عليها بموجب ترخيص وثبت أنها لا تخاف من عزم الدوران والقوة. ولكن التي يتم فرض ضرائب عليها إلى أقصى حدودها مع سيارة توني بينمان. وانطلاقًا من روح العلامة التجارية ، اشتهرت رولز-رويس أيضًا بموثوقيتها. ثلاثة أطنان + على المنضدة بدون صيانة كبيرة كانت قطعة من الكعكة. إذا لم يتم استخدام الكتلة لأغراض التجمع.

بالإضافة إلى 100 pk

إذا أخذنا معا ، فإن العمل من مرشح الهواء إلى فتحات التدفق الخارجي للأنابيب الجانبية أنتج حوالي 100 حصان إضافي. ذكرت رولز رويس "كافية" كتقييم القوة. توفر Silver Cloud III العادية حوالي 180 حصانًا للعجلات الخلفية. لذلك يجب أن هذه رولز مير ثم لديها قوة كافية. للحفاظ على توازن الأشياء ، تم تركيب زوج من قضبان الالتواء مزدوجة العضلات. عانت وسادات الفرامل القياسية الموجودة أسفل Rolls-Royce Chinese Eye من اللعنة والتنهد في ظل ظروف القتال. تم إيجاد الحل باستخدام مادة تبطين من عالم تحريك التربة والرافعة.

مثير للاهتمام أيضًا: الكلاسيكية الزرقاء ... (رولز ضد أوستن)

مجرد الانتعاش والذهاب

كل هذا العنف يشكل عبئا هائلا للنقل التلقائي أثناء العمل في المسيرة. ولكن إذا حدث شيء ما ، فسيتم إصلاحه. نتيجة لذلك ، لم تعد لعبة Rolls-Royce Chinese Eye في الصور تحتوي على "أرقام مطابقة". لقد قُتل هذا المسعى في النضال الذي حدث فيه مرة واحدة لأن أخصائي مراجعة لم يلتزم بترتيب مسامير الرأس. ونتيجة لذلك ، لم يتلق الطابق العلوي لأربع أسطوانات بفعالية أي تشحيم.

المتحمس

توني بينمان رجل أعمال. مثلما كان والده. كان رئيسًا لإحدى الشركتين الهولنديتين اللتين سُمح لهما بالتعامل مع شركة "De Russen". لم يكن لدى الروس مال. So Bienemann Sr. فعل المقايضة. وما تبادله مع الروس - فكر بشكل أساسي في الحبوب - باعه هنا. اتضح أنه نموذج إيرادات قوي. أثبت Son Toni أن الدافع الريادي يمكن أن ينتقل وراثيًا. أصبح رائدا في التعامل مع الصين. والآن لديه أيضًا متحف Arnhem Rolls-Royce. بالإضافة إلى ذلك ، فهو المالك القانوني لشركة Hooper Coachbuilding ، إحدى شركات بناء المركبات الرائدة في Rolls Royce. لذلك يتم إصلاح Rolls-Royces (وغيرها من الروائع) وترميمها في Arnhem. من قبل وفي هوبر. كما ينبغى.

مع استئناف مثير للإعجاب

قم بالتسجيل مجانًا وسنرسل إليك نشرتنا الإخبارية كل يوم والتي تحتوي على أحدث القصص عن السيارات الكلاسيكية والدراجات النارية

حدد رسائل إخبارية أخرى إذا لزم الأمر

لن نرسل لك البريد المزعج! قراءة سياسة الخصوصية لمزيد من المعلومات.

 

إذا أعجبك المقال يرجى مشاركته...

ترك الرد

لن يتم نشر عنوان البريد الإلكتروني. الحقول المطلوبة * *

الحد الأقصى لحجم الملف للتحميل: 8 ميجابايت. يمكنك تحميل: صور. سيتم تلقائيًا تضمين الروابط إلى YouTube وFacebook وTwitter وغيرها من الخدمات المدرجة في نص التعليق. قم بوضع الملفات هنا