هناك رابط بين مورد قطع الغيار Brezan و Westfieldracerij. وهذا الرابط هو إيفان كوك. يرسل بانتظام تقارير المباراة الخاصة بعلامته التجارية. لذلك هناك شيء عن Westfields ...
ويستفيلد هي شركة بريطانية لتصنيع السيارات الرياضية. تقوم الشركة بتوريد kitcars والنسخ النهائية الجاهزة للاستخدام. تصنع السيارات على أساس اللوتس السابع الأسطوري. هناك خطوط طراز مختلفة ، SEiW و 2008 و XTR. منذ عام XNUMX ، بدأت Westfield سلسلة سباقاتها الخاصة. وهكذا يشارك إيفان في ذلك.
مسألة حقوق
بينما اشترت Caterham Cars حقوق لوتس كارز ، أسس كريس سميث شركة منافسة تنتج مجموعات من التصميم والبناء المتشابهين. نهج أتقنه الصينيون. أدى ذلك إلى قيام كاتيرهام بتهديد الدعاوى القضائية (بناءً على حقوق التصميم الصناعي) في أواخر الثمانينيات والتي تمت تسويتها في النهاية خارج المحكمة وأدت إلى تحسين Westfield وتغيير تصميم سياراتهم. على الرغم من أن سيارات Westfield و Caterham من الخارج لها نفس الشكل والمظهر ، إلا أنها مختلفة إلى حد ما في البناء. يفضل Westfield نفس بنية الجسم المصنوعة من الألياف الزجاجية التي استخدمتها Lotus تقليديًا لطرازاتها الأخرى ، مثل Elise و Esprit و Elan. بدلا من الألمنيوم الذي يستخدمه كاترهام.
الابتكارات التقنية
كانت Westfield أيضًا رائدة في الابتكارات التقنية ، مثل التعليق الخلفي المستقل والهيكل الأوسع ، والتي اعتمدتها الشركات المصنعة الأخرى منذ ذلك الحين. قدمت الشركة مؤخرًا نسخة من مجموعة SEi التي تستخدم أجزاء مانحة من Mazda MX5 Miata. يشار إلى هذا عمومًا بمجموعة أدوات التبرع الفردي (SDV). هناك أيضًا مجموعة SDV تستخدم Ford Sierra كمانح. تشمل المجموعة الواسعة من تكوينات نظام الدفع المتاحة لعملاء Westfield الآن محرك Honda S2000 وعلبة التروس كجزء من مجموعة MegaS2000 ومركبات الشركة.
الإنتاج في الوقت الحاضر
وفقًا للأرقام الواردة من مجلة Total Kit Car ، تنتج Westfield حوالي 450 هيكل SEi و XTR كل عام. في السلسلة الأولى من Top Gear على قناة BBC ، حددت Westfield XTR2 التي يقودها Stig الأسود وقت لفة أسرع من حامل الرقم القياسي في تلك السلسلة ، Pagani Zonda. في ديسمبر 2006 ، أصبحت Westfield جزءًا من شركة Potenza Sports Cars Limited. في ديسمبر 2007 ، أُعلن أن سيارات GTM أصبحت أيضًا جزءًا من سيارات بوتينزا الرياضية.
في يونيو 2009 ، أصبحت Westfield أول شركة متخصصة في تصنيع السيارات تحقق حالة إنتاج سلسلة صغيرة في أوروبا من خلال طراز Sport Turbo ، ثم أنتجت سيارة iRacer - وهي سيارة سباق كهربائية بالكامل - بالإضافة إلى نسخة مركبة هجينة من طراز Sport Turbo. لكننا نحافظ على هذا الهدوء أكثر.
تسابق معها بشجاعة
فاز جوناس وينترمانز (MDM Motorsport) بالحدث الأول لكأس فان ويزل ويستفيلد 2021 ، الذي أقيم في حلبة زاندفورت. يحتل زميله فيليم فريند المركز الثاني قبل ساندر دولارت في المركز الثالث على منصة التتويج. مع وجود حدث حقيقي جاهز أخيرًا لتسويته ، لم يكن من المستغرب أن يظهر ما يصل إلى 24 ويستفيلدز في بداية جلسة تدريب الوقت. بعد خمسة عشر دقيقة ، كان ويليم فريند الأسرع متقدما على جوناس وينترمانز وفرانك هوكسترا. تغلب جوناس وينترمانز على فريند في البداية وقاد إلى النصر دون أن يتعرض لأي تهديد. كان هذا بسبب مبارزة Vriend مع Sander Dullaart في السباق بأكمله. فقط في اللفة الأخيرة احتل فريند المركز الثاني ، متقدما على Dullaart. ومع ذلك ، خسر وينترمانز الفوز بعد ركلة جزاء أعادته إلى المركز الرابع ، مما جعل هانز ويلينك في المركز الثالث.
دعوة للجولة الثانية
في السباق الثاني ، تولى Dullaart الصدارة وتمكن من القيادة لفترة طويلة من خلال المبارزة بين Vriend و Wintermans في المركز الثاني. تذوق Dullaart حلاوة النصر ، لكن هذه المرة تغير هذا مرة أخرى بسبب ركلة جزاء رفعت وينترمانز إلى النصر ، لصالح فريند وجان فرنسش.
… والجولة الثالثة
كان السباق الثالث مشهدًا حقيقيًا. كان وينترمانز هو السبق ، ولكن في كل لفة لاحقة كان يركب مستقيمًا مع دولارت بجانبه. تم تبديل الصدارة بين الاثنين في كثير من الأحيان حتى ارتكب Dullaart خطأ في الفرملة عند زاوية طرزان واضطر إلى التخلي عن التضاريس. فاز وينترمانز قبل روبرت أندريسن ، الذي أبقى صديقه الوسيم وراءه بعد معركة مثيرة بنفس القدر. وفاز وينترمانز بالحدث لصالح فريند ، بينما فاز دولارت بالمركز الثالث وروبرت أندريسن أربعة. يتصدر ويليم فريند البطولة الآن ، متقدمًا على روبرت أندريسن وجوناس وينترمانز. إذا لم تكن هناك تغييرات ، فإن الحدث التالي سيعقد في 27 يونيو ، مرة أخرى في زاندفورت.
تريد معرفة المزيد أو المشاركة؟
www.westfieldcup.nl
في أوائل التسعينيات ، انتهينا من استخدام تلك المفاتيح الإنجليزية القديمة ودلاء الصدأ. زوجتي وصديقي حضن وشقيقه الرئيسي Triumph TR4 وأنا مع جهاز Spitfire Mk4 و GT6 Mk2. بعنا الكثير وكنا بصدد بناء 2 Westfields. إنه SE ، لأنه أراد أن يظل قريبًا من Lotus الأصلي وأنا SEi الأكثر حداثة. كان أخي الذي يشرب سيارته جاهزة ومسجلة ولم يكن لدي سوى القليل من الوقت. لكنه سيساعدني في البناء. أصبحت أمسيات المساعدة أمسيات شرب ممتعة للغاية ولم يتقدم المبنى. لكن صديقنا العظيم في RDW (المعروف من برنامج تلفزيوني) كان يعتقد أنه يجب أن ينتهي الأمر مع تلك السيارات التي تهدد الحياة. ثم ازداد الضغط وتم تسجيل موقع Westfield الخاص بي في يناير 1993. بعد أقل من عام تمت دعوتنا من خلال Super Seven Club إلى "السباق" في MG Noord على حلبة Assen. لقد أحدث هذا فرقًا كبيرًا. دفعنا هذا إلى الجنون وحصلنا على الفور على تراخيص السباق الخاصة بنا في ذلك العام. هذه السيارات هي متعة السباق القصوى لميزانية الميزانية. حسنًا ، هذا عندما بدأت. Sperdif ، تروس مستقيمة في علبة التروس ، حافلات Delrin في تعليق العجلات ، و Webers مزدوجة و 2 لتر أوبل (Vauxhall بالطبع) ، دبابة هليكوبتر ، قضيب لفة ، إلخ. 8 سنوات من المرح ، فاز العديد من السباقات ، وبلغت ذروتها في بريطانيا مهرجان السباق عام 97. توقفت عام 2001 ، لكن يا لها من ذكرى قاتلة لهذه السيارة فائقة السرعة !! في وقت لاحق ، تهدد الحياة بإجراءات السلامة المعمول بها في ذلك الوقت ، لكن نعم كنت شابًا ... ..