في 1965 ، تطلق NSU سيارة تم تطويرها مباشرةً من Prinz 1000. لقد رأى نور اليوم قبل عام وكان نجاحًا لـ {Neckarsulm} من البداية. Typ 110 هو الأخ الأكبر ومدخل NSU في الطبقة المتوسطة (الأصغر). يحصل Typ 110 على قاعدة عجلات أطول. كما أنه يتمتع بواجهة مختلفة - أطول - أمامية مع مصابيح أمامية مستطيلة ، ولوحة "يمكن كروم" بين تلك المصابيح والمصدات مع مصدات.
سيطلق على الطراز 110 "1967" في سبتمبر 1200. من وجهة نظر تجميلية وبناءة ، لا شيء يتغير تقريبًا في NSU العائلي. يتم تعليق العجلات مرة أخرى بشكل مستقل ، ولا يتم فصل دوائر الكبح ويعود الجسم إلى الدعم الذاتي مرة أخرى. يحدث التغيير الأكثر أهمية على مستوى المحرك. المحرك الأساسي في 1200 الجديدة هو مصدر الطاقة للإصدارات "S" الأسرع من النوع 110. يحتوي هذا المحرك 1177 سم مكعب أيضًا على عمود كامات علوي مدفوع بسلسلة ورأس أسطوانة من الألومنيوم. إنه خفف قليلاً ، لكنه لا يزال يولد قوة 1200 DIN-HP في 55. هذا أقل بمقدار 5 حصان مما هو عليه في الأنواع "S" من سابقتها ، لكنه لا يأتي على حساب الديناميكيات.
"الراحة" مؤقتا البديل الوحيد
تتوفر الطبقة الوسطى NSU مبدئيًا في متغيرات المعدات 1200 و 1200 C ، حيث يرمز C إلى الراحة. في هذا التكوين الأكثر فخامة ، يحتوي 1200 على أثاث مع كراسي نوم. علاوة على ذلك ، فإن الأثاث في السيارة مغطى بمزيج جميل من القماش والجلد الاصطناعي. يحتوي "C" أيضًا على مساند للأذرع وساعة كهربائية. كما تعتبر مساحات الزجاج الأمامي ثنائية المواضع ومصدات المطاط الموجودة على المصدات قياسية أيضًا. في 1969 يختفي الإصدار القياسي من البرنامج. يمثل "C" مؤقتًا الممثل الوحيد في نطاق 1200.
الجودة والتفاصيل الدقيقة والديناميكية
بعد مرور عام ، تم توسيع النطاق باستخدام 1200 C Automatik. هنا يجد ناقل الحركة التلقائي لـ Ro80 طريقه إلى متغير التسليم هذا. ما حصلت عليه جميع طرز 1200 المبنية (تمامًا مثل السلف Type 110) منذ البداية هي تشطيبات عالية الجودة وتفاصيل جميلة. التفكير في التحكم في درجة الحرارة منفصلة وأضواء وقوف السيارات. نوافذ التهوية الأمامية ، والتي يمكن فتحها بمقبض دوار ، تجذب الانتباه أيضًا. وهناك شيء يجعل برنامج تشغيل NSU 1200 والإصدارات الرياضية من السلف Type 110 جيدًا. مزاجه محرك سبيكة مع عمود الحدبات العلوي يجلب إلى الواجهة. في تركيبة مع توجيه راقي وسلوك قيادة ديناميكي ، فإنه يضمن الكثير من متعة القيادة.
Treetje أعلى السلم
على الرغم من أن NSU 1200 له مساوئ (حساسة للرياح المعاكسة) ، إلا أن الجمع بين جميع الخصائص يعد نتيجة ممتازة. هذا يضمن أن يكون NSU 1200 في وقت إنتاجه دائمًا أعلى خطوة واحدة على السلم من سعره و / أو زملائه في الفصل. في الواقع ، ينطبق هذا أيضًا على النوع السابق 110. عندما ينتهي إنتاج 1200 في 1973 ، يبدو أن المشترين قد وضعوا 227.938 توقيعًا في نموذج الطلب للحصول على نسخة من جيل Typ110 / 1200. كانوا سائقي السيارات الذين أرادوا تمييز أنفسهم. أنها قيمة الجودة وكذلك عدم المطابقة.
الذي يعرف NSU الصعب (وليس نموذج الأمير) للبيع؟
شكرا جزيلا لك