شمعات الإشعال: تقنية عالية لتغيير صغير

Auto Motor Klassiek » الممارسة والتكنولوجيا » شمعات الإشعال: تقنية عالية لتغيير صغير
هناك شراء كلاسيكيات (نسخة)

تعتمد محركات البنزين - على عكس محركات الديزل - على "الشرر من الخارج". يجب أن تأتي هذه الشرر من شمعات الإشعال. وإلا فإن خليط البنزين والهواء لن يشعل.

تقدم شموع الإشعال أعلى أداء في هذا السياق. إذا كان المحرك يعمل بسرعة عالية في الدورات ، فيمكنهم أيضًا القيام بعملهم حتى 60 مرة في الثانية في الكلاسيكيات. عليهم القيام بهذا العمل في درجات حرارة عالية ومنخفضة. يجب أن تكون سعة العزل الكهربائي هائلة ويجب أيضًا إغلاق غرف الاحتراق بضغوط عمل تصل إلى 100 بار.

بالإضافة إلى ذلك ، هناك أيضًا أنواع مختلفة من شمعات الإشعال. حسنا أكثر من ألف! ما يبقى غير مرئي بالنسبة لنا هو أشياء مثل سماكة جدار العوازل ، والتركيب المعدني للأقطاب الكهربائية المركزية والكثير من الأشياء الأخرى التي تحدد معًا إمكانيات التطبيق لنوع معين من شمعات الإشعال. تعتبر "قيمة الحرارة" أو "درجة الحرارة" ذات أهمية حيوية في هذا السياق.

قيمة الحرارة

لقد سمعنا جميعا "قيمة الحرارة" تبكي. ولكن ماذا يعني ذلك بالضبط؟ أن قيمة الحرارة واضحة للعيان على قابس الشرارة. هذا لمنع أن يتم حل ثنايا أسطوانة اثني عشر عالية الدوران مع أكثر من 150 حصان مع نفس شمعات الإشعال مثل صمام جانبي فورد V8. ينص كتيب التعليمات أو كتيب ورشة العمل على شمعات الإشعال التي يجب أن تكون في المحرك. انتبه إلى ذلك!

تشير درجة الحرارة هذه إلى السرعة التي يصل بها مكون الإشعال المطلوب إلى ظروف العمل المثلى. درجة حرارة التشغيل لمقابس الشرارة بين درجة 600-700. تصبح شمعات الإشعال ذات القيمة الحرارية العالية جدًا أكثر سخونة من درجات 850 Celcius. يؤدي هذا إلى تآكل الأقطاب الكهربائية بسرعة ، ولكن الأسوأ من ذلك أن الحرارة الناتجة عن الأقطاب الكهربائية تسبب في اشتعال الخليط بشكل لا يمكن التحكم فيه.

المزيد من الممارسة والتكنولوجيا عبر هذا الرابط ...

شمعات الإشعال شديدة البرودة ، لا تصل الأقطاب إلى درجة حرارة التشغيل الخاصة بها

عند الحد الأقصى 400 درجة مئوية الذي يحدث في ذلك الوقت ، سرعان ما أصبحت الأقطاب الكهربائية ملوثة بالمخلفات غير المحترقة وتتسبب شمعات الإشعال القذرة في تشغيل المحرك بشكل سيء أو توقف المحرك.

بعد إيقاف تشغيل شمعات الإشعال ، يمكن "قراءة" هذه. يحكي المظهر الخارجي للأقطاب الكهربائية الكثير عما يحدث داخل الأسطوانات.

يجب أن تكون شمعات الإشعال الجيدة في المكان المناسب قادرة على القيام بعملها لحوالي 50.000 كيلومتر

لكن من المستحسن استبدالها بشكل كبير في وقت سابق. لا يتعين عليك ترك الأمر مقابل التكاليف. بالإضافة إلى ذلك ، تعمل شمعات الإشعال القديمة على زيادة الاستهلاك ويمكن أن تكون سببًا لموت المحول الحفاز. والمحولات الحفازة أشياء باهظة الثمن حقًا! انتبه بشكل خاص للكتل V6 الموضوعة بشكل عرضي. غالبًا ما تكون شمعات الإشعال "الخلفية" قصيرة جدًا على الحاجز بحيث يصعب استبدالها. لذلك لا يتم استبدالها في كثير من الأحيان.

إنه أمر لا يصدق كم هي معقدة هذه الأجزاء غير مكلفة

تتكون شمعات الإشعال بشكل أساسي من مواد معدنية وخزفية. يتم ضغط عازل من حبات أكسيد الألومنيوم. شكل الصحافة ثم الأرض في نموذج. في هذا النموذج المضغوط ، تكون العوازل عرضة للكسر. هذا هو السبب في أن معالجة هذه المنتجات شبه المصنعة يتم بواسطة الروبوتات. ثم تدخل العوازل المكدسة في فرن التلبيد للبقاء هناك لمدة 30 ساعة. عند درجة حرارة تزيد عن 1.600 درجة ، تقلص العوازل حوالي عشرين في المائة وتحصل على شكلها النهائي وصلابتها. بعد التبريد ، يتم اختبارها من أجل عملها عن طريق اختبار الجهد ، حيث يكون جهد الاختبار 20-30 كيلو فولت. بعد اجتياز هذا الاختبار ، يتم تزويد العوازل بنصوصهم ويحصلون على طبقة زجاجية واقية فيما يخص الجزء المرئي.

يتكون القطب الموجود في سدادة الشرارة من جزأين: دبوس الإشعال المثبت عليه غطاء سدادة الشرارة والإلكترود المركزي. تماما مثل أقطاب الكتلة ، هذه الأقطاب المركزية هي الباردة ضغط من الصلب. للتخلص من حوافها الحادة ، تدخل الأجزاء في أسطوانة دوارة بجزيئات السيراميك. ولتحسين مدة خدمتهم وتوصيلهم ، يتم تخصيص أقطاب الكتلة والمركز بشكل قلب نحاسي. الأقطاب ثم الحصول على سترة دائمة مصنوعة من سبائك النيكل. في حفل الزفاف بين الأجزاء ، تعمل كتلة زجاجية موصلة كعامل لحام يوفر أيضًا ختمًا محكم الغاز بين الأجزاء. تتم هذه المرحلة على الناقل في فرن مستمر.

غريب

أجزاء الجسم المعدنية من شمعات الإشعال مضغوطة على البارد أيضًا ولها مادة شريطية كأصلها. في ست خطوات عمل أوتوماتيكية بالكامل ، تتحول قطعة من مادة قضيب إلى جسم سد شرارة صلب. ثم يتم تحويل هذا المنتج شبه النهائي إلى حجم ويتم تزويده بحافة العقص الداخلية في صعوبة. بعد لحام القطب الكهربائي على الأرض ، يتم لف الخيط باردًا ويكون القطب الأرضي مثنيًا. يحتوي Beru حاليًا على شمعات الإشعال مع ما يصل إلى 4 أقطاب كبيرة في الإنتاج. كل شيء بالطبع لصالح الاحتراق الأمثل! من الواضح أن شمعات الإشعال الكلاسيكية أقل غرابة عمومًا. بعد تطبيق الحروف على المعدن ، يتم إعطاؤه علاج كلفاني في حمام النيكل.

توفر طبقة النيكل الحماية ضد التآكل وتحمي السطح. يتم أخيرًا ضغط الأجزاء معًا على خط التجميع - باستخدام ختم داخلي آخر. يتم تسخين وسحق حافة الانكماش لفترة وجيزة ولكن بقوة.يضمن الانكماش الذي يحدث أثناء التبريد مرة أخرى اتصالاً آمنًا تمامًا بين العازل وجزء جسم شمعة الإشعال المعدني. بعد الضغط على حلقة الختم في مكانها ، يتم ضبط مسافة القطب تلقائيًا. ثم هناك فحص بصري. ثم تذهب شمعات الإشعال في جولة حول العالم في صناديقها.

شمعات الإشعال المعجزة

Splitfire ، Halo ، Pulsstar Power Plugs ... كلها تعد بمزيد من الطاقة واستهلاك أقل بسبب شرارة أفضل بكثير وأكثر سخونة. كان ذلك واضحًا مع جهاز اختبار من مثل هذا المورد. حتى حصلنا على صندوق اختبار / مقارنة وفتحناه. تم تغذية شمعة الإشعال الجيدة "العادية" بواسطة ملف عادي عالي الجهد. حصلت شمعة الإشعال الفائقة على طعامها من ملف آخر يوفر طاقة أعلى بكثير. هذا ما يفسر الاختلاف في حجم الشرارة. لطيفة أليس كذلك؟ ثلاثة أقطاب جانبية أم قطب حلقي كقطب أرضي؟ الشرارة تتخطى حقًا عند نقطة واحدة فقط. لا يمكنهم إيذاء شمعات الإشعال الفائقة تلك. وإذا سارت الأمور على ما يرام ، فستتلقى مجموعة ملصقات لطيفة ... وتلك النسخ البلاتينية؟ لقد تم تطويرها في الواقع فقط للحفاظ على عمل شمعات الإشعال في نفس الوقت مع فترات الخدمة الأطول بشكل متزايد. ليس بالضرورة أن تكون شرارة أفضل ، إنها تدوم لفترة أطول ...

قم بالتسجيل مجانًا وسنرسل إليك نشرتنا الإخبارية كل يوم والتي تحتوي على أحدث القصص عن السيارات الكلاسيكية والدراجات النارية

حدد رسائل إخبارية أخرى إذا لزم الأمر

لن نرسل لك البريد المزعج! قراءة سياسة الخصوصية لمزيد من المعلومات.

مع قطب الدورية. أعلى!
مثالي للشرر الكلاسيكي
10.000،20.000X أفضل؟ XNUMX،XNUMXX أفضل!
إذا أعجبك المقال يرجى مشاركته...

تعليقات 5

  1. شمعات الإشعال المعجزة غير موجودة. تعتبر Pulstars شمعات شرارة هشة ، لكنها تعمل بشكل أفضل قليلاً من بلدية جيدة من المنافسين. السعر ، من ناحية أخرى ، لا يتعاون.
    تحدد مسافات الإلكترود و "محطة توليد الطاقة" في المنبع طاقة الشرارة. مع خلطات سيئة الإعداد ، تعد قدرة الشرارة العالية ضرورية للتخبط الناجح وعلى أي حال للمحرك العام وأداء الانبعاثات.
    مسافات الإلكترود التي أصبحت كبيرة جدًا غالبًا ما تتسبب في موت لفائف العصا. من المهم الحفاظ على المسافة أقل بكثير من الحد الأقصى.

  2. تكون شمعات الإشعال متعددة الأقطاب مفيدة فقط إذا كان هناك خطأ في الخليط المراد إشعاله. بعبارة أخرى ، إذا كان هناك شيء "خاطئ" عن وعي أو عن وعي فيما يتعلق بتكنولوجيا الوقود ، فلا يزال من الممكن أن يحدث الاشتعال عن طريق عدة أقطاب كهربائية لشمعات الإشعال. من المؤكد أن شمعة الإشعال Irridium لها مزايا أكثر من مجرد عمر أطول. الجهد العالي المطلوب للإشعال هو في المتوسط ​​5Kvolt أقل من شمعة الإشعال التقليدية. لهذا السبب يتم تقديمها أيضًا كغطاء إشعال "غاز البترول المسال". مع شمعات الإشعال Denso Irridium ، على سبيل المثال ، تكون فرصة الاشتعال أكبر بعدة مرات وفي ، على سبيل المثال ، هناك فرصة أقل لكسر غطاء المحرك والدوار والكابلات بسبب انخفاض الجهد المطلوب.

  3. إن شمعة الإشعال التي تحتوي على 2 أو 3 أقطاب أرضية ليست غريبة ، وبالتأكيد ليست "خطوة مبيعات".
    تجد الشرارة طريقها على طول أقل مقاومة وإذا كان هناك طريق واحد فقط تتوقف ، ولكن مع 1 أو 2 تقفز فوق أقل مقاومة ويمكن للمحرك أن يعمل بشكل أفضل "قليلاً".
    لن تكون ملحوظة على الفور في أوبا ، كورسا ، ولكن في الوقت الحالي مع أجهزة الكمبيوتر إدارة المحرك العصبي جدا.
    كانت لدى تويوتا بالفعل نماذج بها أقطاب مزدوجة في الثمانينات في نماذج معينة ، بما في ذلك محرك leanburn الذي كان أيضًا شديد الحساسية للاحتراق.

ترك الرد

لن يتم نشر عنوان البريد الإلكتروني. الحقول المطلوبة * *

الحد الأقصى لحجم الملف للتحميل: 8 ميجابايت. يمكنك تحميل: صور. سيتم تلقائيًا تضمين الروابط إلى YouTube وFacebook وTwitter وغيرها من الخدمات المدرجة في نص التعليق. قم بوضع الملفات هنا