الاستثنائي

بواسطة: مارينا بلوك • من Auto Motor Klassiek رقم 12-2014

لم تكن الدراجة النارية التي تشبه الفزاعة ظاهرة شائعة في عالم الدراجات النارية ، وبالتالي تسببت في ضجة كبيرة في عام 1947. كان الجزء الأكثر تميزًا في FN M13 ، الشيء الذي بدا غريبًا للغاية ، هو هيكل الشوكة الأمامية الخاص جدًا الذي اختاره مصنع الأسلحة والدراجات النارية من Herstal لـ FN M13 E. شوكة أمامية بذراع متأرجح متأرجحة مع أراجيح طويلة ونوابض شد سميكة والعديد من القضبان والدعامات تضع العجلة الأمامية في الأمام بعيدًا جدًا. هذه هي الطريقة التي لم تحصل بها FN على طول مثير للإعجاب فحسب ، بل أيضًا شكلها الذي يشبه الحشرات. فكر في "Alien 1.0"

الأشرطة المطاطية

عندما قدمت FN ، Fabrique Nationale d'armes de Guerre ، M 13 في معرض باريس للدراجات النارية في نهاية عام 1946 ، حظي هذا النموذج - وليس فقط بسبب مظهره - باهتمام كبير. لأنه على الرغم من أن المظهر فاجأ الجمهور ، إلا أن جودة منتج FN كانت مقنعة مرة أخرى. يعمل نظام التعليق الشوكي الأمامي ذو المظهر الغريب إلى حد ما بشكل أفضل مما كان عليه في السوق في ذلك الوقت لأنه يعمل ببساطة بشكل أفضل لسحب عجلة فوق عقبة بدلاً من تحريكها فوقها. جذب تعليق العجلة الخلفية أيضًا الكثير من الاهتمام. عملت مع نظام مع الأربطة المطاطية ، "المطاط". تم تقديم M 13 بكتل محركات مختلفة. أولاً ، كان متاحًا بصمام علوي سعة 250 سم مكعب والصمام الجانبي 450 سم مكعب الموضح. ومع ذلك ، سرعان ما أصبح متاحًا أيضًا بصمام علوي أو جانبي سعة 350 سم مكعب. في عام 1945 تمت إضافة 450 سم مكعب آخر من OHV. بسبب رأس الأسطوانة المثير للإعجاب ، أطلق عليها اسم "Grand Culasse" ، لذلك "رأس الأسطوانة الكبيرة". تم تقديم الصمامات العلوية في إصدار Luxe ، وجاءت الصمامات الجانبية كمعيار أو جراند لوكس حسب الرغبة.