هل غنى ماركو بورساتو أن الأحلام خدعة؟ لقد تحقق حلم فريدي فان دير فين. كسائق فورد مونديو ، خرج قلبه لامتلاك سيارة فورد سييرا XR4 الأصلية ، والتي أصبحت حقيقة له قبل 7 سنوات تقريبا.
بقلم: ديرك دي جونغ
بعد السنوات القليلة الأولى على الطريق ، كانت هناك "اضطرابات في ضربات القلب" في فورد أجبرته على ركن سييرا الأبيض الجميل. بالنسبة له ، لا يزال جمالًا نائمًا يبلغ من العمر 35 ، لكن "الإنعاش" قادم ، حتى يتمكن من تجميل الطريق الهولندي في الربيع المقبل.
السيارة أصلية 100 ٪ ، ولها محرك سعة 2,8 لتر بست أسطوانات. فريدي جزء من مجموعة من الأصدقاء مع مجموعة واسعة من السيارات الكلاسيكية والسيارات القديمة. بالنسبة له ، بالطبع ، إنه فورد ، لكن لا يهم حقًا مكان القيادة. في العالم الكلاسيكي ، لا توجد رتب ومناصب ، ولكن فقط التهم الموجهة إليه. وبهذه الطريقة يبقي فريدي سيارته فورد سييرا XR4 على قيد الحياة والركل.
كان لديّ مرة واحدة جهاز Granada 2.8 Ghia من 1978 ، لذلك كان النموذج الجديد آنذاك.
مع 64000 km و 4 من العمر تم شراؤها من مدير Ford Evag في فلاردينجن.
مرارًا وتكرارًا من طراز فورد الاتحاد الأوروبي ، حلقت المكابس حول الأذنين (الميل) في حين لم يتم قيادتها أبداً ، وبعد إصلاح 2 تم القيام به ، وذهب معه.
لكن فورد الولايات المتحدة الأمريكية فعلت وفعلت أشياء غبية.
مجرد إلقاء نظرة على Jaguar / Ford 4.0 V8 مع الشد سلسلة والأدلة البلاستيكية وبطانة اسطوانة Nikasal ، 00k المستخدمة في Towncar. لا ، لن يقنعني فورد رغم أنني أقود سيارة جاكوار الآن مع مجموعة توزيع معدلة.
قاد زميلي السابق دائمًا Sierra XR4i
مع ظهور خيول 150 الأصلية في الإسطبل ، انتهت المتعة. مع توربو على السلطة ذهب بسرعة إلى 225pk.
بعد أكثر من 200.000 كيلومتر مع ذلك (نعم!) ، كسرت قطعة من القميص المكبس. كان المحرك متعبا. لا داعى للقلق. تم إصلاح مصدر الطاقة الضخم حيث قمت شخصيًا بضبط المكابس الموجودة على المخرطة على الإعدادات الجديدة. 235 حصانًا و 395 نيوتن متر كانت أدائه ... عند 4800 دورة في الدقيقة.
نظام الحقن لم يعد يعطي الغاز.
مع تعديل لهذا ، كان طرفا. 292pk وعزم دوران 450Nm السميك. تم تدمير علب التروس بشكل جماعي. على أي حال ، تم استبدالهم به هو وصديقه في دقائق 45. أنهت نقابة اللصوص الزواج بصاروخ V6 الذي لا تقهر ، لأنه كان كذلك. كانت السيارة مسروقة ببساطة. مؤلمة جدا ، ولكن تبقى الذاكرة.
أنا شخصياً قادت سيارة العقرب 2.9i لفترة طويلة. جهاز V6 تم تطويره حديثًا من قِبل فورد بعكس عصا الكاميرا ومداخل ومنافذ أخرى. مشى بشكل مختلف ، بدا مختلفًا ومرة أخرى نوعًا من قطعة من حديد الزهر غير القابل للتدمير مع سلوك مشي هادئ.
Mine كان 3Ton على المنضدة عندما قال وداعا وكان لا يزال يعمل مثل واحد جديد. مدغدغ أعلاه 165pk. من 0-100 بالثواني المقاسة بـ 8. وغرفة المعيشة مع العضلات
أنا متأكد تقريبًا من أنه يحتوي على تعليق أفضل من 1,8 على الغاز بأنني كنت أول سيارة يتم نقلها إلى مدرب جديد. أصبح كل راكب في ظهره مريضًا بسيارة ويمكنه الخروج من الزوايا دون سابق إنذار لقد كان أبطأ حقًا من الغاز مقارنة بـ 405GLD التالي. ما كان جميلا كان اللون الأزرق.
فورد سييرا XR4 هي سيارة أرجنتينية مع محرك 2,3 لتر 4 لتر المكربن. في الصورة ، يمكنك رؤية Ford Sierra XR4i مع محرك حقن اسطوانة 2,8 لتر 6.