يتم تقديم الكلاسيكيات بانتظام مع "عجلة القيادة على الجانب الخطأ". كانت تلك المقود على اليمين طبيعية إلى حد ما. وجاء انقسام الأرواح في وقت لاحق. النهج هو أن الكلاسيكيات من البلدان التي تحرك على اليمين لديها عجلة القيادة على اليسار. فقط في myramar هو مختلف على ما يبدو. السائقون اليد اليسرى لديهم عجلة القيادة على اليمين. هنا في هولندا عادة ما يقود الناس على اليمين.
لذلك معظم الناس يبحثون عن الكلاسيكية مع عجلة القيادة على اليسار
بالمناسبة ، فإن قيادة سيارة بعجلة القيادة على الجانب "الخطأ" هي مسألة التعود أكثر من امتلاك سائقين خارقين تقريباً. ووقوفها بإحكام على طول الرصيف يجعلها أسهل. التبديل ، من ناحية أخرى ، لا يزال غير مريح لفترة أطول. كما أنه لا يجعل من اللحاق بالركب بسبب عدم وجود وجهات نظر. الدفع في آلة التذاكر في مرآب السيارات يصبح تحديًا. كنا نعرف شخصًا كان لديه مثل هذا الشواء معه لتوسيع نطاقه. ويمكنك عكس mcDrive فقط. لكن نعم: من لا يزال يأكل الوجبات السريعة هذه الأيام؟
القيمة
يتم تحديد قيمة الكلاسيكية حسب العرض والطلب. لا يوجد سوى القليل من الطلب المستهدف على السيارات ذات المقود الأيمن في هولندا ، لذا فأنت تعتمد على سعر أقل بكثير للمبيعات أو المشتريات. إذا كان حوالي واحد الأخيرة السيارة ، فمن المؤكد أنها ليست حفلة مبيعات. ثم افترض فقط نصف قيمة سيارة القيادة اليسرى.
الاختلافات أقل تطرفًا في البلد الكلاسيكي. لكن بالنسبة للكلاسيكيين البريطانيين من الفئة العليا ، من الجدير على ما يبدو تحويل نُسخ محرك الأقراص الأيمن إلى إصدار محرك الأقراص الأيسر.
"مساوئ" عجلة القيادة على الجانب الخطأ ليست سيئة للغاية في نشر أكثر محدودية في البلاد الكلاسيكية. علاوة على ذلك ، من المضحك كيف يبدو الناس عندما يصطادوك وأنت تقود سيارتك في لاند روفر بينما يكون كلبك سعيدًا بمقعد السائق.
لقد توصلنا إلى هذا النص بعد نصيحة حول سيارة VW Beetle 1303 الجميلة التي يعرضها Gerard Kramer من Wolvega للبيع. في طراز 1973'er 1303 LS ، هناك القليل أو لا شيء يمكن انتقاده باستثناء حقيقة أن عجلة القيادة على اليمين. سعر بيتل الأحمر البرتقالي المميز هو 4.950 يورو. توجد نسخ في نفس الحالة العاطفية ولكن مع محرك اليد اليسرى في الزاوية بين 6.500-8.500 يورو. لذلك يمكن أن يكون التوجيه إلى اليمين خيارًا رائعًا.
لذلك تلك الخنافس "الجديدة"
ثم كانت هناك الخنافس مع ساقيه ماكفرسون. في سنة طراز 1973 ، تم تعديل Super Beetle باستخدام زجاج أمامي منحني بشكل كبير ولوحة معلومات مختلفة تمامًا. يسمى الوافد الجديد 1303. تم تطويره بالفعل خوفًا من أن تتطلب تشريعات السلامة الأمريكية مسافة أكبر بين السائق / الراكب الأمامي والزجاج الأمامي في المدى القصير مقارنة بسلسلة 1302 المقدمة. لم يدفع الاستثمار ، حيث تم إيقاف هذه الخطط من قبل السلطات الأمريكية. على الرغم من أن لوحة القيادة الحديثة لـ 1303 تم رفضها من قبل العديد من مالكي Beetle ، إلا أن الزجاج الأمامي المنحني كان مناسبًا تمامًا لسيارة Cabriolet ، مما أعطاها خط سقف أجمل كثيرًا.
سيارتنا الأولى في 1969. حصلت عليه من الجد. بعد أسبوع من الوقوف ، قم أولاً بفك المكابح بعناية. ثم فرمل مثل دبابة. ثم سارت الامور بشكل جيد. يمكن إضاءة التكييف من خلال النوافذ والموقد عن طريق التبديل إلى الخلف وجعل المزيد من الدورات. لم يكن لديه أي مشاكل. ثم توسع الأسرة وماذا بعد؟ عربة في الجذع. ثم العرض إلى الأمام محدودة. تبادل خنفساء و لذلك اشترى متغير VW، يقول عربة المحطة. مرة أخرى المحرك في الخلف ولكن الآن مع مساحة أكبر للأمتعة. كيس الرمل من خنفساء تركيبها بسهولة في البديل. بالنسبة لغير الخبراء: جعل السيارة أقل حساسية للرياح. على الأقل هذا أنا والكثير معي. أعتقد مرة أخرى بابتسامة.