هوندا CB450 S. من فئة الدراجة إلى الكلاسيكية

Auto Motor Klassiek » محركات » هوندا CB450 S. من فئة الدراجة إلى الكلاسيكية
هناك شراء كلاسيكيات (نسخة)

هوندا CB450 S. من فئة الدراجة إلى الكلاسيكية

ما يزيد قليلا عن حافة النصف الثاني من الثمانينات من القرن الماضي. هل هذا الصوت الكلاسيكي بما فيه الكفاية؟

تم طرح سيارة هوندا CB 450 S في السوق في 1986 باعتبارها "مقاتلًا في الشوارع" ، ولكن اشتهرت بالتزامها الواسع بـ "ليسمور". لأنه في 1986 ، غالبًا ما كان يُنظر إلى الدراجات النارية ذات الأسطوانة في هولندا والتي تعتبر الحد الأدنى للجزء "الثقيل" في هولندا.

CB 450 S. يساء فهمها ظلما

لقد فعل هذا ولا ينصف هؤلاء Hondas ونظرائهم مع أحجام مماثلة السكتة الدماغية. لأن شخص 450 هو آلة سهلة التعامل مع استخدامات متعددة الاستخدامات. وحتى المتسابقين الرياضيين يمكنهم الاستمتاع بها.

السلطة المتحضرة

حتى وفقًا لمعايير الثمانينيات ، لم تكن قوة 43,5 hp مثيرة للإعجاب. ولكن كان ولا يزال يكفي لتكون قادرة على السفر معها بسلاسة جدا والزئبق. وهذا لا ينطبق فقط على أجمل الطرق الثانوية ، حسناً على الطرق السريعة المملة مثل هوندا CB 450 S لا تزال على ما يرام. علاوة على ذلك ، فإن كتلة المحرك المرنة في التوأم تفسح المجال أيضًا للهدوء والهدوء. النظر في استهلاك شيء من 1 إلى 18. هذا ليس سيئا للغاية.

هوندا نموذجي

في الاستخدام ، هوندا نموذجية ... حسنا: هوندا. كنت خطوة على ذلك. كل شيء في الأماكن التي كنت قد فكرت بها بنفسك. يمكنك البدء والسير بعيدًا كما لو كنت قد ولدت على 450. لديه ما يكفي من القوة الإلكترونية رشيقة بما يكفي ليكون الأسرع في المدينة. إنه يمتاز بالقوة والراحة وخصائص القيادة والاستقرار ، مما يجعله محركًا رائعًا لقيادة السيارة. وضع المقعد المنحني قليلاً نشط ولكنه مريح. وبعد رحلة لبضع ساعات ، لن تنزل عن سيارة هوندا المكسورة. مع 80 cm ، ليس ارتفاع المقعد هو الأدنى ، ولكن نظرًا لوجود الأصدقاء الضيق في المقدمة ، لا يزال بإمكان الدراجين M / V المقطوعين إلى حد ما القيام بعمل جيد مع وضع أقدامهم على الأرض. في الرحلات الطويلة ، تكون rg مفيدة إذا كان الركاب نحيفين وليسوا ممتلئين. الصديق ليس فسيحًا للغاية.

تقنية جيدة

تعتبر كتل محرك توأمي هوندا مقاومة للرصاص تقريبًا. وهي مجهزة بعمود موازن مقاد بسلسلة يجب فحص شدها أثناء الصيانة. عادة ما يجب تعديل هذه السلسلة مرة أخرى بحوالي 40.000. في هذه المسافة ، عادة ما يكون هناك أيضًا بعض استهلاك الزيت ، وعادةً لا تحدث أصوات خشخشة بسبب العمل الدوار ، ولكن بسبب الحواجز السائبة في كاتم الصوت. جزء الدراجة ، المناولة ، يتأثر بشكل كبير بضبط محامل رأس التوجيه. يمكن تحسين خصائص الزنبرك عن طريق التنظيف الداخلي للشوكة الأمامية وإعادة تعبئة أرجل الشوكة بزيت SAE15.

لا السلبيات على الإطلاق؟

الجانب السلبي الحقيقي الوحيد لهوندا هو تشغيل عناصر الزنبرك الخلفية. أن توقف (ر) وسلس بالفعل مع الملطف. ولكن بفضل Hagon ، يمكن حل هذه المشكلة بشكل فعال وغير مكلف.

ما للنظر في؟

من حيث السعر ، هذه Hondas منخفضة في الشجرة. لكن النطاق معقول ، لذا ابحث عن الأفضل. من المحتمل أن يكون للنسخ التي تحتوي على عدة كيلومترات والأضرار (التي تم إصلاحها) تاريخ في مدرسة القيادة. اترك تلك الأنواع من النسخ.

قم بالتسجيل مجانًا وسنرسل إليك نشرتنا الإخبارية كل يوم والتي تحتوي على أحدث القصص عن السيارات الكلاسيكية والدراجات النارية

حدد رسائل إخبارية أخرى إذا لزم الأمر

لن نرسل لك البريد المزعج! قراءة سياسة الخصوصية لمزيد من المعلومات.

استغرق هذا الإطار بعض التعود. ولكن كان فوز الجدة
إذا أعجبك المقال يرجى مشاركته...

ترك الرد

لن يتم نشر عنوان البريد الإلكتروني. الحقول المطلوبة * *

الحد الأقصى لحجم الملف للتحميل: 8 ميجابايت. يمكنك تحميل: صور. سيتم تلقائيًا تضمين الروابط إلى YouTube وFacebook وTwitter وغيرها من الخدمات المدرجة في نص التعليق. قم بوضع الملفات هنا