مركبات الجيش والمخاطر في وقت السلم
كانت الاحتفالات بسبب حقيقة أن الحرب العالمية الثانية انتهت بالنسبة لنا منذ سنوات 75 كبيرة. تم استدعاء الناس من قبل وسائل الإعلام بعدم الذهاب إلى هناك بسبب الحشود المجنونة. كان يجب على وسائل الإعلام إخبار الألمان في 1940 ...
كل هذا الاهتمام بالحرب له تأثير جانبي: زاد الاهتمام بمركبات الجيش زيادة كبيرة. وحيث توقف هذا الاهتمام بالفعل في البداية بعد مركبات الحرب العالمية الثانية ، تم الآن تجاوز عتبة المحرك. لقد رأينا مجموعة كاملة من رينو غوليت وهي تقود هذا الأسبوع. "goélette" هو مركب شراعي ، بالمناسبة. هؤلاء رينو هم من بعد الحرب.
Intermezzo: صور السيارات (وسائقيها / الركاب)
من الشرفة ، صور الناس بابتسامة سيارات الجيش التي اكتسحت ، الحافلات الفرنسية التي يبلغ وزنها طن واحد. قال الألف المجاور لنا لمرافقته المائدة: "هؤلاء الخاسرون لا يعرفون على الإطلاق أنهم لا يستطيعون التقاط الصور في المجال العام". كان لديه نقطة في ذلك. عندما تكتظ شركات البرمجيات العملاقة بحياتك الخاصة ، عليك أن تطلب إذنًا قبل أن تحضر أشخاصًا وما إلى ذلك. دائمًا تذكر أن الصور قد يتم إجراؤها. (وأن الأشخاص الذين لا يريدون أن يكونوا قادرين على الغوص في الصورة). ثم أنت مغطى ضد مطالبات الخصوصية. أصبح جعل لوحات الصور غير قابلة للقراءة أيضًا رياضة خطيرة.
يمكن أن يكلف!
ومن أجل السماء ، كن حذراً مع تلك الصورة للقاء الذي تلقيته عبر الموقع ووضعه على موقعك أو مدونتك أو أي شيء آخر. يمكنك فقط - وبعد سنوات - الحصول على مطالبة تبلغ حوالي 1000 € من شركة اشترت للتو الكثير من حقوق الصورة لاستخراج حقوق النشر كنموذج أعمال. ليس لمحاربة حقوق المصور ، بالمناسبة. لا تحذير مسبق ، لا يوجد اقتراح ، فقط: سوف تكون معصوب العينين وتوضع على الحائط. السوابق القضائية الهولندية - على عكس غيرها من البلدان - لا يرحم معها. الليبرالية الجديدة تدمر أكثر مما تحب.
ثم كان هناك Kraka
وقفنا ونظرنا إليه. روي بولكس من بوتوماك كلاسيكيات غالباً ما يكون كلاسيكيات غريبة. ولكن وجدنا هذا المعجنات غريبًا جدًا: دي كراكا فان فاون.
تم اختراع هذه السيارة الغريبة في أوائل 1960 من قبل Zweirad Union ، وهي مجموعة شركات صناعة الدراجات الألمانية التي كانت تخشى من قبل ، والتي كانت في ذلك الوقت شركة تابعة لشركة Faun ، الشركة المصنعة المعروفة للسيارات التجارية والمركبات الكبيرة على الطرق الوعرة. تم تقديم Kraka في 1962 ، وتم تصميمه للاستخدام في الزراعة والحراجة. لذلك نوع من Unimog الخفيفة. لكن المجموعة المستهدفة لم ترتد بحماس ، الأمر الذي دفع فاون بالتحقيق في إمكانات السيارة لأغراض عسكرية.
من المدني إلى العسكري
في دورها الجديد ، سيتم استخدام Kraka كوسيلة نقل خفيفة الوزن على الطرق الوعرة وستفاجئ العدو من خلال إسقاطها بالمظلة لدعم سلاح الجو الألماني الغربي الألماني ، لأن - لحظة تعلم - الافتقار إلى مثل هذه القدرة. كانت فعالية هذه الوحدات في الحرب العالمية الثانية محدودة. تم إجراء العديد من التغييرات الرئيسية بعد تقييم النماذج الأولية ، وفي شكلها المطور تم تسليم Kraka إلى Bundeswehr من أوائل السبعينيات ، وتم تسليم ما مجموعه 862. ظلت الكراكا في الخدمة حتى التسعينيات.
