هنا في الغرب ، تعود الكفاءة الذاتية ببطء إلى عالم الهوايات. أصبح الاتجاه نحو الاستعانة بمصادر خارجية لكل شيء - بطبيعة الحال جزئيًا بسبب الأزمة - أقل.
وانظر إلى مدى بساطة العمل على الكلاسيكية مع الدورات والأدوات التي يقدمها المعلنون لدينا.
هذا أيضا يقلل من العتبة. لذلك نحن نعود للعمل أنفسنا. ومع العمل المستثمر كل ساعة ، نصبح أنفسنا أكثر تقليدية وأكثر استدامة.
لكن في ما كان في الماضي الكتلة الشرقية ، كان بإمكانهم فقط أن يحلموا بما كان لدينا في الغرب. ولأنهم أرادوا الحصول على وهم حلم على أي حال ، وكانوا قادرين على التعامل مع حرفتهم بشكل جيد للغاية ...
المروحية NSU 500 هي مثال مبكر على ذلك. والوحش الطحلب الأخضر مصنوع حقًا لإقناع أو تشبيه شيء ما. التحبيب أو الرهيبة؟
تعد لادا السوداء الموسعة على نطاق واسع قطعة مثالية من هيكل السيارة. بالتأكيد إذا كنت تفكر تحت أي نوع من الظروف الحرفية ولدت مثل هذا الخلق.
لقد حلمنا بالحنان من أرشيف السائقين الروس
إذا كنت ، بالمناسبة ، تجد الكلاسيكيات أكثر شرقًا من هينجيلو (Ov) خلال عطلتك ، فلن تواجه مشكلة طالما لم تكن بعد 1000 كم شرق هينجيلو (Ov).
الشراء في بلدان الكتلة الشرقية السابقة عادة لا يمثل مشكلة. ولكن في أقصى الشرق الذي تذهب إليه ، كلما ارتفعت "الهدايا" المختلفة للمسؤولين والظواهر الأخرى التي تقف وراء المكاتب والزي الرسمي مما رفع الأسعار.
ما زلنا نعرف أنه في تشيركاسي ...
حسناً ، لا تمانع ...
