هارلي ديفيدسون سبورتستر: النهاية

Auto Motor Klassiek » محركات » هارلي ديفيدسون سبورتستر: النهاية
هناك شراء كلاسيكيات (نسخة)

شخص ما اعتقد أنه يعرف كل شيء عن كل شيء قد وضع بالطبع أيضًا تعريفًا صارمًا لـ "What Now Actually Is Classic". لقد فقدت القائمة لفترة من الوقت ، ولكن إحدى خصائص True Classic هي أنها لم تعد مصنوعة. لذلك لم تكن سيارة هارلي ديفيدسون سبورتستر موديل 1957 كلاسيكية ، حيث كان لا يزال يتم تصنيع Sportsters في وقت صدور الحكم.
عادة لا نولي اهتمامًا كبيرًا لمثل هؤلاء الأنبياء لأننا نشعر أن لديهم إطارًا ذهنيًا صغيرًا جدًا. وأنه لا يزال بإمكانك شراء Sportster جديدة اليوم؟

نهاية تلوح في الأفق

هذه مسألة نهائية: نهاية سبورتستر أوروبا كلها وشيكة. مع الانتقال إلى الموافقة من نوع Euro5 في عام 2021 ، ستتوقف Harley مع جميع V-twins من 750 و 833 و 1202 سم مكعب. بالإضافة إلى ذلك ، تغلق Harley - التي لم تعد بالطبع "100٪ American Steel" - أبواب مصنع Harley-Davidson في باوال. وبوال ليست ولاية أمريكية منسية ، ولكنها تقع في ولاية هاريانا الهندية. من هناك تم تطوير "Street Harleys" حديثًا ؛ شارع 750 ، أرسل Street Rod إلى العالم.

أكثر رومانية من البابا

ستظل Sportsters متاحة للأسواق الأكثر تساهلاً مع قواعد الانبعاثات. والآن هم مثال الكتاب المدرسي لحقيقة أنه يجب عليك أيضًا شطب Harleys. بالإضافة إلى ذلك ، كانت Sportsters حتى عام 1985 ، Ironheads ، أكثر كلاسيكية وأقل موثوقية من طرازات Evo التي تلت ذلك. مع طرازات Evo Sportsters هذه ، كانت الموديلات التي كانت قبل عام 1991 "كلاسيكية" لأنها لا تزال تستخدم سلسلة ثانوية بدلاً من محرك الحزام المستخدم بعد ذلك.

يمنحك Ironhead أو Evo الجيد دراجة نارية جميلة جدًا ومميزة. والدليل الجميل على مدى "جودة" مثل هذه الآلة هو مدى كونها "قياسية".

السمعة

لأن جزءًا كبيرًا من سمعة Harley السيئة يرجع إلى حقيقة أن الجميع تقريبًا يتغير بعد الشراء. وقد أثبتت الممارسة أن العديد من هذه التغييرات تتم بشكل غير لائق. ببساطة ، قم بربط جميع أنواع أنظمة العادم والمكربنات بالإضافة إلى العديد من الأعمال الرئيسية المتحمسة ، ولكن غير المدروسة ، على هذه الآلات بالطبع جذابة لأن Harleys كانت آلات `` بسيطة للغاية وسهلة الاستخدام '' قبل تعليقها عبر محاور الإلكترونيات.

قطع غيار أصلية رخيصة

نكتة كل تلك الصناعة المنزلية هي أن هناك العديد من الأجزاء القياسية الأصلية بأسعار منخفضة. وهذا يجعل شراء Sportster الأساسي غير المنشور أو الملحوم مثيرًا للاهتمام. لأن العرض أكبر من الطلب ، ونحن نعلم من التجربة أن طلب الأسعار يمكن أن يكون نسبيًا جدًا إذا كان البائع ينتظر المشتري لمدة ستة أشهر أو أكثر.

فكر قبل أن تثب

قم بشراء دليل ورشة عمل جيد ومجموعة من الأدوات المناسبة قبل ذلك الحين. وتذكر أن قبو Sportster أكثر تعقيدًا من البنية الفوقية. لديها أربعة أعمدة كامات. مع الكتل التي يتم تنفيذها ، غالبًا ما يحدث أن محمل العمود المرفقي لا يتم حفره في الخط.

قم بالتسجيل مجانًا وسنرسل إليك نشرتنا الإخبارية كل يوم والتي تحتوي على أحدث القصص عن السيارات الكلاسيكية والدراجات النارية

حدد رسائل إخبارية أخرى إذا لزم الأمر

لن نرسل لك البريد المزعج! قراءة سياسة الخصوصية لمزيد من المعلومات.

إذا أعجبك المقال يرجى مشاركته...
دولف بيترز
دولف بيترز

دولف بيترز، صحفي متخصص في شؤون السيارات، مؤلف، مترجم، عضو في هيرين فان أرنهيم

المقالات: 3690

تعليقات 3

ترك الرد

لن يتم نشر عنوان البريد الإلكتروني. الحقول المطلوبة * *

الحد الأقصى لحجم الملف للتحميل: 8 ميجابايت. يمكنك تحميل: صور. سيتم تلقائيًا تضمين الروابط إلى YouTube وFacebook وTwitter وغيرها من الخدمات المدرجة في نص التعليق. قم بوضع الملفات هنا

  1. يعتبر التعامل مع Sporty's أمرًا ممتعًا للغاية ، لأنه ممتع بدرجة كافية لحركة المرور الزاحفة والتسلل والرجل بما يكفي لاستخدام الأوتوسترادا.
    والوقت الذي نظر إليه "الكبار" ، لأن "الدراجة النسائية" و 900 سم مكعب فقط خلفنا.