يمكنك أن تفعل أي شيء مع هارلي. وسوق التوريد سعيد لمساعدتك في هذا. بهذه الطريقة يصبح كل هارلي نوعًا من الحمل الحراري الفريد.
The Sportster: ليس المصنع الأصلي ، ولكن الأصلي للغاية
لكن Harley في الصور (إنه على لوحة ترخيص كـ 883 cc ، لكن يقيس 1200 cc المضبوطة بالكامل) تمت معالجته بطريقة أكثر تطرفًا. المالك هو متحمس هارلي وعشاق الطرق الوعرة. لهذا السبب قرر أن يحقق أفضل ما في العالمين: هارلي سبورتستر على الطرق الوعرة.
كان هذا وظيفة كبيرة. والنتيجة هي فتوان جريئة للغاية. في الممارسة العملية ، فإن Sportster تدفع بشكل رائع. ولكن نظرًا لأن مركز الثقل أعلى بكثير من الفؤوس ، فإنه من الكارثة مناورة الشيء باليد. وبمجرد سقوط المحرك - وهذا ما حدث - عندئذٍ ، فإن إعادة تشغيله مرة أخرى يعد بمثابة جحيم. في هذه الأثناء ، جاء هذا هالي خطوة إلى الأمام على السلم التطوري. مع مزيد من الطاقة من خلال مجموعة NOS وجسر خلفي أطول بكثير ، يتم استخدام V twin حاليًا أثناء سباقات تسلق التل.
بالنسبة لنا ، هذا النوع من المحركات التي أعيد بناؤها في نوع من منطقة الشفق
كمحمسين كلاسيكيين ، نحن لا نفترض بحكم التعريف سنة البناء على لوحة الترخيص. أصالة (المصنع) تزن عادة بالنسبة لنا. لدينا عادة فهم المنشآت التي أثبتت نفسها. قليل من الناس يتحولون إلى مثير للاشمئزاز من قبيلة تريبا ، ناهيك عن نورفين. من وجهة نظر أخرى ، هناك أيضًا فهم لقبول الانحرافات عن الأصل. لأنه في وقتهم ، كان لدى العديد من راكبي الدراجات النارية إطار ذهني كبير إلى حد ما. على سبيل المثال ، تلقى العديد من هوندا CB 750 بالفعل سترة مخصصة تقشر المعادن مع غروب الشمس وأشجار النخيل واللهب والأهرامات ، بالإضافة إلى 4 (مكلفة في كثير من الأحيان) في 1 أنابيب هدير وعجلة القيادة "hangoren". أعلى!
فيما يتعلق بتكلفة إعادته إلى حالته الأصلية ، فإن هذا النوع من المحركات ، بعد أن أصبحت اللوحة المجانية مؤرخة ، لم يعد يستحق الهبوط. لأن الوقت يشفي جميع الجروح ، لم يعد الأمر كذلك أن نوافذ شخص يقدم شيئًا مثله محطم بالطوب. في الواقع: لأسباب حنين ، أصبح كلاسيكي يرتدي بدلة احتفالية مثيرة للاهتمام الآن للناس. وفي الوقت نفسه ، تمكن البخاخ الشهير الشهير فرانس دي ويردت ، الذي كان يؤدي عمله منذ عدة عقود ، من استعادة أعماله الأولى عدة مرات. تخيل أن فريق Real Frans de Weerdt سيكون قريباً يستحق المال.
الملك DIY
مع كونينج زيلبفوداج من موتوبورت هينجيلو في 9 يونيو ، فإن فكرة صنع شيء بنفسك جذابة للغاية. وفي التشريعات واللوائح الهولندية ، لا يزال الكثير ممكنًا دون الحاجة إلى الذهاب إلى ليليستاد لإجراء تفتيش باهظ الثمن. القيادة المميزة والفريدة من نوعها ممكنة أيضًا من دون ميزانيات هارلي. وشراء الكلاسيكية غير الأصلية؟ حسنا ، هذا لا يمكن أن يكون نقطة. إذا كنت كمشتري لديك شعور جيد حيال ذلك.
