من 20 ديسمبر إلى 2 فبراير ، يقدم متحف Louwman معرضًا بأثر رجعي لسبعة عشر سيارة Alvis. يعود تاريخها إلى الفترة من 1920 إلى 1967 بسبب 100 عام من Alvis. تُعرف ألفيس بأنها شركة تصنيع إنجليزية للسيارات عالية الجودة. قدمت الشركة المصنعة عددًا من الابتكارات المهمة التي لا تزال مستخدمة في صناعة السيارات. يعرض المعرض نظرة عامة رائعة على أهم النماذج التي تم تزويد معظمها بأجسام إنجليزية تقليدية نموذجية.
بداية ألفيس
ألفيس. الاسم وحده تسبب في الكثير من النقاش. كانت الفكرة أن الاسم مكون من حرف "Al" الخاص بكلمة "الألومنيوم" و "الأسماك" بدءًا من الكلمة اللاتينية "Strength". لكن صانع السلاح النرويجي القديم ألفيس سيكون أيضًا الاسم نفسه. أصر جيفري دي فريفيل ، مؤسس العلامة التجارية ، على أن الاسم تم اختراعه للتو ولا يعني شيئًا. لكن هذا البيان لم يكن مثيراً بما يكفي للجميع.
في عام 1919 ، بدأ المهندس ورجل الأعمال توماس جورج جون مصنعًا صغيرًا في كوفنتري. هذا أنتج السيارات الأولى في العام التالي. كانت ذات جودة عالية ومجهزة بمحرك سعة 1,5 لتر رباعي الأسطوانات مع مكابس من الألمنيوم ونظام تشحيم بالضغط. كان ذلك تقدميًا في ذلك الوقت.
في عشرينيات القرن الماضي ، لعب Alvis دورًا رائدًا في تطبيق سيارات السباق ذات الدفع الأمامي العاملة في Brooklands و Le Mans و Tourist Trophy. أدت الخبرة المكتسبة في السباق إلى تقديم Alvis لأول سيارة إنتاج بالدفع الأمامي في العالم في عام 1928. تم النظر إلى هذا المفهوم بـ "الشك والضلال". لكنها استقرت قليلاً الآن.
من عام 1927 ، تم إضافة سيارات ذات ست أسطوانات أيضًا إلى برنامج التسليم.
أصبحت Alvis بست أسطوانات مصدر الطاقة لسلسلة كاملة من طرازات Alvis الفاخرة ذات الست أسطوانات والتي جعلت Alvis علامة تجارية نبيلة حتى اندلاع الحرب العالمية الثانية. كانت الأسطوانات الست أنيقة ومبتكرة. كان لديهم تعليق أمامي مستقل. وكانت الأولى من نوعها مع علب تروس متزامنة بالكامل ومكابح مؤازرة. ولكن بعد ذلك بقليل ، ظهرت أعمدة كامات علوية وشواحن فائقة (جذور) اختيارية. ومثل العديد من الموردين في الجزء العالي ، قامت ألفيس بتسليم سياراتها عارية. تم الاستعانة بمصادر خارجية لأعمال الهيكل - غالبًا ما تكون مصممة خصيصًا - لشركات خارجية. كانت هذه ، على سبيل المثال ، Carbodies و Charlesworth Bodies و Cross & Ellis و Duncan Industries و E. Bertelli Ltd و Grose. ولكن أيضًا Gurney Nutting و Hooper و Lancefield Coachworks و Martin Walter و Mayfair Carriage Co و Mulliners و Tickford و Vanden Plas و Weymann Fabric Bodies و Arnold of Manchester.
بعد الحرب
بعد الحرب ، أحدثت ألفيس ضجة مع أسطواناتها الستة ذات الثلاثة لترات. هذه الكتل - من عام 1950 في هيكل جديد - ظلت أساس القيادة الممتازة حتى عام 1967. جاءت هياكل الصالون من Mulliners ، وقد اهتمت Tickford بإنتاج "dropheads". قام هيرمان جرابر من سويسرا أيضًا بصنع بعض الهياكل الجميلة. فهي الآن نادرة ومطلوبة ومكلفة للغاية.
تم تصنيع الهيكل في المنزل ، ولكن لا يزال يتم توفير هيكل السيارة بواسطة العديد من لاعبي كمال الأجسام الإنجليزية
أصبحت النماذج أكبر وأكثر فخامة. كانت هناك منافسة مع علامات تجارية مثل Bentley و Lagonda. في عام 1935 قدم ألفيس أول سيارة إنتاج مع علبة تروس متزامنة بالكامل. بعد مرور عام ، جاءت العلامة التجارية بنظام تعليق أمامي مستقل.
الإنتاج للجيش
قبل بدء الحرب العالمية الثانية بقليل ، تحول التركيز في Alvis إلى إنتاج محركات الطائرات والمركبات العسكرية. دمر مصنع السيارات بالكامل بفعل التفجيرات الألمانية عام 1940. بعد الحرب ، بدأ إنتاج السيارات في قطاع السوق الأعلى مرة أخرى. مرة أخرى تقرر شراء هيكل السيارة من أطراف ثالثة. في عام 1967 توقف إنتاج سيارات الركاب Alvis أخيرًا. في الستينيات ، كان روفر مسؤولاً في ألفيس. وأصبح روفر جزءًا من ليلاند البريطانية. في ذلك الوقت ، كان TF 1966 الذي تم إطلاقه في عام 21 لا يزال يعتبر جميلًا وجيدًا للغاية ، ولكنه قديم الآن. كانت سيارات ركاب ألفيس يومها. تم شراء الشركة من قبل United Scientific Holdings plc ، وبعد تغيير الاسم وبعض عمليات الاستحواذ ، انتقلت إلى بناء مركبات عسكرية وشحن.
في هذه الأثناء، هناك شائعات بأن ألفيس ستصبح واحدة من العلامات التجارية العديدة التي قد تعود قريبًا بقوة.
البطة الغريبة
من عام 1966 إلى عام 1992 ، استخدم الجيش البريطاني ألفيس ستالوارتس. وجاء في "بطاقة التعريف" عبارة "ناقلة حمولة عالية الحركة ، 5 أطنان ، 6 × 6". كان العملاق المعروف باسم "Stollie" برمائيًا ومدعومًا بكتلة رولز رويس 6,5 لتر. جعل هذا سرعة Stalwart بسرعة 63 كم / ساعة. هناك مقاطع فيديو رائعة حول هذا الموضوع على YouTube وقد اشترى أحد معارفه 9 مرة لأنها كانت رخيصة جدًا. لديه أيضًا مجموعة من كتل Rolls-Royce المعبأة.
تم إنشاء معرض "100 عام من ألفيس" بمبادرة وبالتعاون الوثيق مع نادي أصحاب ألفيس في هولندا.
أيضا ألفيس: Stalwart