Alfa روميو أرنا. بالضبط بالطريقة الخاطئة

لا يزال لا أحد يعرف بالضبط ما كانت النية. كان الجمع بين أسوأ ما في العالمين يعمل بشكل جيد فقط في أرض تي وفي البحر وفي الجو.

تعاون

ومع ذلك ، في بداية أكتوبر ، وصل كبار المسؤولين التنفيذيين في 1980 إيتور ماساسي وتاكاشي إيشيهارا إلى الصندوق الذي ALFA ROmeo Nنيسان Aتم استدعاء utoveicoli وهبطت معًا. كانت الفكرة وراء ذلك على الأرجح تعاونًا مثمرًا بين مصنعي السيارات. إنها خطة جيدة. ولكن تبين في النهاية أن النتيجة كانت تجميعًا سيئًا للنقاط الضعيفة على عجلات كانت صغيرة جدًا: في عام 1983 ، Alfa روميو دي أرنا. نتج عن هذا التعاون شيئًا مميزًا للغاية: ياباني غير موثوق به متنكر في زي إيطالي قبيح. حقا إنجاز.

Alfisti

لابد أن الأمر استغرق الكثير من الضغط ، والجنون المكثف والرشوة السخية لإقناع القمة بالجمع بين المظهر الباهت القاتل لسيارة نيسان شيري والتقنية غير الموثوقة لسيارة نيسان شيري. Alfaسود و 33. لكنها عملت ، الجميع سعداء. "E subito sei Alfistà". Alfa ثم أشر إلى المشتري المحتمل. ولكن إذا أراد حقًا أن يصبح ألفيستي على الفور ، فمن الأفضل أن يحصل على واحدة Alfa شراء روميو. لأنه لم يصدق أحد الشيطان المسكين عندما حاول أن يتكاثر من هذه البقعة الباهتة في مشهد الشارع لدرجة أنه كان Alfaكان الذكر. ولا حتى لو تم طلاء الشيء باللون الأحمر الفاتح. لذلك لم يكن من السهل إقناع عدد كافٍ من الأطراف المهتمة بأن أرنا مثل هذه قد حققت رغبة طالما كانت عزيزة. أوضح المشترون السذج للتهكم على إخوتهم في العديد من الحفلات لماذا كانت أرنا فكرة جيدة. لأن هذا لم يكن واضحًا تمامًا للغالبية العظمى من البشرية. لا يمكنك حتى رؤيته.

خليفة

لذلك أرادت نيسان أن يكون لها موطئ قدم في أوروبا ، التي اتبعت في ذلك الوقت سياسة حمائية وقيدت الواردات من الشرق الأقصى في العديد من البلدان. و Alfa كان روميو يبحث دائمًا عن حلول لجعل الأموال المليئة بالثغرات محكمة الغلق وتبحث عن شريك قوي. ومع ذلك ، لم تكن النتيجة اتحادًا للقوى ، بل كانت أرنا أشبه بمنتج متبقي. لا لحم ولا سمك. يمكنك أن ترى وتشعر بذلك في كل شيء Alfa لم نرغب في تفويت القارب في هذا الجزء من خلال تقديم خليفة للشيخوخة في أي وقت من الأوقات Alfaسود جاهز ، ولكن في النهاية اصطدم برصيف مهجور. باستثناء السفينة القادمة من اليابان وعلى متنها أجسام من خشب الكرز. تم تجهيزها بمحرك الملاكم سعة 1,2 لتر ونظام التعليق الأمامي لـ Alfaسود وعجلة قيادة رياضية. تم الانتهاء من. على ال Alfa- شارة بعد ، بالطبع ، سبب وجود هذا التقليب.

الإيجابيات

بالتخبط ، على الرغم من عدد من المزايا. كان Arna ، على سبيل المثال ، أسرع قليلاً وأكثر خفيفة من Sud بسبب وزنه المنخفض. وأقل حساسية بكثير من الصدأ بسبب الصفائح المعدنية اليابانية. في 1985 ، كان إصدار Ti سريعًا متاحًا ، مع قدرة مثل 90 hp. تحتوي الإصدارات العادية ، المتوفرة كـ SL بثلاثة أبواب وخمس أبواب SL ، على 63 pk في المقدمة حتى العام نفسه وحصلت الآن على 2 pk. أنتجت نسخة لاحقة من 1,4 لتر 71 hp ، وهي نسخة أكبر من 1,5 لتر في السماكة التي زودت 95 بالحصان في العجلات الأمامية الضيقة. حار جدا لليابانية مملة. لكن كل شيء لم يساعد. لم يكن لدى الصحافة كلمة طيبة لها منذ البداية ، وتجنب الجمهور خوفًا أزمة هوية القيادة هذه خوفًا من الفشل. في 1986 سقط الستار عن Arna ، ولم يتم تسليمه رسميًا في بلدنا. لم يكن الجليد على الكعكة.