عندما ينحسر المد ...

... يتم تعيين المنارات. لهذا السبب انتقل أحدث مصنع للدراجات النارية الكلاسيكية ، IMZ (Irbitskiy Mototsikletniy Zavod) أو Ural ، من روسيا إلى كازاخستان. توجد قاعة مصنع جديدة في بتروبافلوفسك. الأشخاص الذين ينتقلون معنا يتحدثون الروسية. معظم الناس في الموقع الجديد يفعلون نفس الشيء. ولا يوجد نقص في الكوادر المدربة. هذا مثالي تقريبًا للجولة التالية لهذه العلامة التجارية اللامعة.

في البداية

وفي الوقت نفسه ، في أوطانهم الأصلية ، تعتبر جبال الأورال والدنيبر "محركات أجدادنا". وقد يكون هذا أيضًا أجداد الأجداد. لأن أساس جميع الدراجات ثلاثية العجلات الروسية (سابقًا) هو BMW R71 ، وهي آلة اعتبرها الألمان قديمة جدًا.

واجهت نسخة BMW 1-on-1 بعض مشاكل بدء التشغيل لأن الروس لم يتمكنوا من التعامل معها تحت الغاز الوقائي. وحقيقة أن KMZs المبكرة تم بناؤها جزئيًا في الهواء الطلق في مصنع جعة سابق خلال فصل الشتاء الروسي كانت أيضًا شيئًا مهمًا.

العمل ينمو بشكل منفصل

كانت M72 هي البداية. بعد ذلك ، بدأت المصانع الأولى في كييف (دنيبر) وإيربيت (أورال) في التركيز بعناية على التطور. بدأ ذلك بإنتاج OHVs. أظهر الفنيون في كييف أنفسهم أكثر ميلًا إلى المغامرة. ظلت جبال الأورال الزراعية أكثر.

تم بناء الآلات بحكم التعريف تقريبًا للحكومة.

تم توفيرها للمواطنين المتميزين فقط بعد تقاعدهم كموظفين مدنيين. التعافي: أيها الرفاق. كانت الآلات المزودة بعجلة جانبية مدفوعة هي الأكثر شعبية بين المزارعين. في بلد لا تزال فيه الزراعة آلية قليلة ، يمكن استخدام مثل هذا الملاكم ذو الدفعين كجرار للمحراث. كنقل للماشية أو غير المواشي إلى السوق. وكوسيلة نقل لجميع أفراد الأسرة ، بما في ذلك السلع المنزلية.

منذ الحرب وحتى وفاة دنيبر ، تم تصنيع مئات الآلاف من الملاكمين من نوع 650 سم مكعب

تم ذلك على أساس الاقتصاد المخطط. لم يتم التفكير في الأرقام الضرورية ولا الجودة. بالقرب من كييف ، كان الآلاف من مصنع Dneprs ينتظرون في أوقات أخرى في العشب حتى الركبة. وفي الوقت نفسه ، بالقرب من Irbit ، لا يزال هناك حوالي 200 M72s جديدة تمامًا في غابة لم تكن موجودة قبل حوالي ثلاثة أرباع قرن. في وقت إنتاجها ، قررت القيادة العسكرية أن الوقود اللازم ضروري في مكان آخر.

لذلك لا يزال هناك العديد من الملاكمين الكلاسيكيين بجدية في الجمهوريات السوفيتية السابقة

ويبقون هناك. معظمهم ذهبوا بعيدًا جدًا لاستعادته. وهم "هناك". و "هناك" كبيرة وفاسدة لدرجة أنه يكاد يكون من المستحيل الحصول على الآلات "هنا" أيضًا.

يتزايد الطلب على هذه الآلات لأنه بعد أن نظر عشاق الدراجات النارية إلى هذه الدراجات ثلاثية العجلات بحسرة لسنوات ، نشأت عبادة معينة. هذه مسألة تنطوي على بعض المخاطر إذا كنت من المتحمسين الجدد لا تذهب إلا إلى الحنين إلى الماضي. ولكن إذا أدركت أنه يجب رؤية أورال أو دنيبر التي يتم صيانتها جيدًا في وقتها وأن هذه الآلات محدودة جدًا (أو لا تكاد تكون مناسبة) للاستخدام على الطرق السريعة ، فيمكنك القيام بذلك باستخدام المعرفة والمهارات التقنية الأساسية - ممتع جدا للسفر مع. وعندما تكبر قليلاً في العالم ، تدرك أن ركوب الدراجة المسروقة فقط هو أرخص. بالمناسبة نحن نتحدث عن الاستخدام المستدام للأجزاء المستعملة وبدون استهلاك الوقود.

الأصل أم لا؟

منذ الأيام الأولى ، كان للعالم الروسي وجهة نظر غير متحيزة عن الأصالة. كان هذا يتماشى مع النهج السوفياتي السابق: “هل يفعل ذلك؟ ثم إنها فكرة جيدة ". الميزة في هذا أيضًا أنه على الرغم من الكثير من التغييرات التفصيلية ، فمن الممكن دون أي مشاكل لخلط أجزاء من سنوات البناء المختلفة - وهذا يصل إلى عدة عقود. أضف إلى ذلك حقيقة أن أجزاء الأورال والدنيبر قابلة للتبادل إلى حد كبير. ومع ذلك ، فإن الاتجاه الحالي هو أن الآلات التي ظلت قريبة من الأصل قدر الإمكان هي الأكثر قيمة. على سبيل المثال ، يمكنك بسهولة استبدال كتلة 650 cc من التسعينيات بقوة 34 حصانًا بكتلة صمام جانبية 23 حصان من الستينيات. فأنت على الأقل سريع بما يكفي للقيادة في المقدمة في كل ازدحام مروري.

نستمر في الحلم

إذا كنت تحلم بأوقات أفضل ، فلا يزال بإمكانك رؤية نفسك في رحلة مطاردة في بلدان موطنك السابقة. بالإضافة إلى ذلك ، من المفيد أن تتحدث الروسية وأن كبدك في أفضل حالاته. لأن ممارسة الأعمال التجارية في الجمهوريات السوفيتية السابقة؟ يتضمن كميات غير مناسبة من الفودكا.

في أوروبا ، لا يوجد سوى عدد قليل من الشركات القادرة على القيام بذلك. وفي هولندا يوجد تاجر لجبال الأورال الجديدة. لكننا سنتحدث عن ذلك في غضون ثلاثين عامًا تقريبًا.

بالمناسبة: حتى وقت قريب ، كان هناك عدد غير قليل من الشباب في المنطقة الذين استعادوا أيضًا مثل هذا Dnepr أو Ural لأسباب الحنين إلى الماضي. لكن يقال إن معظم هذه المشاريع قد توقفت الآن. محليًا ، أصبح نطاق جبال الأورال والدنيبر كبيرًا الآن لنفس الأسباب. ولكن حيث يأتي اللاجئون الأوكرانيون أنفسهم بهذه الطريقة ، للأسف ليس هذا هو الحال مع الملاكمين الكلاسيكيين.