ركب الرجال دراجاتهم النارية. بدأت الاشياء. انظر حولك مرة أخرى. وبرزت على العجلة الخلفية بعيدًا عن ساحة الانتظار ، على الطريق. لقد قمت بنفسي بحركة بهلوانية بالدراجة مرتين خلال 50 عامًا من ركوب الدراجات النارية. بالصدفة. مرة واحدة لأن كابل القابض الخاص بجهازي T150V انكسر. الوقت الآخر عن طريق الصدفة تمامًا وبقوة 1200 cc Bandit. عرفي أدى في الواقع إلى ضمادة في الركبة. ما فاجأني بكل هذا الدفع الخلفي هو كيف يمكن لمضخة شفط الزيت أن تستمر في العمل عندما يدور المحرك المعني ربع دورة تقريبًا مقارنة بوضعه الطبيعي. أتذكر تعليق معلمي السابق حول أدوات السعرات الحرارية بأن الزيت يستخدم للتبريد ، وترطيب الصوت وكمواد تشحيم. ثم يمكنك أن تقول "اثنان من كل ثلاثة ليس بالأمر السيئ" ، ولكن مع وضع سعر مراجعة الكتلة في الاعتبار ... يجب التعامل مع التكنولوجيا باحترام وحب ، تمامًا مثل شريكك. لكن؟
لكن هذه المعرفة لا تأتي إليك. عليك أن تتعلم من أخطائك. هذا هو السبب أيضًا في أنه "في الماضي" ، عندما كنا لا نزال صغارًا ومتسرعين ، غالبًا ما تسوء الأمور في عالم العلاقة بين الرجل والرجل M / F و waddannook أو الإنسان والآلة. لأن من يجرؤ على تفجير Afsluitdijk على كاواساكي 500 بثلاث أسطوانات والتي ، بالطبع لجعلها أسرع ، تمت إزالة مرشحات الهواء. وكيف سنشعر حيال الترحيب باليوم الجديد في رينيسي عند شروق الشمس من خلال تسريع CB750 K2 الواقف على الجانب بحيث بدأت الصمامات في الطفو؟ إلى أي مدى سنجد أن ضرب هوندا أو سوزوكي أو كاواساكي بالمطارق وإشعال النار فيه في اجتماع للكلاسيكيات البريطانية أمر احتفالي؟
ما كان مختلفًا تمامًا ، كان وقت "ما بعد ركوب الدراجات النارية" (فكر في "حدث ما بعد التزلج" الشهير). منذ فترة ، طُلب مني أن أكون مساعدًا للسائق في رحلة تستغرق بضعة أيام. كان هذا طريقًا رائعًا وكان المشاركون - مثلي تمامًا - أكثر من خمسين عامًا. كانت هناك نسبة عالية من الدراجات الحديثة لجميع الطرق والمغامرات. كل الأشياء الطازجة والثقيلة. ليس البيئة الحيوية التي تثير إعجابك باستخدام 640 Guzzi NTX. لكن كان الجميع يستمتعون. قبل العشاء ، تبين أن نسبة كبيرة من الناس خالية من الكحول والتبغ. في الساعة العاشرة صباحًا كان الجميع تقريبًا في سلة.
بعد الطفولة جلسنا مع بعض الحفريات نتحدث عن الأيام الخوالي: "كراتجي (من التناغم النبيل القديم مع الاسم المرتبط بـ" ae's و "ck) التي بدأت فقط في التوجيه بسلاسة بعد نصف صندوق. كان الباقي بعد نصب الخيمة. ثم شرب الويسكي. سائق الخطأ الشهير C 'الذي وصل ، بعد ركوب 180 كيلومترًا ، في التاسعة والنصف مع أكثر من 400 كيلومتر على مدار الساعة. حول ويل ، الذي ركزها في الليل والضباب (والضباب) على المصابيح الخلفية للسيارة التي أمامه. ذهب ذلك السائق إلى المنزل. عندما توقف هناك ، اقترب منه ويل غاضب في ممر المرآب: "من أنت بحق الجحيم وأين نحن؟" Little Koos الذي أصبح للتو عازبًا مرة أخرى والذي شعر بالبلل في اجتماع نتيجة لجميع أنواع الملاحظات الدنيئة. كان رفاقه قد وضعوا دمية قابلة للنفخ في خيمته.
لكن كلاين كوس كان مصابًا بجنون العظمة بعض الشيء. وقرر أنه يجب أن يكون هناك خطأ ما في خيمته. لذلك ذهب للنوم بجوار خيمته بينما في وقت متأخر من تلك الليلة أو في وقت مبكر من الصباح مرت زخة مطر غزيرة فوق موقع مخيم Schellingwouder. عن مارتين الذي استيقظ في الصباح وعلى وجهه مخلفات وشوم. حول Crazy Fredje الذي أكل الفئران أقدامه أثناء تسممه. (لن يمرضوا ، أليس كذلك؟)
حول الطالب الذي يبلغ من العمر سنوات عديدة والذي وضع Norton الخاص به في غرفة نومه وبدأ تشغيله هناك لأنه نام جيدًا على الصوت. حول أمين صندوق النادي الذي كان يقوم بعمليات الاستيلاء على النقود مرارًا وتكرارًا. عن تيم الذي طعنته صديقته عندما وجدته يقبل مع شخص آخر. حول تعامل Voske مع الأشياء عالية الدقة المسروقة. عن ليدي ومعركته مع سيدة الأمومة. حول رورد مع مجرفته ، وكامارو ومصلحته. حول غيرت ديكشورن غير المسبوق وعملائه الذين لم يتم ترويضهم بعد في ذلك الوقت. حول ركوب الخيل في فصل الشتاء في الأيام التي كان فيها الشتاء لا يزال شتاءً. ثم كان لديك زجاجة لتر من الجن في جيبك. بالإضافة إلى أنبوب بين الزجاجة وزاوية فمك المجمدة. كانت جرونينجن بعيدة جدًا في ذلك الوقت. لتر بعيدا. نخب الماضي عندما لم يشرب راكبو الدراجات النارية سبا أحمر.
إذا كنت تريد معرفة المزيد عن الماضي ، فمن الأفضل الاشتراك في Auto Motor Klassiek تأخذ من خلال Deze الرابط
قصة جميلة مرة أخرى ، ولكن بالإضافة إلى الشركاء ، عليك أيضًا معاملة Berlingos باحترام وحب لذلك لا تدعهم يقضون الليل في الخارج وتغيير الزيت في الوقت المحدد!
في أوائل السبعينيات ، كان لدينا غرفة رئيسية في نادينا تحتوي على برميل ذهب فيه كل نفايات الزيوت. لم يعلم أحد من خارج النادي أن هناك ثقبًا في قاع ذلك البرميل ، تمامًا كما هو الحال في الأرضية. وإذا كان لدى Binnendieze كمية كبيرة من الماء مرة أخرى ، فإن الطابق السفلي ينظف الكثير من المنظف تلقائيًا.
أستمتع بكل القصص الجميلة هنا ، عمري 75 عامًا فقط وأنا أدرك الأيام الخوالي.
تجعلك العجلات الساخنة تشعر بالحرارة ، خاصة على R1 Rossi بقوة 205 حصان. عن طريق الخطأ أم لا ، خاصة في رحلة باردة بالدراجة النارية في الأول من أبريل في 1 أبريل (وليس الأول 🤪)
ركبت من طلبي السابع عشر (أول بندقية صيد دوكاتي 17 الفضية ثقيلة) وأنا الآن 250.
كانت عربتي بالدراجة الوحيدة على الإطلاق هي أيضًا عن طريق الصدفة وبقوة تعمل على Bandit 1200. دراجة رائعة ولكنها في الواقع (بالفعل) قوية جدًا (بالنسبة لي على أي حال ، منذ 25 عامًا الآن).
نعم دولف. أبلغ من العمر 70 عامًا الآن وكنت أقود السيارة منذ أن كان عمري 16 عامًا (بعض الشيء غير قانوني). ذهبت للسباق والطرق السريعة (ليس كلها في نفس الوقت) ونفد المال. ثم بدأت القيادة بسعر أرخص وأدى ذلك (بعد سنوات) إلى قصص رائعة ولكن عندما حدث ذلك فقط لعنات كبيرة. تخدعنا ذاكرتنا وتصبح القصص أجمل وأجمل وشباب اليوم ، الذي يهز رأسه ويستمع بالكفر ، سيفعل الشيء نفسه لاحقًا. أنا أقوم بتدريب دراجتي النارية الماضية والقصص المثيرة. أنا أصدقهم وما يعتقده شخص آخر .......
50 نقطة إضافية!
نعم ، عندما كان راكبو الدراجات النارية لا يزالون أقوياء وبدون "النظام الأساسي المثالي لهاتفك الذكي" أو نظام الملاحة وعلى الأكثر بخريطة ، ولكن بالتأكيد مع وجود فم لسؤاله. تحدوا البرد ، مع صحيفة مطوية تحت سترة راكب الدراجة النارية ، ومثلي ، بأزرار طويلة وزرة على الطريق فوقها. لا تخشى إيقاف الدراجة النارية على الحامل الجانبي أو حتى على الحائط عند الوصول بعد ساعة أو أكثر من القيادة لأن جهاز الهبوط منخفض الحرارة لم يعد قادرًا جسديًا على وضع الحامل تحته. لم يكن من المستغرب أيضًا أن يكون الوجه والفم منخفضين لدرجة أن التحدث كان بالكاد ممكنًا حتى قبل وقت الإحماء المطلوب. غالبًا ما تملأ الأدوات مساحة صندوق الأمتعة أكثر من الأمتعة ، ودائمًا ما كانت هناك مجموعة قديمة من نقاط الاتصال وشمعات الإشعال تعمل دائمًا. كان مصباح يدوي على متن الطائرة ذات تقنية عالية.
ذهب الزيت المصفى إلى المرآب قاب قوسين أو أدنى على أي حال. كان أمامه مدفأة تعمل شيئًا مفيدًا بالزيت ، وبالتالي قام بتسخين ورشة العمل بأكملها بها. لم يكن العثور على هذا المرآب في الشتاء مشكلة بدون الملاحة. البحث عن الدخان الكثيف من المدخنة التي ميزت الموقع بشكل مثالي ومريح.
نعم ، أنا أيضًا أتيت من ذلك الوقت من "das war mal". في الواقع ، أريد حقًا أن أعود إلى ذلك. على الرغم من أننا كنا في كثير من الأحيان أسرع على الطريق أكثر من الآن مع كل هؤلاء المتنمرين الذين يستحوذون على المال على طول الطريق ، إلا أن الحياة كانت لا تزال أبطأ بكثير من كل تلك المعلومات التي تتدفق الآن ، * تنهد *
أنا أتنهد معك.
فقط قم بالقيادة من خلال! 🙂
هذا كل شيء! التعافي: هذا صحيح!
آه ، مرة أخرى في اليوم ، عندما اختفى زيت المحرك المصفى ببساطة في الحديقة أو بئر الشارع ، عندما كان البرد / المطر / الثلج مجرد أشعة الشمس السائلة وسائق الدراجة هز كتفيه.
عند تعيين نقاط الاتصال وغليان سلسلتك ، كان نشاطك الأسبوعي ، وكان البنزين لا يزال يحتوى على الرصاص.
كان ذلك سيء..
أوه نعم ، من قبل ...
في الأيام الخوالي كانت العجلات مصنوعة من الخشب ورجال الصلب.
وفي الماضي ، كان الجنس أيضًا آمنًا وكانت الدراجات النارية خطرة ...
لحسن الحظ ، لقد نسينا كيف توعدنا حينها. لم نكن نعرف أي شيء أفضل. لكن يا لها من كومة من الذكريات لدينا!