عادة ما تكون الدراجات النارية الحديثة للجيش مضغوطة إلى حد ما ، وليست ثقيلة جدًا على جميع الطرق في سترة خضراء. بل إنها متوفرة في نسخة الديزل. كانت الدراجات النارية خلال الحرب العالمية الثانية عادةً مدنيين معروفين جدًا من جانبنا والذين تم استدعاؤهم للحمل. غالبًا ما كانت عبارة عن صمامات جانبية أحادية الأسطوانة رباعية الأشواط ، لأن هذا النهج يجمع بين الموثوقية والبساطة. على الجانب الألماني ، غالبًا ما كان المصممون ينجذبون بعيدًا عن جيناتهم "الريادة من خلال التكنولوجيا". وقد أدى ذلك إلى إنتاج سيارات رائعة ومعقدة مثل BMW R75 وما إلى ذلك. وكما اتضح: أنت لا تربح الحرب مع ذلك.
صنع في إيطاليا
لم تكن الدراجات النارية للجيش بشكل عام مخصصة للاستخدام في خط المواجهة الأول. كانت الفكرة أنها كانت سريعة وذكية وقابلة للنشر لأعمال استطلاع الاتصال. كان سائق الدراجة النارية نوعًا من توصيل الرسائل مع بعض الخبرة على الطرق الوعرة ، على الرغم من أن هذه التجربة في كثير من الأحيان لم تذهب إلى أبعد من القيادة على طرق غير ممهدة. واستفادت من دراجة نارية خفيفة ومتعددة الاستخدامات. ينطبق هذا أيضًا على قوانين المحركات الإيطالية. ولكن لأن الإيطاليين هم إيطاليون ، في بياشي ، على سبيل المثال ، قاموا بعمل أكثر بقليل من تلك الحمير ذات اللون الأخضر للجيش.
من دراجة نارية إلى دراجة
اليوم Bianchi مملوك لشركة Piaggio وتصنع دراجات سباق عالية الجودة ، ولكن منذ عام 1897 صنعت Bianchi أيضًا دراجات نارية لمدة 70 عامًا. في العشرينيات من القرن الماضي ، أنتجت الشركة التي تتخذ من ميلانو مقراً لها العديد من الماكينات أحادية الأسطوانة و v-twin ، والتي كان أداء بعضها جيدًا في المنافسة - في الثلاثينيات من القرن الماضي ، حققت سيارة 30cc OHC نجاحًا فرديًا في السباق ، وكان أحد السائقين هو Tazio الشهير نوفولاري. في عام 498 ، استأجرت بيانكي Lino Tonti كمهندس بحث وأنتجت آلات 1959 و 250 و 350cc. تنافست الشركة في سباق الجائزة الكبرى في الستينيات وأنتجت الشركة أيضًا سكوترًا ونموذجًا للجيش الإيطالي.
318cc بيانكي MT 61
318cc Bianchi MT 61 عبارة عن دراجة بخارية متينة لجميع التضاريس تم تصميمها وصنعها للجيش. (MT تعني Motociclo Tattico ، أو Tactical Motorcycle 1961.) لديها عدد من الميزات المبتكرة التي تسمح لها باجتياز الأرض الوعرة والمياه العميقة ، بما في ذلك مرشح هواء عالي التركيب ، ومصدات عالية التثبيت ، ومحرك مقاوم للماء و الأجزاء الكهربائية وعادم الغطس. ومن المضحك أن الإيطاليين هنا أتقنوا نزعتهم الفطرية لجعل كل شيء أجمل ما يمكن هنا. لكن أن Bianchi MT 61 هي دراجة نارية عسكرية خطيرة للغاية؟ لا يمكن لأي ألماني أن يوضح ذلك بشكل أوضح.
الستينيات
تم بناء الآلة في أوائل الستينيات ، ربما في عام 1963 أو عام 64. لم يتم استعادتها ، لكنها لا تزال في حالة أصلية جيدة جدًا. من وجهة النظر هذه ، يجب أن يكون مهتمًا بالمجموعة المتزايدة من الأشخاص الذين اكتشفوا أن هناك دراجات نارية للجيش أكثر من BSAs و Harleys. من تلك المجموعة ، تم أيضًا اكتشاف طرازات 650cc GS التي قدمتها BMW إلى الدنمارك ، من بين أمور أخرى. تمامًا مثل حقيقة أن هؤلاء الألمان المحترمين غالبًا ما يتم تبنيهم مع علب تروس مكسورة. وذلك لأنها كانت تستخدم في كثير من الأحيان كدراجة تعليمية للقيادة على الطرق الوعرة وبالتالي لم تتجاوز السرعة الثالثة.
مع وجود الغطس على جانب المدخل والمخرج ، يمكنك القيام بأشياء أكثر ميلاً إلى المغامرة باستخدام مثل هذا البيانكي بدلاً من اللعب في الصندوق الرمل. لكن في الوقت الحالي هذا الإيطالي ينتظر مالكًا في شركة Dutch Lion Motors. وإذا كان يبدو أن جميع الكلاب قد اختفت من جميع الملاجئ ، فإن Bianchi MT 61 يبدو الخيار الثاني الأمثل الذي يجب على مالكه التخلص منه. واستمتع بالرش من خلال الماء. تمامًا مثل اللابرادور ...
النكتة هي أن Bianchis يجب أن تكون موثوقة وسريعة وسهلة المناورة. في حال كان العدو في الأفق ...