يعتبر رأي سائقي BMW في غاية الأهمية عندما يتعلق الأمر بإعطاء انطباعات عن أداء سيارة BMW الخاصة بهم. يمنح رينيه سيارته BMW 2002 Touring بلون Inka علامات عالية للثبات على الطريق والسلامة والموثوقية. يقول فيلم "Freude am fahren" ذو القيمة العالية من BMW نفسها ما يكفي. نظرًا لسيارته Inka BMW 2002 ، سرعان ما ظهر نادي BMW 02 في أنظارهم ، لأن هواية السيارة تتضمن شغفًا مشتركًا بنفس الطراز.
بقلم: ديرك دي جونغ
إن أول سيارة BMW الخاصة به تعمل حاليًا مع مرمم ، حيث تحظى بالاهتمام الذي تستحقه بعد ترميم سابق في عام 1987. بالإضافة إلى ذلك ، هناك هيكل مكشوف توجد به خطط لصنع سيارة سباق / رالي مثل شركة Alpina. عرفت بعد ذلك.
في الوقت الحالي ، يتم قيادة سيارة BMW 2002 Touring ذات اللون الأصفر الجولف (مع ناقل حركة أوتوماتيكي) من السبعينيات ، ولدهشته كانت سيارة هواية مثالية ، وليست أصلية تمامًا بسبب السقف المفتوح والمفروشات ، ولكنها لا تزال مرغوبة. لذلك تم شراء "تذكرة اليانصيب" بسرعة. يوجد أيضًا نادي محدد في هولندا لـ BMW Touring ، لذلك أصبح رينيه أيضًا على الفور عضوًا فيه.
نادي BMW Classic
رينيه: "أصبحت لاحقًا عضوًا في BMW Classic Club ، لأن هوايتي في BMW لا تتوقف عند سلسلة 02 بكل مظاهرها ، بل هي موجهة إلى BMW على نطاق واسع. يمكنني أيضًا أن أقدر أول سلسلة 3 أو 8 ، على سبيل المثال لا الحصر ، والتي يمكنك مواجهتها في البرية في نادي BMW الكلاسيكي. في غضون ذلك ، لم تتوقف عن جمع السيارات الحقيقية ، ولكن هناك أيضًا أرشيف جميل لجميع أنواع المقالات ، مثل الكتيبات وموديلات BMW بجميع أنواعها وتصاميمها ".
سلسلة BMW 02
احتلت الطرازات السريعة والمذهلة من سلسلة 02 السوق منذ عام 1966 بطرازات مثل 1600-2 و 1802 و 2002. واستغرق الأمر حتى عام 1975 قبل أن يخلف آخر طراز في السلسلة ، BMW 1502 ، 3 سيارات معروفة. مسلسل. تتميز سيارة BMW 2002 Touring من René بجميع خصائص الطراز الكلاسيكي ، والتي تختلف عن طرازات السيدان. أصبحت السيارة الآن نادرة ، مع اكتساب BMW Touring تلقائيًا حصرية.
السيارة الان معروضة للبيع راجع موقع BMW Classic Club في هولندا للاطلاع على الإعلان.
سلسلة لطيفة 02. لكن النوافذ الكبيرة دائمًا تعطيني الشعور بأنني أنظر إلى حوض للماء.
سيارتي BMW الأولى والوحيدة كانت R25 ، التي تحتوي على عجلتين فقط. هناك أيضًا قصص كاملة للكتابة عنها.
نعم ، أشياء جميلة بالتأكيد! في ذلك الوقت اشتريت سيارتي الأولى من طراز BMW ، وهي سيارة من طراز 1600-2 ، من صديق في الشارع كان قد غادر المبنى بدون مادة مانعة للتجمد ، ولذا فقد تصدع. كان علي / أردت شيئًا مختلفًا ، لأنني قدت بعد سيارتي Alfa مع مكبس مكسور (لأسفل أكثر) في ديان قديمة. Ai ، التقاطع الأول كاد أن يقتلني (بطيء بعض الشيء ...) ، لكن كان لدي وسيلة نقل يومية H'sum-A'doorn (HTS Autotechniek هناك). فيما بين: تم إجراء قياسات الضوضاء مع تلك البطة (حسناً ، ديان) في ساعة عملية: 102 ديسيبل على الطريق السريع. لا عجب أنني كنت أتجول دائمًا تحت تأثير التخدير وأصاب بطنين الأذن لسنوات حتى الآن! حاول الاستيلاء على BMW من صديق زميل له: قاد راليات مع 2002 Turbo واتضح أن ذلك لم يكن أفضل مزيج. لسوء الحظ ، من الواضح أن ذلك لم ينجح ... بالنسبة للطلاب بعيد المنال ، لول. على سبيل المثال ، خلال السنة الأولى عشت مع طالبين في منزل صيفي وخلال تلك الفترة حاولنا معًا شراء جهاز اعتراض جنسن أقدم من تاجر في A'doorn. ما رأيك ، لذا احلم!
تمكنت بعد ذلك من الحصول على سيارة BMW مقابل 500 غيلدر واعتقدت أنها كانت رائعة لأنها، وفقًا للقصة، كانت تسير كسيارة سريعة في زاندفورت: كانت مجهزة بقفص ملتف، وأغطية داخلية، وأحزمة أمان، وما إلى ذلك. ، ولكن لسوء الحظ لم تعد الكتلة التي تم ضبطها في زالنج موجودة فيها. كما تم رسمها بشكل جميل بألوان متعددة. على أي حال، حاولت تركيب أغطية تجميد جديدة وإلقاء (محتويات) زجاجة Holts Wonderweld في الماء البارد، لأنني لم أشعر برغبة في لحام كتلة الحديد الزهر. الآن اضطررت إلى إزالة منظم الحرارة والقيادة به لمدة يومين. في نهاية اليوم الثاني، انفجر مبيت منظم الحرارة الفارغ قبل وقت قصير من العودة إلى المنزل، لكن ذلك انتهى بشكل جيد (أثر برتقالي على الطريق في الكيلومتر الأخير). وبأعجوبة، لم تمر حتى قطرة واحدة من خلال أفضل صدع في الكتلة، وأعتقد أنه تم ذلك مقابل حوالي 2 غيلدر في ذلك الوقت! سيارة جميلة، ذهبت إلى جبال الألب، وما إلى ذلك. لسوء الحظ، انتهى ذلك لأنه في أحد أيام الشتاء لم يفسح شخص ما الطريق واتجه نحو الجانب. وبما أنني كنت أعيش في شارع تسوق مزدحم للغاية (H'sum، Gijsbrecht)، مع عدم وجود إمكانية لتجديده، كانت تلك هي النهاية. لهذا السبب قمت بإخراج الجزء الداخلي وإزالة الأشياء الجميلة ولسوء الحظ ذهبت إلى ساحة الخردة (السنونو). تتناسب حواف المغنيسيوم تمامًا مع سيارتي المستأجرة آنذاك (فولفو 2، فظيعة)، والتي على أي حال حسنت بشكل كبير من الثبات على الطريق اليائس وحساسية الرياح (أو هل كنت مدللًا؟). على أي حال، لسوء الحظ، انتهى تنوع القيادة الرائع، الذي كنت لا أزال أملك سيارة BMW من أجله. جميل أيضًا: في أول دار برمجيات (Volmac) حيث بدأت العمل، كان بإمكانك اختيار سيارة مستأجرة من بين 1 سيارات، بما في ذلك سيارة BMW25. واضح، ولكن عندما سمح لي بالاختيار بعد التدريب، لم يكن هناك سوى 240 ألوان من فولفو 1، متوهجة... لكن لا تقلق، بعد 6 سنة أو نحو ذلك ذهبت للعمل في دار برمجيات أخرى، مما يعني أن كان لا بد من إرجاع السيارة المستأجرة، وقد اشتريت بالفعل سيارة BMW 316 قديمة، وأعدت الأشياء المحفوظة إليها ووضعت الحواف، وقمت بقيادة سيارة BMW 6 الرائعة مرة أخرى، كما تم اكتشافها في جبال الألب ولطيفة أعلى ممر برينر. أن أسطوانة الفرامل الرئيسية كانت تتسرب (خرج زيت الفرامل من الحاوية حول أسطوانة الفرامل الرئيسية فوق قدمي). لحسن الحظ كان هناك علبة من سائل الفرامل على متن الطائرة، حتى نتمكن من النزول. عدت إلى المنزل بمساعدة علب زيت الفرامل الإضافية التي تم شراؤها وأصلحت الفرامل في المنزل باستخدام مجموعة أدوات إعادة البناء.
بيعت سيارة BMW هذه مرة أخرى في النهاية ، أعتقد بسبب سيارة مستأجرة أخرى (غولف II ، ديزل) من أحدث دار برمجيات لدي ثم انتقل للعمل المستقل. لقد اشتريت سيارة تشيفي كامارو قديمة في شارع Kinkerstraat في A'dam ، وهذا بالتأكيد لم يكن أفضل شراء هاهاها. يمكنك تشغيل كل شيء باستخدام مفك البراغي ، لذا استبدل الأقفال وعمود التوجيه وما إلى ذلك. ذهب أيضًا إلى جبال الألب ولم يعرف أن هناك محولًا حفازًا تحته لم يكن طبيعيًا هنا في ذلك الوقت. دوسس…. لطالما زودت بالوقود بالبنزين المحتوي على الرصاص وفي طريق العودة كنت سعيدًا بوجود شاحنات ، لأنني لم أعد أصعد المنحدرات. توقفت عند قاعدة للجيش الأمريكي ووجدت مرآبًا يعالج الأمريكيين ثم سمعت عن القطة المطمورة تمامًا. لحسن الحظ ، حل سريع: المنشار الترددي وقطعة من الأنابيب بينهما ، يا له من فرق (صوت V8 أكثر لذيذًا) 🙂 بعد ذلك استبدلت ذلك بسيارتي الجديدة الأولى ، وهي Fiat Panda الجديدة: هذا الاختيار لأن هذا كان تاجر سيارات فيات هو الوحيد الذي أراد أن يتاجر فيه كامارو دون كل أنواع التفتيش: قال مع وجود ورم في حلقه "كان يبيع كامارو". Bingooo اعتقدت ... بالمناسبة: ليس طبيعيًا ما هو الاهتمام في شامونيكس المنحل بهذا الشيء القديم: لم يعرفوا على الإطلاق. الشرطة ، الأشخاص الذين يركبون سيارات باهظة الثمن يمكنك من خلالها شراء ما لا يقل عن 1 من هؤلاء ، ظل كل شيء يبحث عن أعناق ملتوية. وأنا لم أكن بهذا الوسيم أيضًا ؛-))) انتباهًا سلبيًا أيضًا ، لأن الغيرة على ما يبدو أو ما شابه ذلك: بعد المشي عبر شامونيكس ، عد إلى ساحة انتظار السيارات 20 ، تنهد. لكني استطرادا ، لول.
لذلك اعتقدت أن سيارات BMW كانت سيارات رائعة ، على الرغم من أنني أحببت سيارتي Alfa Giulia 1600 Sprint GT من عام 66 قبل ذلك ، كانت رياضية وأكثر جمالًا (وأجزاء أرخص) ، لكن ثقبًا في المكبس أنهى تلك المتعة (تم تخزينها لسنوات بعد ذلك) ، وهي قصة أخرى في حد ذاتها. لذلك نأمل من ذوي الخبرة مع تغييرات غريبة في السيارات! إذا كان لدي ما يكفي من المساحة والمال ، لكنت امتلكت عددًا قليلاً من السيارات المحفوظة الآن.
حسنًا ، إذا كنت تعرف كل شيء مسبقًا 🙂
ملاحظة. آسف ، أرى الآن أنه طويل إلى حد ما. تظل الأمور تخطر على بالك أثناء الكتابة ، مثل "حسنًا ، أضفها فقط". يجب أن أكتب مذكرات في وقت ما ، لول.
هذه ليست مشكلة على الإطلاق!
يناير،
يسهل التعرف عليه. إذا لم يعطني المؤلف (Dirk de Jong) اقتراحًا للمقطع أعلاه حول جولتي الصفراء في BMW 02 ، لكانت المقالة أطول بكثير. الآن فقط بعض التعديلات. يمكنني كتابة "كتاب" حول جميع المغامرات مع سيارات BMW الخاصة بي.
من ناحية أخرى ، أعتقد أن هذا ينطبق على أي شخص يتجول مع كبار السن ، واليافعين ، وتكثر القصص. لكن AMK لديها مجلة لذلك.
نوع مع تحيات بي ام دبليو ،
رينيه
اعتادت أن تكون سيارات مميزة وجميلة. في الوقت الحاضر ، النقانق موحدة سيئة وكتلة. وللأسف فإن الجلد الخطأ عادة ما يكون مع اللحى وما إلى ذلك
لقد نشأت مع 1502 ، أولاً خضراء ، ثم سوداء. تذكر أن والدتي مزقتها ونحن نطير ذهابًا وإيابًا بدون مقعد أو حزام أمان. سلسلة لطيفة على الرغم من أنني أعتقد أن مؤخرة عامي 1502 و 1602 أجمل بدون الحافة 😉
في الثمانينيات كانت تلك الجولات رجال الإطفاء / سيارات الطوارئ على حلبة زاندفورت !!! ...
كان شقيق زوجي مثل هذا وعاء السوبر. سيارة BMW 2002ti برتقالية اللون. كان لديه ثقة غير محدودة بي ودعني أبني في tripmaster وما إلى ذلك. كان لا بد من قيادتها في مسيرة حاشدة في إنجلترا. اختبر بعد التركيب. على طريق المقاطعة ، سمحت لنفسي برفع أوبل كابلين قادمًا من الخلف. ضع في اعتبارك أن هذا كان عام 1972 عندما تم السماح بالسرعة غير المحدودة على تلك الطرق الخلفية. سارت الأمور على ما يرام في الزاوية اليمنى الطويلة ، بفضل التعامل الفائق مع 2002. كان عمري 19 عامًا في ذلك الوقت ، لكنني ما زلت أتذكر تلك الحادثة كما حدث بالأمس. الحب بقي دائما. الآن قم بقيادة سيارة BMW 550XD Touring وهذه هي جولتي السابعة.
تبقى سيارة جميلة. ربما استعادة الباب الخلفي في وقت قريب قبل أن يكون إعادة بناء أثقل. فقط بدافع القلق الحقيقي.
كانت المحركات المستخدمة رائعة. خاصة عندما تدرك أن BMW رفعت ذات مرة متغير 1,5 لتر (إذا لم أكن مخطئًا) في التعديل الحضاري مع التوربينات إلى 1000 حصان ، من أجل إلقائها عالياً في الفورمولا 1.
ثم يجب أن تكون أشياء جيدة. لقد تلاعبت به قليلا. ضبط الصمامات كان
1 حفلة كبيرة. عرض البناء الفعال.
نموذج جميل. كان والدي في منتصف السبعينيات. 70 لكن بالسرعة الكافية لذلك الوقت. فقط تنجيد سكايلر كان من هذا القبيل.