بدأت BMW في بناء دراجات نارية أحادية الأسطوانة في عام 1925. ثم تم تقديم 247 سم مكعب خفيف الوزن (110 كجم) R39. كانت ميزات الدراجة النارية R39 عبارة عن قابض فردي جاف وعمود محرك مع تروس مخروطية مغلفة وقرص صلب. ولأنك لست مضطرًا لتغيير ما هو جيد ، فقد تم تطوير الأسطوانات المفردة باستمرار بين عامي 1925 و 1967 ، لكن BMW ظلت وفية للتصميم.
تاريخ طويل
قبل أن تقدم BMW طراز R39 ، كانت العلامة التجارية قد أصدرت بالفعل الملاكم R1923 في عام 32. دراجة نارية نظيفة وهادئة وخالية من الاهتزازات وسريعة في وقتها ، مع محرك بعمود كانت المشكلة بالنسبة لشركة BMW هي أن R39 ذات الأسطوانة الواحدة كانت بالكاد أرخص من R32 ذات الأسطوانتين وبحلول نهاية عام 1927 لم يعد من المجدي الاستمرار في إنتاج R39 .
في 1931 ، قدمت BMW خليفة R39. التي أصبحت R2 رخيصة وعملية. إطار من الصلب المضغوط ، 95 كيلو ثقيل ، 198 سم مكعب (وبالتالي معفاة من الضرائب). تم بيع 15.000 في غضون خمس سنوات.
في عام 1932 ، تم إحضار R4 ، وتبين أن المحرك القوي بقوة 12 حصانًا يتمتع بشخصية سلسة بحيث تم إصدار أوامر عسكرية قوية على الفور. بعد R4 جاء R1936 في عام 3. في عام 1937 حان وقت R20. مرة أخرى كان له إطار أنبوبي عادي وأول شوكة أحادية تلسكوبية. كان لديه أيضًا علبة تروس ثلاثية السرعات وصندوق أدوات على الخزان.
نهاية إطارات الصلب ورقة
كان R35 هو آخر أحادي في 1937 بإطار من الصلب المضغوط والرقيق والآن أيضًا مع شوكة تلسكوبية. يستخدم هذا المحرك على نطاق واسع في الجيش الألماني. عندما زادت ألمانيا من إزاحة 200 المعفاة من الضرائب إلى 250 cc ، وصلت R23. كان هذا هو نفس R20 على النزوح والسلطة. في 1941 توقف بناء اسطوانة واحدة. بسبب الحرب ، سوف يستغرق 7 سنوات قبل أن تقدم BMW مرة أخرى محركًا ذو أسطوانة واحدة.
بي ام دبليو اسطوانة محركات بعد الحرب
كان R24 عبارة عن مزيج من أنواع ما قبل الحرب. كان المحرك أقوى وأكثر سلاسة من سابقاتها بنفس سعة المحرك. كان لديه مولد جديد مع تقدم تلقائي وامتصاص الصدمات على العمود الرئيسي في علبة التروس. خلفه ، R25 ، جاء بالفعل في 1950. جعل إطار R25 محركًا أنبوبيًا جديدًا ، مع وجود إطار أنبوبي جديد مع تعليق خلفي للغواص ، وعجلات قابلة للتبديل ، ومكبر صوت مستقيم وجزء أمامي مختلف قليلاً. في 1952 ظهر R25 / 2 ، والذي تم تغييره بالتفصيل.
جديد تماما
كانت R1953 / 25 المقدمة في 3 عبارة عن دراجة نارية جديدة تمامًا وأصبحت الأكثر مبيعًا لسيارات BMW. لأول مرة ، حصل أحادي على شوكة تلسكوبية رطبة وعجلات 18 ذات محاور كاملة وعجلات من سبيكة خفيفة ، قابض مع نوابض غشائية بإنتاج طاقة من 13 hp.
1955 هي سنة ميلاد R26. ألقى 15 قوة حصان وكان له ذراع متأرجح في المقدمة (شوكة Earles الأمامية) والخلفية. دخل كاردان الآن من خلال ساق شوكة.
النهاية
بعد R26 جاء R1960 في 27. كان أعلى شخص منفرد من BMW إلى "العصر الحديث". يسلم 18 حصان في 7.400 دورة في الدقيقة وكان أعلى 130 كم / ساعة. إن أكثر ما يلفت النظر حول R27 هو التعليق المطاطي لكتلة المحرك في الإطار. هذا يلغي العديد من الاهتزازات. 1967 هي آخر سنة لإنتاج قضيب الدفع من BMW.
وتكريم هؤلاء الجرة الشجاعة واحدة ، والتي يحتلها عالية من قبل أعضاء نادي BMW مونو. وهؤلاء جميعهم أناس لطيفون حقًا.
