على مر السنين ، كانت BMW مخطئة جدًا عدة مرات عندما يتعلق الأمر بفرص السوق من نوع ما. كان K1 المستقبلي جسرًا بعيدًا جدًا ، ولم يكن R80 ST النحيف كذلك. تمامًا مثل R65 LS الرياضي الجميل.
BMW R65 LS (1981-1986)
كان ذلك في عام 1982 عندما حاولت BMW ترقية صورة R65. وسمح لهانس موث بتقديم المظهر الذي كان من المفترض أن يجعل الملاكم النحيف من أفضل البائعين المطلقين. كان هذا هو نفس هانز الذي تم تعيينه أيضًا لتحويل سيارة سوزوكي ذات الأربع أسطوانات المثالية ، ولكنها مملة جدًا إلى كاتانا ذات طراز حاد. هذه لم تكن مبيعات مذهلة ، بالمناسبة ، لكنهم فعلوا العجائب لصورة سوزوكي. لا ينبغي أن يكون المظهر.
كان حول السعر
كان على BMW أن تصبح دراجة نارية رياضية ميسورة التكلفة في وقت كان لا يزال فيه عدد كافٍ من الشباب الذين قرروا أن ركوب الدراجات النارية كان ممتعًا. كان لدى R65 LS ملف تعريف حاد ومقسّم للرياح. انقسمت الآراء حول الحماية التي يوفرها هذا الزجاج الأمامي. كان أكثر من شيء تصميم. لا حرج في ذلك ، بالمناسبة ، لأن التصميم كان هو النهج. ومع ذلك ، أعلنت BMW بسعادة أن الانسيابية خفضت الرفع الأمامي بنسبة 30٪. اعتقد راكبو BMW القدامى من Skool أن الهدية تبدو وكأنها شيء من Star Trooper-esque من Star Wars. تم اعتماد التصميم الصديق في سيارات BMW اللاحقة. لم تكن سيارة BMW تصادمية مثل Katanas ، لكن عملاء BMW كانوا على وشك التغيير الجامح مثل الحشد العالمي لراكبي Harley وشيوخ مجتمع المادة 31. لذلك كان هناك عدد غير قليل من سائقي BMW الذين ابتعدوا عن LS في اشمئزاز. كانت LS متوفرة بألوان Hennarot و Polaris. كانت العديد من الأجزاء المطلية بالكروم في سيارات BMW "العادية" سوداء على طراز LS.
من الناحية الفنية ، كانت LS مطابقة لـ R65 العادية
الملاكم قصير الشوط ذو التجويف x السكتة الدماغية 82 × 61,5 مم ، ضغط 8,2: 1 بني بشكل أضيق بسبب شوطه الأقصر ويسمح بصمامات أكبر بسبب تجويفه الأكبر. حتى الآن كان كل شيء على ما يرام. كان قسم الدراجات بأكمله أيضًا مطابقًا لـ R65. كان الاختلاف الوظيفي الوحيد هو أن الطابع الرياضي لـ R65 LS تم التأكيد عليه من خلال قرص الفرامل الإضافي في العجلة الأمامية. ومع هذا القرص المزدوج مع مخالب بريمبو ، لا يزال لدى BMW مجموعة جيدة من المراسي على متنها.
التوأم 650 cc لم يكن بالطبع Bahnburner
من خلال وضع جلوسه النشط المواجه للأمام ، كان رياضيًا يضغط على معصمه. من ناحية أخرى ، سمحت زاوية الركبة المعتدلة بالركوب لمسافات طويلة ، وكذلك سعة الوقود. تفضل LS سباقات الهرولة السلسة على الطرق الثانوية. تتضح حقيقة أن BMW لم تصبح من كبار البائعين من إجمالي الإنتاج. نظرًا لأن BMW هي علامة تجارية ألمانية ، فإن أرقام الإنتاج هذه معروفة حتى آخر محرك تم تصنيعه. حيث كان الإيطاليون يتحدثون بمرح عن "ما بين 4000 و 10.000 قطعة" ، يخبرنا الألمان ذوو المظهر الجاد أنه تم تصنيع 6389 BMW LSs. ونعلم من السوق أن عددًا أقل بكثير من الذين نجوا في حالة جيدة ، على سبيل المثال ، R90 Ssen.
دراجة توجيه رائعة بفضل شوكة خلفية قصيرة ، لكن يمكنك وضع كتلة أطول فيها أنا أستمتع بها
تتمتع BMW بعلاقة حب وكره مع "التصميم" ، على الأقل إذا نظرت إلى الإبداعات بهذه الطريقة.
K1 جسر بعيد جدا؟ لقد وجدته غير عادي خارج كوكب الأرض وبالتالي فهو جميل. لم تكن أشياء مثل R65LS أكثر من مجرد محاولة لطيفة في رأيي. مع موديلات مثل R nine T ولكن بشكل خاص R18 أصبح الأمر رائعًا حقًا. على الأقل ، هذا هو ذوقي. لكن لحسن الحظ لا جدال حول ذلك. أنت حقًا لا يمكن أن تخطئ في استخدام R65. كانت مكافئة من الناحية الفنية لإخوته ، فقد كانت أشياء صلبة. وضعية الجلوس هي مسألة ذوق وتفضيل. كل لوحده. طالما أنها ليست محركات قاذفة .....
Apehangers هي إهانة للجنس البشري.
كنت في حفلة لطيفة في ميونيخ. في عام 1983 الملاكمون 60 عاما! كل شيء جميل! 3 أيام وتمت دعوة جميع مالكي BMW وكان هناك الكثير. كانت كبيرة ومريحة. كانت BMW مضيفًا رائعًا !!! أنا نفسي كان لدي 50/5 في ذلك الوقت. وكانت هناك مسابقة بالجائزة الأولى 65 ل.س. تحدثنا عنها واتفقنا على شيء واحد. يريدون التخلص مني
الصورة مع المقالة ليست في الحقيقة من LS الأصلية ، الخزان كان دائمًا مجهزًا بقاعدة سوداء ، وأغطية البطارية سوداء ، والحافات باللون الأحمر والأبيض وأغطية الصمامات فضية.
خنجر
صحيح. ثم أتيت إلى منطقة المتحمس / البناء الذي اعتقد للتو أنها كانت أجمل. وعلى الرغم من حقيقة أن بيع R80 B / S مقابل 46000 يورو أثبت أن الأصالة القصوى فقط هي التي تستحق الجائزة الأولى ، فقد حقق هذا المحرك ، الذي أعاده ثيو تيرويل ، 24000 في العام الماضي. وكان هذا الثمن الذي اعتقد ثيو نفسه أنه مرتفع بجنون https://www.bonhams.com/auction/27528/lot/19/concours-condition1988-bmw-r80gs-paris-dakar-frame-no-6288357/
رقم….