قبل عشر سنوات فقط ، عرضت سيارة BMW R80 على الكثير. للقليل. نحن لا نتحدث عن نماذج GS أو G / S ، ولكن عن R80s العادية. وتلك كانت في السائقين بي ام دبليو عيون لا تزال نقطة ضعف مقارنة R100. أكثر للخدمات الحكومية وأقل حظا. في ذلك الوقت ، لم يكونوا سوى سيارات BMW قديمة ذات قيمة عاطفية محدودة (لأنها ليست أثقل قيمة أو أغلى أو أندر). وكان العرض واسع.
BMW R80 RT هي أفضل عملية شراء
ومع ذلك ، فإن سيارات BMW R80 RT كانت بالفعل الأفضل في سلسلة الملاكمين بأكملها في وقتهم. كانوا أقل من R100 في المناطق الأقل أهمية ، ولكن في الممارسة العملية لم يلاحظها أحد.
الطراز الأقدم مع توهين استريو في الخلف ودورته الأمامية 19 "توجيه جيد. طراز لاحق مع تعليق عجلة من جانب واحد (من 1984) يوجه غرامة. إذا كانت إزالة الرأس صحيحة. ولكن إلى اليسار أو إلى اليمين: لا يمكن للعجلة الفردية في العجلة الأمامية أن تتعامل مع مهمتها. هذا هو السبب في تثبيت العديد من أصحاب القرص الثاني. أو دعهم يفعلون ذلك. تعليق RT80 مريح على الجانب الناعم. بفضل شركات مثل Hyperpro ، يمكن تحقيق أرباح ضخمة مقابل المال المعقول. حتى الآن ، تتمتع سيارة BMW R80 RT بمكانة كلاسيكية. الحوض على غرار في نفق الرياح يوفر الكثير من الحماية. حتى في المطر. في ذلك الوقت ، أشار المصنع إلى ذلك في الكتيبات. الزجاج الأمامي هو قابل للتعديل. الحالات التي تم توفيرها بشكل قياسي كانت ولا تزال مقاومة للماء بنسبة 100٪.
مع Galnikal في المملون
من 1981 (صندوق فلتر الهواء الأسود) يتم توفير فتحات الأسطوانة بطبقة Galnikal. كانت الاسطوانات في ذلك الوقت عادة حول 90.000 كم من المكابس الزائدة. خلوص الصمام هو نقطة الاهتمام. هذه الملاكمين ، مثلهم مثل إخوانهم ، حساسة إلى حد ما لإزالة خلوص الصمامات وجودة كاتم الصوت بعد البيع. القاعدة هي: كلما اقتربنا من الأصل ، كان المحرك يعمل بشكل أفضل. وينبغي أن إرضاء بي أم دبليو الأصوليين. وحول 40.000 km تكون عادة جاهزًا لسلسلة توزيع جديدة. آثار النفط بين الحاوية والكتلة تعني أن ختم العمود المرفقي يتسرب. استبدال ليست صعبة ، ولكن قدرا كبيرا من العمل.
إشارات الدخان
إذا كان مثل هذا الملاكم على المحك لفترة طويلة ، فإن "الاسطوانة المنخفضة" يمكن أن تدخن بشدة عند البدء. إذا انتهى هذا بسرعة ، فلا توجد مشكلة.
تم إعادة بناء عدد غير قليل من الملاكمين الأكبر سنا ليصبحوا متسابقين في المقاهي أو مخلوقات تخثر أو أي أعمال أخرى. هذا يعني أن مجموعة الأجزاء الأصلية المستخدمة ممتعة. أجزاء وأسعارها ليست مشكلة لهذه المحركات على أي حال. هناك الكثير من المتخصصين في الملاكمين من BMW ، كما أن De Hobbyist مشهورة عالمياً بخدمات قطع الغيار. لكن De Knalpot و Boxer Toko هما من الأسماء البارزة ، مثل Beck من Wijhe. حالة الطلاء هو شيء. لا يتم توفير الرش والأنابيب وفقًا لمعايير المصنع للجميع. من خلال العمل بدقة شديدة ، وحتى مع الدهانات الأصلية التي تستخدمها شركة BMW ، استقبلت شركة مثل تلك من Theo Terwel من Vorden عملاء من جميع أنحاء العالم. وهذا ليس لأنه أرخص.
شراء كبيرة
في هذه الأثناء ، لا تكلف سيارة BMW R80 RT الرائعة المزيد من رأس المال. وبعد الشراء ، تكون فرصة شطبك ضئيلة للغاية. هذا يجعل مثل BMW R80 RT دراجة نارية مثالية: إنها كلاسيكية وموثوقة وصديقة للخدمة ويمكن استخدام 100٪ الكامل في جميع أنواع حركة المرور.
