لقد عادت جنوط بوراني المصنوعة من الألومنيوم الشهيرة. حسنًا، الحواف غير المكتملة، والمنتجات شبه المصنعة، تأتي من الصين، ولكن يتم "تجميع" الأغطية وفتحات الحلمة والحروف في إيطاليا باستخدام الآلات الأصلية من الخمسينيات والسبعينيات. وبما أن BMW وهارلي وهوندا لديهم أيضًا الكثير من الأشياء المصنوعة هناك، فلم يعد هذا عارًا.
الآن غالبًا ما يرتبط "بوراني الأصلي" بنوع معين من المحركات، وحتى بسنة محددة. هذا هو السبب في أن أرقام النوع المختوم مهمة جدًا للأصوليين. نوع الحافة 4777 2.15×18 بوصة، على سبيل المثال، كان له ثلاثة مظاهر.
وهذا ما كان واضحا من الأسعار في السنوات الأخيرة. يدفع المتحمسون أحيانًا أكثر من 1.000 يورو مقابل الحافة "الصحيحة" التي كانوا يبحثون عنها.
في هذه الأثناء، جلس هارم هوفيلمان من Back To Classics مع بوراني. ولهذا السبب يمكنه الآن توفير منتجات Borrani الأصلية بنسبة 100% لـ
• عجلة أمامية 1,85X19 4403 لـ 750 GT وSport
• عجلة خلفية مقاس 2,15×18 4626 لسيارة 750 GT وSport
• 2,15×18 4777 عجلة أمامية وخلفية لسيارة 1974 750 سوبر سبورت.
• عجلة أمامية وخلفية مقاس 2,15×18 4777 لطرازات 1975 750 و900 سوبر سبورت.
جنوط ديسمو الفضية والصفراء قادمة.
www.ducaticlassics.com