تحدثت BOVAG عن دورها في الأيام الأخيرة. تقوم مجموعة المصالح - المسؤولة جزئيًا عن حل وسط لمدة 40 عامًا لكبار السن - حاليًا بحملة ضد الزيادات في رسوم ضريبة الوقود ، من بين أمور أخرى. إنهم يحاولون القيام بذلك بطريقة مرحة ، من خلال وضع أبقار بلاستيكية في حدائق سياسية واقتحام المباني الحكومية التي ترتدي بدلات بقرة. لا يمكن أن تؤخذ هذه الإجراءات على محمل الجد ، في حين أن هدف عكس زيادات المكوس هو هدف خطير للغاية. الأمر الأكثر إثارة للقلق هو حقيقة أن BOVAG الآن ، وللمرة الألف ، تشير إلى المخطط الكلاسيكي المقترح في مناقشة تخفيض ضريبة الاستهلاك من أجل تحقيق الأهداف.
ينازع
لقد عبرنا الشهر الماضي بالفعل عن شكوكنا بشأن تصريحات المتحدث باسم BOVAG توم هويسكينز. كان قادرًا على الإبلاغ عن أن أرقام الاستيراد غير الصحيحة القديمة - التي تعامل معها وزير الخارجية ويكيرز مع مجلس النواب - لم تكن ذات صلة على الإطلاق بعملية صنع القرار. هذه الكلمات كذبها وجه وزارة المالية بعد ظهر ذلك اليوم. في غضون ذلك ، أصبح من الواضح بشكل متزايد ما هي العواقب المترتبة على الزيادات الضريبية المقترحة على الاقتصاد الهولندي ، وخاصة في المنطقة الحدودية. نشرت BOVAG تقريرًا مدعومًا حول هذا الموضوع. ولكن بعد ذلك حدث خطأ مرة أخرى. قال كوس بورغمان - رئيس BOVAG - لمعرض TROS للسيارات في 26 أكتوبر أنه سيتم اتخاذ إجراءات ضخمة على المستوى الوطني ، لكنه رفض بعد ذلك إخبار مقدم العرض Henri Stolwijk بما سيحدث. أنت تعرف التتمة الآن.
ليست خطيرة
لا يمكن أن تؤخذ "إجراءات حليب البقر" على محمل الجد. الأمر الأكثر إدانة هو أن BOVAG تقدم حل وسط لمدة 40 عامًا مرارًا وتكرارًا كأمر واقع. هذا سخيف ، لأنه لا يوجد شيء أبعد عن الحقيقة. إن BOVAG لا تهتم بذلك. والنتيجة هي تزويد المؤيدين والقراء الآخرين بمعلومات غير صحيحة. هذا يحدث مرارا وتكرارا. في البداية ، تم استنكار مشكلة منطقة أوترخت البيئية بالقول إن اختيار مدينة دوم كان بلا معنى "لأن محركات الديزل القديمة ستختفي من المدينة بمفردها بسبب إلغاء إعفاء MRB". وفي بداية هذا الأسبوع ، ارتدى BOVAG - في يوم الاثنين الثاني الذي تمت فيه مناقشة الخطة الضريبية لعام 2014 - مرة أخرى الأحذية الكلاسيكية المشاغب.
قطعة سياسية رائعة
أصدرت BOVAG الأخبار يوم الاثنين 4 نوفمبر 2013 ، حيث ذكرت أنها وجدت غطاءًا للإلغاء المطلوب بشدة لزيادة ضريبة الإنتاج. بوفاج ذكرت أن المقاطعات ستتلقى "هدية Sinterklaas بقيمة 150 مليون يورو". هذا بسبب وجود عدد أكبر من السيارات التي تتجول معفاة من الضرائب عما كان متوقعًا في الأصل. الإيرادات من هذه الفئة (VW Polo TDI Bluemotion ، Skoda Fabia Greenline ، Renault Twingo DCI) تصل إلى 95 مليون يورو. و 55 مليون يورو أخرى؟ يذهب إلى المقاطعات لأنه - كما خمنت - يتم إلغاء الإعفاء على المسنين في شكله الحالي. تفاجأ BOVAG بشكل خاص بالإيرادات التي تتدفق إلى المقاطعة ، بينما تهدف إلى سد الفجوات في الميزانية الوطنية. لهذا السبب يعتقد Koos Burgman أن هذه الأموال يجب أن تعود إلى السائق. وهكذا فإن BOVAG تتحدث عن دورها. لا شيء مؤكد. وإلى جانب ذلك: الإلغاء غير المحتمل لإعفاء MRB للمسنين من تكاليف مئات الملايين.
فرضية خاطئة وضارة
تريد BOVAG إعطاء لاهاي السياسية الدفعة الأخيرة للحصول على حل وسط لمدة 40 عامًا ، والذي تسببت فيه جزئيًا ، وتم التصديق عليه قانونيًا في النهاية. وهذا هو السبب وراء استخدام إعفاء MRB للمسنين كتغيير. إنها نقطة بداية خاطئة ، والتي تشبه إلى حد كبير طعنة في الجزء الخلفي من Vrijstellingoldtimer.nl. كان نادي فوتر فان إمبدن مشغولاً منذ شهور بردهة بناءة متعصبة ولكن لائقة وذات أسس جيدة. سيؤدي هذا على الأرجح إلى إزالة الحل الوسط لمدة 40 عامًا من الخطة الضريبية لعام 2014. ومع ذلك ، طالما أن BOVAG تروج لاتفاقية الربيع التي شاركت في التفاوض بشأنها كحقيقة ثابتة ، فلن تتغير الصورة الخاطئة بين مؤيديها . مع تأثير ضار متزايد فقط على صناعة أجهزة ضبط الوقت القديمة نتيجة لذلك.
حتى في عالم ركوب الدراجات ، فإن BOVAG هي مخزون مضحك. حتى الأعمال التجارية الخاصة بالنقد والحمل ، حيث يمكنهم فقط لصق إطار ، تحصل على سند BOVAG ،
Bovag ليس للأفراد وبالتأكيد ليس لأصحاب السيارات الكلاسيكية.
على العكس من ذلك ، يتسبب Bovag في إلحاق الضرر بمالكي وتجار الكلاسيكيات بدافع مصلحتهم الخاصة.
شخصيًا ، لقد انتهيت من ممارسات Bovag لبعض الوقت وتجنب كل ما يتعلق بـ Bovag ، بما في ذلك المرائب التي تعتقد أنها تستعرض Bovag على الواجهة ، الذي يرعى Bovag الذي يحاول إنزالنا بهذه الأموال.
لقد حفر آل بوفاج قبره من خلال تصريحاتهم التي جاءت في غير محلها وفي توقيت سيئ للغاية.
لقد أصبح من الواضح الآن ما يمثلونه: تعبئة الأكياس !! لم يعد لديهم أي قيمة مضافة لسائق السيارة وبالتالي يمكن أن يختفوا.
The Bovag ، هو نادٍ يمكن من خلاله الحكم على الحق في الوجود تدريجياً. ما هي المصالح التي يمثلونها في الواقع؟ على أي حال ، ليس من صناعة الموقت القديم ، لأن أقل من 50 شركة ذات صلة بالوقت القديم قد انضمت إلى Bovag ، بالإضافة إلى ذلك ، فإن Bovag لا تدافع عن مجموعة الأشخاص الذين ، على وجه التحديد بسبب تحفيز Bovag و RAI ، اشترت سيارة جديدة صديقة للبيئة. بعد كل شيء ، ستدفع هذه المجموعة أيضًا ضريبة الطريق مرة أخرى اعتبارًا من يناير. هذا أيضًا له عواقب مالية كبيرة على المالكين ، ولكن أيضًا على الصناعة (حيث من المفترض أن يمثل Bovag مصالح). لأن الحقيقة هي أن كل تلك السيارات الجديدة التي لا تزال معفاة من الضرائب في الوقت الحالي (فكر في 1.2tdi bluemotion ، وما إلى ذلك) لم تعد تساوي سنتًا ولم تعد تُباع لدى التجار.
بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أيضًا النظر ، في نفس السياق كما هو موضح أعلاه ، في التشكيك في الحق في الوجود لـ FEHAC. لأنهم أيضًا تركوا المتحمسين للوقت القديم في البرد.
نادي ذوي الياقات البيضاء ، مع اهتمامات ضبابية!
هذه هي الطريقة التي يحافظون بها على وظائفهم
إنها ولا تزال مجموعة من الفنانين والفنانين
BOVAG ليست متوفرة للمستهلك ، ولكن من أجل ملء درج النقود الإضافي للتجارة المتخصصة وبالتالي محفظتهم الخاصة.