لقد لفتنا انتباهك بالفعل إلى فحص خطوط الوقود ووصلات تلك الخطوط في سيارتك الكلاسيكية أكثر من المعتاد. نوعية البنزين اليوم سيئة للغاية بحيث تكون الأنابيب المرنة ، وكذلك الحشوات في مضخات الغاز والكربورات ، عفوية.
في الحالتين الأخيرتين ، في الحالة الأكثر ملاءمة ، سيكون "التعرق" أو "التسرب" هو الأسوأ. في الحالة الأولى ، يرش السائل القابل للاشتعال على المحرك. شرارة واحدة كافية لإنجاز الأمور. حدث ذلك أيضًا مع صورة Lotus Elite Climax الموضحة هنا ، والتي ، مع مالكه الفخور ، قد استمتعت للتو بمشهد السباق التاريخي خلال سباق Le Mans Classic. بسبب جسم البوليستر ، فإن مثل هذه النخبة لا يمكنها الصدأ ، لكنها يمكن أن تحترق. لحسن الحظ ، كان المالك سريعًا بما فيه الكفاية وكان المارة متاحين لمساعدته في عملية الإنقاذ. تم إنقاذ Lotus ، ولكن هناك ما يكفي من العمل للقيام به لإبقاء السيارة والمالك بعيدًا عن الشارع في الوقت الحالي!
والجدير بالذكر أن البنزين العادي (95 رون) في الوقت الحاضر يحتوي على حوالي 5٪ من الأثانول. يحتوي E10 الناشئ على 10٪. هذا الإيثانول يذيب الأجزاء البلاستيكية للسيارات القديمة (والأجنحة الذهبية من عام 1982؟). بالمناسبة ، في 98 (ومتاح أيضًا 102 في عدد من محطات مناطق الإطفاء) هل تعمل دراجتك بشكل أفضل كثيرًا؟