BX ، ولادة كلاسيكية

Auto Motor Klassiek » خاص » BX ، ولادة كلاسيكية
هناك شراء كلاسيكيات (نسخة)

لقد كان يحدث لفترة طويلة بالطبع. إنها لحقيقة أن السيارات الجديدة أصبحت سيارات مستعملة. ثم أصبحوا سيارات مستعملة وسيارات قديمة وبعد ذلك؟ ثم يتم نسيانهم حتى يتم اكتشافهم. أو ابق منسيًا.

ومن المضحك أن لدينا مثالاً على ذلك في صفوفنا

De Citroën BX. لأن هذه العناصر الهيدروليكية الصغيرة قد تم اكتشافها فجأة العام الماضي. ولكن في صفوف AMK BX تم استخدامه منذ عام 1999. يمكنك حتى رؤيتها على الفيسبوك والأشياء الآن. وهناك الآن أسعار تبدأ من 1.500 يورو. لكن من الواضح: Citroën BXen؟ ستكون هذه قطع استثمار! عاي. قد يكون هذا جسرًا بعيدًا جدًا ... لكن لا يزال ...

A BX؟ لا يحب المرآب

البعض منا لا يزال يتذكر ذلك الوقت Citroën بيع BXes الجديد. (1982-1994.) لا يزال هناك مجلد في مكان ما مع Johan Cruijff و BX نعتقد. لكن معظمنا يتذكر BXes 1400cc الأبيض. أو كأرخص سيارات مستأجرة ، أو بألوان أخرى مثل المعجنات التي يمكنك شراؤها مقابل بضع مئات من الغيلدر / اليورو.

كانت BXes سيارات جيدة ومريحة

لكن مع تقدمهم في السن ، من الواضح أنهم كانوا أكثر حساسية للصيانة من أوبل أو تويوتاس. إذا كسر BX الخاص بك؟ ثم اشتريت أخرى لأن أي إصلاح كان أكثر من استبدال شفرات ماسحة الزجاج الأمامي تكلف أكثر مما كانت تستحقه السيارة. إذا كنت كذلك Citroën ولكن مقابل القليل من المال ، في حالة صعبة وصحية ، ولكن مع الفشل وأردت استثمار بضع مئات من اليورو فيه؟ ثم يمكنك الحصول على سيارة جميلة مع الصيانة الدورية وإصلاحات واضحة / استبدال الأجزاء.

ظهر أول BX في الصورة داخل فريقنا في عام 1999

النتيجة الآن هي رقم 6. إحدى تلك السيارات كان يقودها نصفين شخص غير قادر على الاندماج. تم شراء جميع السيارات تقريبًا "باهظة الثمن". ما عدا أفضل ما في المجموعة. لكنها ظلت إلى حد كبير خالية من المشاكل. عن الأرخص: تاجر سيارات صديق يدعى: "هل ما زالت زوجتك تقود BX؟" حول "نعم" قال: "لا يزال لدي مجموعة من أغطية الوصل لمثل هذا الشيء. هل تستفيد من ذلك؟ "

حسنًا ، مجموعة من أغطية الوصلات الإضافية لن تختفي أبدًا "ولكن هناك مشكلة ..." "؟" "هناك BX آخر بينهما." كان هذا هو BX الذي تم الحفاظ عليه تمامًا للسيدة العجوز. لها Citroën التاجر تخيل في دوره قائمة ضخمة من الأنشطة معًا. سيكلف الإصلاح أكثر من 2.000 يورو. ولهذا أعطت السيارة لجارتها تاجر السيارات المجاني. تبين أن السيارة كانت مثالية تقريبًا.

القيادة تكاليف المال

الحلم جميل. ولكن ماذا لو كلفتك السيارة ما بين 800-1.000 يورو سنويًا؟ ثم لا تدفع باهظة الثمن. لوحة تنقل جديدة لجهاز توقيت الشباب المرموق ، Citroën تبلغ تكلفة C6 حوالي 3.500 يورو. انظر ، أنت تتحدث عن التكاليف! سمعنا أن تكلفة القطار تصل إلى 2.500 يورو.

في غضون ذلك ، كلف آخر إصلاح رئيسي لـ BX السابق ، بما في ذلك MOT والإصلاح ، ما يقرب من 800 يورو. هذا مال. لكن بالتأكيد ليست جائزة كبرى. كل هذا لأن BXes كانت دائمًا ولا تزال سائقات يومية - حتى صربيا. بالنسبة إلى BX الحالي ، تم استغلال 500 يورو في آخر MOT / خدمة رئيسية. لكن ذلك تضمن تركيب مقصورة داخلية سوداء جميلة من ZGAN.

خالية من المتاعب على الطريق

مع كل الكيلومترات المقطوعة ، كان هناك مرة واحدة خرطوم تبريد مكسور ، وبطارية ميتة ومكبس مكابح تعطل. يمكن إجراء مزيد من الإصلاحات على أي سيارة قديمة أخرى. عادم (التعليق في الخلف شيء) ، دينامو ، أقراص مكابح من عشرين لكل منهما ... يتطلب العمل على المكونات الهيدروليكية الصبر والأصابع المرنة عندما يكبر "الأخطبوط" الشهير أو يموت.

في غضون ذلك ، كانت جميع BXs 1999 cc المدفوعة من 1400 فصاعدًا اقتصادية أيضًا. الحالي مع خنق يدوي يمتد من 1 إلى 16. ولكن هذا أيضًا بسبب إضافة زيت Yellow Miracle منذ آخر تغيير للزيت.

من البرجوازية إلى ADHD'er

وبعد ذلك ، بالإضافة إلى القرنين الخامس عشر الميلادي الاقتصادي ، هناك بالطبع القرنين السابع عشر والعشرين. هناك إصدارات الديزل والبنزين. سيارات ستيشن واغن فسيحة للغاية. كان على أحد معارفه أن يقول وداعًا لعربة ستيشن واغن التي كانت تقل 1400 ألفًا على مدار الساعة. نسخة GTI عبارة عن مضرب جولف GTI. وأثناء الركض والهروب من وإلى النمسا ، يمكن أن يكون مثل هذا الشيء جيدًا لأربعة أطنان. التقط المالك صورا لتلك اللحظة.

لا يزال من الممكن تفويتها

بعد كل ضجيج الهتاف: لا تزال هناك فرصة لشراء BX "خاطئ". كما أن BX اللطيف جدًا الذي كان نائمًا ويحلم لسنوات يمكن أن يوفر أيضًا قدرًا كبيرًا من العمل. لذا اقرأ مقدمًا ، وقم ببناء جهات اتصال و (اشترِ و) ضع فخرك مع أخصائي الصيانة. وعلى الصعيد الوطني هناك عدد قليل من هؤلاء المتحمسين.

مثال آخر على التعليق النشط

لا شيء يضاهي BX. ومع ذلك؟

قم بالتسجيل مجانًا وسنرسل إليك نشرتنا الإخبارية كل يوم والتي تحتوي على أحدث القصص عن السيارات الكلاسيكية والدراجات النارية

حدد رسائل إخبارية أخرى إذا لزم الأمر

لن نرسل لك البريد المزعج! قراءة سياسة الخصوصية لمزيد من المعلومات.

 

إذا أعجبك المقال يرجى مشاركته...

تعليقات 4

  1. لقد كانت واحدة من أفضل السيارات التي قدتها. في الواقع ، كان العيب الحقيقي الوحيد هو علبة التروس ذات الأربع سرعات ، حيث تحول الشيء بسرعة 1 كيلومتر في الساعة تقريبًا 4 دورة في الدقيقة. وهذا ممل. ولا يجب أن تصطدم به ، فقط اسأل Van Traa.

    • كرويف ، في الواقع ، كان على ذلك الملصق منذ أوائل عام 1983 بين لاعبي أياكس الآخرين بجوار 16 TRS حمراء مبكرة. لقد عشت بالقرب من الرقم 010 لذا لم يأتِ هذا الملصق أبدًا لتعلق على الحائط ، لكنني اشتعلت بعض الغيلدر بعد حوالي 15 عامًا. في الثمانينيات ، قاد لفة طويلة في الرياضة ذات اللون الرمادي الفضي لوالد زميل قديم. تركت تلك السيارة انطباعًا وعند القيادة بسرعة ، اشتكى نظام التعليق المائي بشكل جيد. ستكون طرق كاليفورنيا المليئة بالنقاط التي أقودها منذ عام 80 شريكًا رائعًا لأي BX. أو أي مزدوج شيفرون بكرات الريش.

  2. تجنب العامين الماضيين 91/92 ، لأنهما أسوأ من الناحية النوعية من الإصدارات القديمة ... كان لديهم بالفعل خليفة Xantia على الفرقة ، لذلك لم يعد يستثمروا في "الفروع".

    1.9 هو عداء ، ولكن مع 1.4 TU ، يتمكن BiX الثقيل 950 كجم من التعامل بشكل جيد.
    إذا كنت تريد سيارة كلاسيكية ، فاختر Sport أو GTI

ترك الرد

لن يتم نشر عنوان البريد الإلكتروني. الحقول المطلوبة * *

الحد الأقصى لحجم الملف للتحميل: 8 ميجابايت. يمكنك تحميل: صور. سيتم تلقائيًا تضمين الروابط إلى YouTube وFacebook وTwitter وغيرها من الخدمات المدرجة في نص التعليق. قم بوضع الملفات هنا