لطالما كان متسابقو المقاهي أغرباء لعشاق الأصالة. ولكن في هذه الأثناء ، فإن متسابقي المقاهي "الحقيقيين" مثل Tribsa's و Norvins و Seeleys و Egli's هم سلع مدفوعة الثمن لهواة جمع العملات. ماذا عن شعبية المتسابقين في المقاهي خلال السنوات القليلة الماضية؟ وقد نتج عن ذلك الكثير من الدراجات النارية "الجديدة" النقية تمامًا بروح بناء المقاهي المتسابق. بالإضافة إلى ذلك ، كان من الممكن إلغاء العديد من تلك الدراجات النارية التي ولدت من جديد.
المتسابقين مقهى ، والعاطفة والمال
في الأيام الأولى ، كان بناء متسابق مقهى شيء من العاطفة والمال. حقا لم يكن لدى كل عشاق ما يكفي من المال لبناء بقعة Tribsa ، Egli أو Seeley هوندا أو أي شيء. كان دوكاتي 250 مع إضافات كليب وقمرة القيادة التوجيهية لا تقدر بثمن بالفعل لكثير من الناس. ولكن حتى في حالة الوزن الخفيف مع كتلة 50 cc Sachs ، وشريط المقود المنخفض والشريط اللاصق على المصد الأمامي ، فقد تكون خارج نطاق السيطرة تمامًا.
الجيل الجديد
أصغر جيل من متسابقي المقاهي غالبا ما يكون في زاوية الميزانية أيضا. مرت فقط بشكل جيد في محطة 50 سم مكعب. ولكن كما هو الحال في الأيام الأولى ، يوجد الآن راكبو دراجات نارية يبدؤون في بناء أحلامهم باستخدام "قديم" ، أو ترك دراجة نارية كلاسيكية. وأن شراء جهاز أساسي جيد تقنيًا لا يجب أن يكلف الكثير ، حيث يعلم الجميع من يتجول في بعض الأحيان على الإعلانات على الإنترنت.
إنه ليس علم الصواريخ
"السوق" استجابت لهذا الاتجاه. هناك مجموعة واسعة جدا وبأسعار ممتعة من المخلوقات الجميلة للمتسابقين مقهى. والكثير من هذه الأشياء سهل التجميع بحيث لا يمكنك الذهاب إلى TH Delft بصفتك منشئ متسابق المقهى. بالطبع يصبح الحزب أكبر عندما تكون إمكانياتك التقنية أكبر. أن تكون قادرًا على فعل شيء باستخدام جهاز لحام ومخرطة ، فهذا أمر ممتع. وجود آلة طحن تحت تصرفك أمر رائع.
الأساس لا يجب أن تكون مكلفة
ليس عليك العثور على دوكاتي 900 أو كاواساكي ZZR 110 لبناء دراجة أحلامك. تكمن السرور على وجه التحديد في العثور على محرك من القطاع الذي يتعثر فيه جميع المشترين المحتملين على بعضهم البعض. وفكر "خارج الصندوق". إنها بالضبط المحركات التي لا تُذكر مباشرة بالدوائر التي ، من حيث السعر ، مناسبة أيضًا لوضع مثل هذا البيان على عجلتين. النظر في BMW R60 أو Goldwing. أو الأورال. تم اكتشاف CX500 منذ ذلك الحين لتصميم كل شيء منها ، ولكنك ستجد هوندا CB360 أو سوزوكي 500 رباعي الأسطوانات مقابل القليل جدًا. وهناك شيء ممتع حقًا.
اعمل بحكمة
بالطبع ، تأكد من إجراء تغييراتك بطريقة مسؤولة. وابدأ كل مشروع بفحص رأس التوجيه ومحامل الشوكة الخلفية ، واستبدال جميع السوائل بما في ذلك الزيت الموجود في أرجل الشوكة الأمامية وسائل الفرامل. وأيضا استبدال خراطيم الفرامل. التحقق من الإطارات ليس فقط من أجل شقوق الجفاف وفقي ، ولكن أيضا عن تاريخهم. لا يجب تغطية الإطارات التي يزيد عمرها عن ثلاث سنوات بدراجة نارية.
ولكن إذا كنت قد قمت بالشراء الصحيح واستوفيت الشروط المسبقة ، فلن يقف أي شيء في طريق ميلاد دراجتك النارية الفريدة.
وإذا ذهبت "بسهولة" في الوقت الحاضر ، يمكنك القيادة على الفور في رويال إنفيلد. لذلك لا توجد فرصة للهروب من فيروس مقهى المتسابق.
