الحقيقي واحد Citroënيعرف الخبراء على الفور أن البطة القبيحة كانت تسمى الماعز في بلجيكا. لماذا هذا أحمر Citroën 2 CV AZ من 1969 مميز جدًا؟ هذا لأنه صنع في بلجيكا وكان هناك العديد من الاختلافات بين النسخة الفرنسية والبلجيكية. لذلك كانت مخصصة حصريًا للأسواق البلجيكية والهولندية. هذا Citroën يحتوي 2 CV على التسجيل الهولندي الأصلي 00 08 1969.
بقلم: ديرك دي جونغ
لماذا اختلفوا في نواح كثيرة عن النماذج المبنية في فرنسا؟ مطلوب بعض الأعمال البوليسية ، لكن الخبراء الحقيقيين سيرون ذلك على الفور. في الواقع ، من المفهوم أن الفولاذ جاء من بلجيكا ، ومواد التنجيد ، ولكن أيضًا المصابيح الخلفية ولوحة القيادة وأجزاء أخرى. المنتج في بلجيكا Citroën لذلك فإن 2 CV هي أكثر فخامة قليلاً وبالتالي فهي أكثر خصوصية ومرغوبة كثيرًا في العالم الكلاسيكي. Citroënلطالما كانت رؤية التصميم خاصة ، ما عليك سوى إلقاء نظرة على Traction Avant ، و Citroën DS و 2 CV و Dyane و Ami و GS جميع السيارات ذات الميزات الخاصة ، فهي مجرد أعمال فنية. فقط مثل هذا Citroën 2 سيرة ذاتية من الألف إلى الياء.
عمر 2 السيرة الذاتية؟
هل كانت جاهزة للهدم بعد 8 إلى 10 سنوات بسبب المناخ في هولندا؟ نجت هذه العينة بالصدفة. ال Citroën 2 CV AZ من عام 1969 كانت تنتظر عمليات تجميل لسنوات. اشترى والد مدروس هذه السيارة لابنته ، لكنه تمكن لاحقًا من شراء 2 سيرة ذاتية تشارلستون. ثم توقف الماعز البلجيكي. صور Citroën تم صنع 2 CV AZ في اللحظة التي عاد فيها في الضوء الكامل من السقيفة. تم التخطيط لعملية التجديد أو الترميم الكامل ، بحيث يمكن لمارجريت أن يعتز بها في حياته الجديدة.
بأسعار معقولة، ميسور، متناول اليد؟
مارجريت: "لم أكن أعرف ما إذا كان هذا سيحدث في يوم من الأيام. لقد ألقيت نظرة على الكثير ، وحتى أكثر السير الذاتية التي يمكن تحمل تكلفتها عانت كثيرًا. للحصول على سيرة ذاتية تم ترميمها بشكل جميل ، يتعين عليك تقريبًا الحصول على قرض لدفع ثمنها. لهذا السبب لدينا هذا اللون الأحمر الجميل Citroën تم شراء 2 CV AZ ، مع إدراك أنه لا يزال هناك الكثير من الحب والاهتمام للحصول عليه على الطريق. لسنوات عديدة كنت أفكر في الرغبة في استعادة ذكريات حياتي السابقة للسيارة ، والسؤال عما إذا كان هذا سيحدث في أي وقت قد تمت الإجابة عليه الآن ".
إشترك الآن ودعم جميع أنشطتنا المجانية في كثير من الأحيان للمتحمسين الكلاسيكيين. سنرسل لك أيضًا AMK جديدًا كل شهر.
جاء الهيكل والمحرك والشاسيه من فرنسا إلى بلجيكا وتم تجميعها هناك مع أجزاء أخرى (معظمها محلية) ، مثل الزجاج والأسقف والألوان ولوحات العدادات والقوالب والمفروشات والإضاءة.
الماعز ليس اسمًا بلجيكيًا ولكنه اسم ساخن ، وهذا هو لهجة ضرب حصان
كانت هذه أول سيارتنا في عام 1968 في ألمانيا ، من جهة ثانية ، حمراء نبيذ 2CV ، عمرها سنتان مقابل 2 مارك ألماني = - في عام 2 ، كانت مفكوكة تمامًا أمام الباب بواسطة رجل مخمور ، قاد إلى المنزل مع مسار مكسور قضيب ، حيث "يمكن أن يلتقطه Polizei! رموز الضرر 900 ، = DM ، وبعد ذلك اشترينا Dyane 1970 جديدًا مقابل 600 Euro 4 DM وأخذنا 4.569,20 إلى هولندا.
لكن احذر ، فليس كل ما يتم تسليمه من الألف إلى الياء في هولندا يأتي من فورست ، بلجيكا. تم تصنيع آخر AZ's (1970 حصانًا) الذي تم تسليمه في عام 18 في فرنسا لأن المصانع في Forest تم تحويلها لإنتاج 2cv4 و 2cv6.
الان بالصور (اتمنى).
من المحتمل أن يكون لديّ '59 AZ (تم شراؤه في عام 66) من فرنسا ولا يزال يحتوي على آخر أغطية مضلعة. لوحة ترخيص BG-20-53. كانت تتجاذب ، وترتجف ، وتصرخ ، وتهتز ، ولا حول لها ولا قوة.
ألم يكن رقم JG هو رقم إدخال ، مع وجود كدمات بشكل مؤذ للذاكرة؟
صورة جميلة ، أي فكرة أين تم التقاطها؟ لا تصادف مجموعة من شركات السفر الدولية في كثير من الأحيان أيضًا.
LETS (المدرسة الإلكترونية والفنية للقوات الجوية) في Schaarsbergen ، لذا فإن Slappe Hap.
تم استخدام Inters للتدريب الأساسي للسائقين. ثم حصلت على سيارة شخصية Hanomag AL28 1,5 طن مع دفع رباعي وجيدة في التضاريس ، كما هو الحال هنا في Edese heath. وأخيراً القيادة لـ C و D على DAF. (آييرك). لقد مر وقت طويل ، ولكن إذا سارت الأمور على ما يرام ، فقد أصبحت MTO وذهبت إلى قاعدة جوية.
في عام 1970 ، تلقيت تدريبًا على القيادة في Schaarsbergen على المستوى الدولي ، وتعودت حقًا على ذراع التروس ولكن أيضًا مع المدربين