مميز. هذا هو الشعور عندما نزور موقع Dijkstra Classic Cars & Youngtimers. لقد وجدت A 2CV مكانًا بين عدد من أجهزة ضبط الوقت والكلاسيكيات الصغيرة الأصلية النادرة. من الألف إلى الياء ، من عام 1969 ، باللون الأزرق الكريستالي. علاوة على ذلك ، إنه واحد Citroën 2CV AZ من آخر سنة كاملة لبناء 18 SAE-PK Duck. وهذا يعني ، من بين أشياء أخرى: أصابع صغيرة على العمود c ، لوحة خلفية مائلة مع وحدات إضاءة صغيرة ، ومجموعة ضئيلة من الأدوات ومحرك 425 سم مكعب A53. نجعل موعد بسرعة. لأننا نريد ركوب 2CV. يتم تعويض الرغبة في الطريقة 2CV النموذجية. إنه متعة خالصة.
الحياة الثانية
حصلت السيارة 2CV ، التي تم بناؤها في Forest ، بلجيكا ، على حياة ثانية بعد أن أنقذها الملاك السابقون من زاوية حظيرة. تم الحفاظ على البطة جيدًا دون الزنجار الأصلي ومعالجة بعض الخدوش الصغيرة ، والشيء الوحيد المفقود هو غطاء مزخرف في المقدمة اليمنى. يتم صيانة 2CV (بشكل واضح) جيدًا ونلاحظ ذلك أثناء القيادة. يعمل محرك الملاكم الصغير والهادئ نسبيًا ثنائي الأسطوانات 2 سم مكعب بشكل نظيف للغاية. التحول (بضربات طويلة عبر عصا المظلة البارزة مركزيًا من الحاجز) ، يكون الاقتران والتوجيه (مع عجلة توجيه أنبوب الغاز القديمة) جيدًا وسلسًا. الفرامل بحالة جيدة أيضًا ، لكن سعةها محدودة. يجب تشغيلها في الوقت المناسب لإبطاء السيارة إلى حد ما. لذا توقع ، حتى لو كانت السرعة منخفضة.
الكلاسيكية في نهاية المطاف البلاد
الحديث عن السرعة: يستغرق الأمر بعض الوقت قبل أن تبدأ. السر: الاستخدام المتكرر للعتاد الثالث. 80 إلى 85 كيلومتر في الساعة يبدو في هذا Citroën 2CV AZ أقصى ما يمكن تحقيقه ، وهذا هو الكلاسيكية في نهاية المطاف للريف. هذا هو المكان الذي تأتي به Old Style Duck ، وتستمتع بالحرية الخالصة التي توفرها السيارة أكثر من غيرها. خاصة عندما يفتح السقف الأسطواني مع الإقصاء ، قطعة من الكعكة بالمناسبة. نصف مفتوحة أو مفتوحة بالكامل ، وهو جهد صغير ، ويوفر متعة كبيرة. بالإضافة إلى ذلك ، هناك الكثير من الخيارات الأخرى (النوافذ القابلة للطي ، رفرف التهوية) للهواء النقي.
راحة الربيع قوي
هم بعض السحر من 2CV. آخر هو مزيج من النظام الفريد مع قضبان التعادل وأواني الربيع ، ونظام التعليق وامتصاص الصدمات (البطارية الأمامية والخلفية ، والبطاريات والامتصاص الصدمات الهيدروليكية الخلفية). أنها مريحة رائعة. كل شيء على Citroën طريقة ممهدة ، مع هذا التأثير الورك هزاز في الخلفية. واتخاذ بدوره؟ حتى ذلك الحين ، يستجيب 2CV بطريقته الخاصة. تشعر قريبا التحول في الوزن. في نفس الوقت أنت تعلم أن تشغيل نظام التعليق يبقي قدم البطة على الأرض وأن Citroën يبقى على المسار الصحيح.
الأصلي إلى حد كبير
هذا Citroën 2CV AZ لا يزال الأصلي إلى حد كبير. وهو أيضًا صعب. بالكاد تم إجراء أي أعمال لحام عليه ، وتم تركيب زر اتصال (فقد المالكون السابقون مفاتيح الإشعال) وتم تجديد الأثاث ، دون إغفال أصله الحقيقي. أنت لست مرتاحا ، لكن فيه. و كذلك؟ كل شيء رائع. العمل وتحويل مختلف المقابض والرافعات أمر ممتع في 2CV ، أنت على قدم وساق.
أساس فريد من القيادة
إنه ليس أكثر تعاطفا ، وهذا هو أساس القيادة. لديه كل ما يجب أن يكون موجودًا على الأقل في السيارة. ويكمل ذلك نظام الربيع غير المسبوق وبسقف السقف الرائع. النوافذ القابلة للطي ورفاهية التهوية هي أيضًا عدد قليل من العناصر التي تعطي شخصية 2CV. هذا واحد Citroën 2CV AZ هي في أي حال ممتلئة بالسحر مع هذا التصميم غير المطابق. إنه مفهوم يشع الرومانسية في كل شيء. الدولة الأصيلة فيها لنا 2CV AZ هي أيضًا ميزة إضافية كبيرة. تقدم Sicco Dijkstra السيارة الموثقة جيدًا مقابل 7.450 يورو. بالنسبة لـ 2CV ، هذا سعر معقول اليوم. علاوة على ذلك ، هذا هو واحد من الماضي القديمة البط ، نسخة متحمسة فريدة من نوعها توفر الكثير من الأصالة والسحر الكلاسيكي.
شكرا جزيلا ل Dijkstra Classic Cars & Youngtimers، بيرة الجنس
الصور: Dijkstra Classic Cars & Youngtimers و Erik van Putten
