نموذج الصورة لدينا هو سيارة فريدة من نوعها للغاية مع جاذبية لا نهائية. أ Citroën CX Prestige ، تم تعديله بالكامل بواسطة Henri Chapron. الجسم الفرنسي الشهير الذي كان مسؤولًا أيضًا عن عدد من المتغيرات الخاصة لـ DS. بما في ذلك السيارات مثل كابريوليه و DS الرئاسي لتشارلز ديغول.
في عام 1976 ، أمرت الحكومة الفرنسية مورد ملكي ، هنري تشابرون Citroën CX التي كانت ستعمل كسيارة خدمة لرئيس فرنسا آنذاك. فاليري جيسكار ديستان. اشترى شابرون لذلك Citroën EEN Citroën CX هيبة. قام بإصلاح السيارة بدقة في الاستوديو الخاص به. يمكن تسمية النتيجة très chic. تم رفع السقف لمزيد من الراحة على متن الطائرة (تم تطبيقه لاحقًا أيضًا على سلسلة Prestiges). يمتاز بفينيل البيج الذي يستمر في التماثيل. تحتوي Chapron على الكراسي المصنوعة من الجلد البيج السميك للغاية ، والتي تنعكس في ألواح الأبواب. حتى عجلة القيادة الجلدية مغطاة بالكامل باليد.
في الجزء الخلفي من المقعدين الأماميين توجد طاولة كتابة قابلة للطي مصنوعة من الخشب المطلي وميني بار بين الكراسي بذراعين. مع مفاجأة خاصة حاوية معزولة لمكعبات الثلج. مغطى أيضا بجلد بيج. الجدير بالذكر هو مشغل راديو / كاسيت Blaupunkt مع وظيفة التحكم بالأقمار الصناعية والتسجيل. حتى يتمكن السيد المونسنيور Le Président من استخدامه أيضًا كديكتون. ومع ذلك ، فإن التعديل الأبرز هو نافذة الفصل التي تعمل بالكهرباء. غالبًا ما استقبل جيسكار ديستان رؤساء دول أجانب وزيارات مهمة أخرى في هيبته. يمكن للمرء أن يخمن فقط المحادثات السرية التي أجريت خلف تلك النافذة الفاصلة.
مذهل
بعد بضع سنوات ، استولى وزير المالية على السيارة تحت رئاسة ميتران. استخدمه أيضًا كسيارة خدمة. آخر منصب للهيبة في الخدمة العامة كان مع عمدة جويون من مونبلييه. لم يكن حتى عام 1986 أن السيارة دخلت أخيرا في أيدي (الفرنسية) الخاصة.
في المجموع ، عشرة فقط من هؤلاء هم Chapron Citroën بنيت CX برستيج. لكل منها معدات مختلفة. هيكل السيارة لديه قائمة أسعار واسعة النطاق. يمكن للمشتري المحظوظ تحديد الخيارات حسب الرغبة. دفع لكل عنصر. بالإضافة إلى ساعات العمل وبالطبع سعر Prestige القياسي. في حالة هذه السيارة الرئاسية ، كان السعر النهائي مضاعفًا مذهلاً لمعيار Prestige. أي ما يعادل 230.000 غيلدر هولندي قديم!
مكعبات ثلج
رحلة أو بالأحرى جولة قيادة في هذا CX النهائي هي تجربة لن تنساها قريبًا. إنه امتياز. خاصة إذا تركت التاريخ الخاص للسيارة يؤثر عليك أثناء الركوب. ما هي القرارات المهمة التي تم اتخاذها هنا؟ تم ممارسة سياسة المقعد الخلفي هنا. أم أنها كانت واحة سلام وخصوصية؟ محرك البنزين القوي 2.4 يدفع حوالي 1550 كيلو بدون مشاكل. على الرغم من أنه من غير المناسب في الواقع ذكر سيدة من هذا العيار حول قدرتها ووزنها. في هذه الأثناء ، يضمن التوجيه القوي لسلسلة Diravi أن يحافظ السائق على تحكم سهل وآمن في هذا اليخت البري الخاص. على الرغم من أنه بسبب جدار الفصل ، لا يجب أن يكون لديه أرجل طويلة جدًا.
القيادة الآن في واحد Citroën CX Prestige هي بالفعل "très confortable" على أي حال. لكن غرقًا في الجلد الناعم السميك ، مع نسيم من تكييف الهواء ومكعبات الثلج التي تتلوى على الزجاج الخاص بك ، يجب عليك كبح الرغبة في التلويح بأشياء بسيطة تقوم بلف أعناقها في كل مكان. كما يليق بـ CX ، فإن السيارة بها تعليق هوائي مائي. ولكن بفضل قاعدة العجلات الأطول ، أصبحت راحة التعليق في Prestige أكبر. تطفو على سجادة سوداء ، عتبات ، حفر ، وبؤس آخر وبالتالي تنزلق بشكل غير محسوس تحتك. وفي المنحنيات ، يمكنك أن تشعر بالعربة النحيلة التي تميل بأناقة. بدون مسح.
من المفهوم تمامًا أن الإليزيه اختارت في ذلك الوقت واحدة Citroën CX Prestige كسيارة ليموزين رئاسية. أنيق ومريح وفاخر ، ولكنه دائمًا متطور. ودائما غريب الأطوار قليلا. تجسيد الصفائح المعدنية لـ "جوي دي فيفر". امرأة فرنسية رشيقة ، الفاتنة التي لا تقاوم ... حتى في أعلى الدوائر.
النص مأخوذ جزئيا من Auto Motor Klassiek رقم 9 لعام 2007.
المزيد من القصص عن Citroën
المثير للاهتمام أيضا أن تقرأ:
- النماذج الكلاسيكية من Citroën مع دور قيادي على الشاشة الفضية
- القصة وراء شيفرون المزدوجة ، شعار Citroën
- الشركة المصنعة Pierre Tissier. تضخيم الحجم ما Déesse
- EEN Citroën CX ، لا شيء Citroën BX
- Citroën وكرات الربيع المائية. نهاية عصر.
