DAF في أمريكا

في طفولتك المبكرة ، بالطبع ، التهمت أيضًا كتب تان تان. "Tintin في أمريكا" كان أيضا بيان. يجب أن يكون مصدر إلهام لمرسيدس بنز وكرايسلر من Fred Schaller في 1969 لوضع صاحب العمل الجديد في ذلك الوقت DAF على الخريطة؟ ألم تكن فولكس واجن ناجحة أيضًا؟

كان لدى DAF ناقل حركة أوتوماتيكي بالكامل ، وكان الأمريكيون يريدون ذلك؟ باعت DAF سيارات الركاب 1969 في 64.000 في جميع أنحاء أوروبا ويمكن أن تستخدم بعض التوسع. نجح Schaller في الحصول على إذن من الإدارة ووضع الخطة لإثارة اهتمام تجار 185 عبر الشارع الذين اضطروا إلى شراء 35 سيارة ركاب كل عام. هذا من شأنه أن يزيد المبيعات بأكثر من 10 في المئة. لم يلاحظ الناس في ايندهوفن أن ظهور شركة فيات ورينو في السوق الأمريكية لم ينجح. ظلت الخطط سيئة ، لأنه بعد إهدار الكثير من المال ، تم إلغاء الخطة. أصبحت سيارات الركاب DAF الآن تاريخًا ، وقد تكررت الإمبراطورية بمساعدة ما يسمى بـ "رجل دولة عظيم" ، أصبح جوب دن أول شركة مملوكة للدولة ، برعاية كبيرة من قبل دافعي الضرائب ، في الثمانينات. سيكون 480ES من فولفو (...) نجاحًا في السوق الأمريكية. بعد عدة ملايين تم إلغاء هذا المشروع. بعد ذلك بوقت قصير ، انتهى حلم فولفو. عندما تم إيقاف تشغيل صنبور المال الهولندي تحت ضغط سياسي. على الرغم من ذلك ، فقد عاش الجميع في سعادة دائمة.