عندما مشيت إلى دراجتي النارية مع البقالة في حقيبة الظهر ، رأيت صبيًا يقف هناك. بصفتك سائقًا كلاسيكيًا ، فأنت لا تخلو من مطالبة. اعتقدت أن الصبي البالغ من العمر عشرين عامًا كان ودودًا للغاية وبعد بعض التعليقات غير الرسمية ذهابًا وإيابًا سألته عما إذا كان أيضًا سائق دراجة نارية. لم يكن كذلك. كان يريد. لكن والدته لم يسمح لها بذلك. كان يعتقد أن ركوب الدراجات النارية أمر خطير للغاية.
الآن القلق والحديث عن الخطر والخوف هو في رأيي الرياضة الوطنية الأولى في هذا البلد. وذلك بينما لم تكن أبدًا آمنة في هولندا كما هي الآن. كل شخص يجد شيئًا واحدًا على الأقل مخيفًا أو خطيرًا. وهذا يبدأ أساسيًا جدًا. هذا هو السبب في أننا نرى الأطفال يتعلمون ركوب الدراجة مع وسادات الركبة والقفازات وخوذة التصادم. من الواضح أن العديد من الأمهات ما زلن يقودن أطفالهن الذين تتراوح أعمارهم بين 11 و 12 عامًا إلى المدرسة بالسيارة لأن ركوب الدراجات أمر خطير للغاية. لم يعد الكثير من الآباء يعلمون أطفالهم حتى ركوب الدراجة. لأنه خطير جدا.
إنه مزيج من الخوف الذي نتحدث عنه والخوف من أمهات الدجاج على فراخها.
لكن رجل في العشرينات من عمره لم يركب دراجة نارية لأن والدته تعتقد أنها خطيرة للغاية؟ رأت والدتي أشياء في المعسكر الياباني جعلتها خائفة لبقية حياتها. عندما وصلت في الثانية عشرة من عمري بدراجتي النارية الأولى ، لم تكن سعيدة. بعد سنوات ، عندما تم تسليم دراجة نارية مجعدة إلى منزل والدي بينما كنت لا أزال في مستشفى فرنسي ، لا بد أنها صُدمت حتى الموت. في ذلك الوقت لم تكن هناك شبكة هاتف محمول حتى الآن وكانت شركة الاسترداد أسرع من الاتصال. لكن تدخلها خوفًا من القيادة في الشتاء لم يتجاوز أبدًا: "احترس ، يمكن أن يكون زلقًا". بعد ذلك فقط أدركت مدى صدق ونقاء خوفها. لكن ركوب الدراجات النارية كان مجرد أحد الأنشطة القليلة التي يمكن أن أفقد فيها نفسي تمامًا.
وبعد أكثر من 45 عامًا على الأقل من ركوب الدراجات النارية بشكل قانوني والكثير من التجارب غير المجدية أو الممتعة أو الخطيرة ، توصلت إلى استنتاج سعيد بأنك نجوت من كل شيء وأن ذلك الوقت قد أضاف ميزة سعيدة لجميع ذكرياتك بالمناسبة ، لست مضطرًا للتفكير على الإطلاق فيما كان سيحدث لو منعتني والدتي من ركوب الدراجة البخارية أو الدراجة النارية. ثم ما كنت لأطيع. ولكن من الواضح أن هذا أيضًا شيء من جيل لديه الآن ماض أكثر من المستقبل.
يلعب جزء كامل من ذلك الماضي في الوقت الذي لم تكن فيه الكلاسيكيات الحالية أكثر من أشياء قديمة. كنا صغارًا مثل الشاب الذي كنت أتحدث معه في بداية هذه القصة. لكننا كنا نشيطين ، جائعين لاكتشاف عالم لم يكن بالتأكيد أفضل في ذلك الوقت ، لكنه كان أكثر هدوءًا وأقل تعقيدًا. وبالتأكيد لم نستمع لأمهاتنا. لأنه إذا لم يكن لديك فرصة للتعلم من أخطائك؟ ثم لا تتعلم أي شيء.
وهل ما زلت على قيد الحياة عندما تقرأ هذا؟ ثم قمت بعمل جيد أيضا.
مع الكثير من الضجيج ، كان خافتتي وأمي دائمًا يقودان الدراجة النارية معًا أنا وأخوي لم يقود أبي دراجة نارية بعد أن حصل الأربعين من عمره على aoto من الشركة ، كان بإمكان أخي التلقائي الحصول على رخصة دراجته النارية مدفوعة خافتي لأنه بلغ الثامنة عشرة من عمري. ذهب الأخ هناك للحصول على رخصة دراجة نارية ليحصل على الذكرى الخامسة والعشرين لزواجه ، ثم حصلت على رخصة القيادة في العشرين من عمري.
لم تحصل والدتي على ما هو أبعد من "احترس أيضًا" عندما خرجت مع دراجتي (التي تبرع بها عمي). وليس لاحقًا عندما غادرت بمفردي Triumph TT100 بأنابيب مكبر صوت يصم الآذان! لكن نعم ، أنا من عام 1947 ………
هذه سنة بناء عظيمة!
جوش دولف ، يا لها من دراجة نارية رائعة في تلك الصورة الأولى. أنت بابتسامة كبيرة. بالتأكيد هو ياماها TX750؟
لذلك لدي ذوق جيد جدا! لكن موريس فولماير هو بالطبع الرجل الذي يعرف كيف يغتصب اللحظة!
بالطبع ، الأمهات معنيات وأطفالهن قلقون. غالبًا ما تكون هذه هي الأسباب نفسها ، فقد جُرف والدي عدة مرات ، ثم ذهب ابنها أيضًا لركوب الدراجات النارية.
عندما كان عمري 17 عامًا ، كنت قد حصلت على كتيب به قواعد وإشارات المرور وحجزت امتحانًا بمناسبة عيد ميلادي الثامن عشر في عام 18.
لم يصر حاملو مدرسة تعليم القيادة على الدروس وطلبوا الامتحانات. في عيد ميلادي ، كان هناك مكان فقط لامتحان واحد ، لذلك أخذت يومًا آخر بعد ذلك. كان لدي بالفعل المحرك (BMW R51 / 2) لمدة عامين. أنا ركبت ذلك أيضًا. غير مؤمن بالطبع ، لكن ذلك لم يكن إلزاميًا في ذلك الوقت ، لقد نجوت من سلوك القيادة لسائق مخمور بعد 2 أيام في غيبوبة ، كما أنني نجوت من بعض الحالات الأخرى التي كانت متوترة للغاية. الأكثر إثارة كان عام 4 في أبلدورن. لن أتعبك أكثر من ذلك.
ذهبت في إجازة إلى جمهورية ألمانيا الديمقراطية لمعرفة ما إذا كان الأمر سيئًا كما قيل لهم ؛ كان الأمر أسوأ. تم احتجازي هناك. بضع ساعات ، ولكن لا يزال. عندما اعتقدوا أنني في إيطاليا ، كنت في وسط فنلندا بمحرك مكسور. لم تكن هناك هواتف محمولة ، كان لدينا رقم جديد في المنزل وفقدت الملاحظة التي كتبتها.
حسنًا ، سأكون غاضبًا بعض الشيء إذا لم تسمع أي شيء لمدة 4 أسابيع وليس لديك أي فكرة عن مكان وجودهم.
لكن الطرف الآخر هو أن المسافر العالمي الشاب الذي يقضي مرتين في اليوم مع والدته وجهًا لوجه من أمريكا الجنوبية
هيرمان
أنا مدين بسعادة دراجتي النارية الرسمية للجراح الذي أوصى بعد تعرضه لحادث سيارة ببيع الدراجة البخارية والبدء في قيادة دراجة نارية. وضع. كان هو نفسه سائق BMW R 50 وكانت صورته معه الدراجة على المنضدة. ثم أوضح لي أن وضعية الجلوس على الدراجة النارية كانت أفضل بكثير من وضعية السباق مع أنف مقود الدراجة البخارية وسرعة تزيد عن 45 كم. حتى أنه كتبها على الورق كوصفة طبيب ، وسألته بلطف شديد ولكن بشكل عاجل أيضًا. عندما عادت والدتي إلى المنزل ، اتصل به الجراح على الفور وسألني عما إذا كان قد أصيب بالجنون وسيقتلني. لحسن الحظ ، أيد رأيه تجاه والدتي. في يوم ولادة الملك الحالي ويليم ألكسندر ، حصلت على رخصة قيادة تجريبية في دار البلدية في المساء. لذلك وقع المسؤول يوم ميلاد ملكنا الجديد.
.
وإلا فإن والدتي لم تقبله أبدًا. كان لديه أربعة إخوة (أعمالي) الذين كانت لديهم أيضًا هدايا تذكارية من ركوب الدراجات النارية في سنواتهم الأولى. في يوم ولادة الملك الحالي ويليم ألكسندر ، حصلت على رخصة قيادة تجريبية في قاعة المدينة في المساء. لذلك وقع المسؤول يوم ميلاد ملكنا الجديد. كانت دراجتي الرسمية الأولى هي هوندا دريم 1 زرقاء مع عوادم مكبر الصوت. أحببت ذلك في ذلك الوقت وكان من الممكن سماعي من بعيد.
في وقت لاحق ، اتبعت العديد من الدراجات النارية والآن لدي مجموعة صغيرة مع حتى 2 هوندا سي 71 ، واحدة منها في إصدار فريد خاص بسعة 400 سي سي.
أن تكون قادرًا على إلقاء نظرة عليه وأحيانًا القيام بجولة معه لا يزال ممتعًا للغاية.
الهدايا التذكارية المادية متاحة الآن أيضًا ، لكن هذا لن يمنعك.
شكرا لك دولف على هذه القصة الجميلة. سوف تتعرف علي.
في كل تلك القطع المضحكة والخرقاء للغاية من قبل Dolf ، لا يزال من غير الواضح ما إذا كان لديه ذرية. على الأقل والدته. كان رد فعل ماين (34) شاحبًا وقلقًا عندما زرتها مرة واحدة ، بعد رحلة على دراجتي الأولى ، هوندا XL500 (1991؟). كان والدي غاضبًا عندما عادت أختي الكبرى إلى المنزل على متن Puch Maxi بعد يوم عيد ميلادها السادس عشر (حوالي 16). عندما استلمت تلك الدراجة في حوالي عام 1977 ، كانت المقاومة قد انكسرت بالفعل ، ولكن لم أشهد تمامًا المواجهة مع هوندا بعد حوالي 82 عامًا. ربما لأنها نجت أيضًا من معسكر ياباني ، حتى يومنا هذا.
مرحبًا Wiegert! ابني يقود دراجة نارية. لكنه يفعل ذلك كطالب على هوندا CB125 لأن مثل هذا الشيء يركب 1 في 60
في كل تلك القطع المضحكة والخرقاء للغاية من قبل Dolf ، لا يزال من غير الواضح ما إذا كان لديه ذرية. على الأقل والدته. كان رد فعل ماين (34) شاحبًا وقلقًا عندما زرتها مرة واحدة ، بعد رحلة على دراجتي الأولى ، هوندا XL500 (1991؟). كان والدي غاضبًا عندما عادت أختي الكبرى إلى المنزل على متن Puch Maxi بعد يوم عيد ميلادها السادس عشر (حوالي 16). عندما استلمت تلك الدراجة في حوالي عام 1977 ، كانت المقاومة قد انكسرت بالفعل ، ولكن لم أشهد تمامًا المواجهة مع هوندا بعد حوالي 82 عامًا. ربما لأنها نجت أيضًا من معسكر ياباني ، حتى يومنا هذا.
في منزلنا ، كان كل شيء ممكنًا في الماضي. الدراجات البخارية المُنظَّمة والدراجات النارية اللاحقة. تحطمت سيارة ياماها 900 منذ ما يقرب من ثلاثين عامًا ، واشتريت لنفسي شابًا من عموم أوروبا بساق واحدة في الجبس وعلى عكازين. هذا ما أثار رعب والدتي. لكنها لم تقل أي شيء عنها.
سقطت والدتي على سيارة بيريني ذات مرة في شبابها .. ومنذ ذلك الحين أصبح كل ما يتحرك على عجلتين "عربة قتل".
لقد كان الأمر بمثابة ابتلاع عندما عدت أيضًا إلى المنزل بدراجة نارية ، ولحسن الحظ ، فأنا لست أول من يفعل ذلك من بين القمامة.
لقد تسبب إخوتي بالفعل في الضرر.
كنت أنا من أقنع أخي الأصغر بركوب دراجة نارية ، فنحن الوحيدين.
الأمهات الآن في سلام معها ..
حسنًا ، أولاف ، هذه مجرد قصة.
شيء جيد اتضح بشكل جيد !!!
قصة مختلفة تمامًا عن تلك التي كان عليها معرفة جيدة بالمنزل ، حيث كان يقود سيارته على تلة أكثر حدة في طريق جنوب ليمبورغ B على سيارته CB750 الجميلة وجهاً لوجه بواسطة لاعب أوتوماتيكي متسرع ومتجاوز من دراجته النارية.
ومع ذلك ، لم تسر الأمور على ما يرام بالنسبة له. الأكثر وضوحا ، ذراع مشلولة تماما. ما تبقى من الضرر تحت الجلد ولكن لحسن الحظ ليس في رأسه !! لكن على أي حال ، كل هذا لا يمكن منعه من خلال ملابسه الكاملة للدراجات النارية. يجب أن يكون قبل 40 عاما.
كان الاختلاف المتبادل في السرعة مرتفعًا جدًا لدرجة أن شكل المطاط الخلفي تم ختمه في الصفائح المعدنية لسقف السائق الأمامي مثل الصورة. ما إذا كان سينجو من ذلك في سيارة بهذه السرعة هو أكثر من السؤال. كان `` حظه '' أنه هو نفسه قد قذف من الفرس الفولاذي. في الهواء كانت آمنة لفترة من الوقت.
لقد ضمنت هذه الحادثة برمتها أن أسلوبي في القيادة دائمًا ما يتخلل ويشكل بالحجز مقدمًا. لكن هذا أيضًا لا يمكن أن يمنع التقبيل الإسفلتي على سطح الطريق الزلق في غابة بلجيكية. ولكن هذا كان يسمى أيضًا "بناء الشخصية". لا تزال الذاكرة محفورة على ظهر السترة الجلدية الثقيلة كتذكار أبدي. وهذا في الواقع نسبي….
كم هو سيء لصديقك. أنت أيضًا عاجز جزئيًا عن العمل بذراع مشلولة.
كان أسلوبي في القيادة دائمًا دفاعيًا ، تمامًا كما هو الحال في السيارة. لقد علمت نفسي أيضًا أن أقود بهدوء ، وهذا أفضل لراحة بالك. Jawa ليس بهذه الرياضة ، فهم خيول عاملة. لا تطلب هوندا CB750 أيضًا استخدام العجلات ، والذهاب في الزاوية وأعمال حيلة غريبة أخرى.
نحن نفهم فن البقاء
الكثير من جاوا هنا! حسنًا ، في 5 مايو 2000 ، صدمت نفسي بجوا. A أسود TS350. اقتربت من تقاطع يمين الطريق ، من اليسار جاءت سيارة فورد سييرا بداخلها رجل عجوز توقف بدقة أمام أسنان القرش وعندما وصلت إليه انطلق فجأة في يمين الطريق. لقد اصطدمت بسييرا ثم استغرق الأمر وقتًا طويلاً قبل أن أتوقف عن طريق عدد قليل من الأعمدة والتحوط على الحافة ، بينما هبطت Jawa على بعد متر واحد وانتهى على الفور ببركة من البنزين. كان ذراعي اليمنى ممزقة ، وكسر مفتوح في قصبة اليسرى ، وخمسة عظام مشطية مكسورة ، وخمسة ضلوع مكسورة ، وكثير من الكدمات والشقوق ، وبعض الأشياء الأخرى. كن مطمئنًا: كل شيء سار على ما يرام ، بعد شهرين عدت للوقوف على قدمي.
ولكن ماذا لو كنت في سيارة وتحطمت جانبيًا في سيارة فورد سييرا بسرعة 90 ميلاً في الساعة؟ هل كنت سأعيش؟ وكيف؟ كل شيء نسبي!
اشترى دربي مستعملة اليوم. لا يزال معلقًا باسمي حتى يحصل ابني (16 عامًا) على رخصة قيادته ويمكنه دفع تكاليف التأمين بنفسه (أعتقد أن هذا مهم من وجهة نظر تعليمية). الطفل سعيد جدًا لدرجة أن هذا وحده لا يفوق مخاوف الوالدين بشأن (في) الأمان. سأكون فخورًا عندما يقود سيارته بعيدًا. بابتسامة كبيرة على وجوهنا.
أنا الخامس من عائلة مكونة من تسعة أطفال. أصبت أنا وشقيقي الأصغر (السادس) بـ "فيروس المحرك" في وقت مبكر وبقي حتى يومنا هذا. لقد بدأت باستخدام سكوتر بمحرك إضافي ، والعديد من الدراجات البخارية (المتقاطعة) وفي سن السابعة عشرة ، تم قطع أجزاء من Zündapp KS100. انتهى قبل أسبوع من اختبار القيادة ، ولم يكن لديه دروس. بالعودة إلى عام 1971 ، لم يكن ذلك ضروريًا حقًا. في أسبوع واحد ، كان علي إجراء اختبار سيارة ودراجة نارية مع نفس الفاحص. سقط أمام السيارة واجتاز المحرك. يجب أن يكون ذلك الفاحص قد فكر. هذا ليس أحمق ، فقط دعه يذهب. ضع في اعتبارك أنه لم يكن هناك حد للسرعة خارج المناطق السكنية وعلى الطرق السريعة في ذلك الوقت.
لطالما أدهشني أن والديّ سمحا لنا بفعل ذلك. أبدا كلمة غير تقليدية عن تلك الدراجات النارية مع عادم مكبر الصوت في بعض الأحيان. إذا تعرضت للتلف بسبب المنزلق ، فإن أبي كان أول من يساعدك في بعض أعمال التقويم وقد أضفت مساهمة صغيرة في شراء هذا المصباح الجديد. على الدراجة النارية مع الأصدقاء إلى جنوب فرنسا ، لم يكن هناك اتصال ثم تراجع إلى الداخل بعد ثلاثة أسابيع. هل عدت. لطيف. لا بد أنهم قلقون ، يا آباؤنا ، لكن دعونا نستمتع بطفولة هادئة نسبيًا في ذلك الوقت. في عام 1985 كنت في تونس لمدة ثلاثة أشهر من أجل عملي. اتصلت بي زوجتي قائلة ، لقد تعرض أخوك الصغير لحادث في جزيرة مان. وبعد فترة وجيزة ليست خطيرة للغاية ، وأعتقد أن ساق مكسورة. كان فكرتي الأولى حينها ؛ سأعود من تونس إلى دوغلاس. نحن الآن بعد أكثر من 45 عامًا وهناك أربع دراجات نارية في مرآبي. اتصل أو تحدث مع أخي (اليوم) فالأمر يتعلق بـ .................. دراجات نارية.
بخير
والدتي (متأخرة) لم تقل ذلك قط.
بعد أن حصلت على رخصة قيادتي ، زحفت على مؤخرتي.
هكذا جاءت لوالدي. كان صديقها السابق لديه Jawa ، والذي باعه لوالدي وهي (قالت ذات مرة بوجه مضحك) ذهبت مع تلك الدراجة 😀.
في أول يوم أحد بدون زيت في أكتوبر 1973 (؟) وصل المكبس المزدوج Puch 250SGA الخاص بي. فزع الوالدين ومالك جديد سعيد المظهر. كان De Puch في نفس عمري (18). بالفعل رخصة سيارة ، ولكن لا يوجد رخصة دراجة نارية بعد. مع وجود لوحة L على لوحة الترخيص ، سُمح لي بالسفر في جميع أنحاء المدينة ، لكن ذلك كان بالطبع محدودًا للغاية. كان لا لوحة L هو الخيار. ومع ذلك ، على الدراجة النارية إلى درس الدراجات النارية ، توجد قرية تقع في الأسفل حيث كان المعلم المهتز ينتظر بالفعل في الخارج. درسان في القيادة للتخلص من الخطأ الذي فعلته ثم الانتهاء. حتى يومنا هذا ، أقود دراجة بسرور كبير ، لكن تلك الدراجة الأولى (13 حصانًا) كانت حقًا الأسرع والأجمل. ما زلت أحلم به كثيرا. لا ينبغي أبدا بيع هذا الشيء. لكن نعم ، بالطبع كان يجب أن يكون أسرع. للحنين إلى الماضي ، كانت هناك سيارة BMW R25 من عام 27 بجوار المحرك "الحقيقي" لمدة 1963 عامًا ، إنها جميلة فقط. على الأقل أنا أفهم هذا المحرك.
ها ، والدي لم يسمح لي بتسريع دراجتي النارية ، إذا كنت تريد القيادة بشكل أسرع يمكنك شراء دراجة نارية.
لم يكن يجب أن يقول ذلك لابنته البالغة من العمر 16 عامًا.
بعد ثلاثة أسابيع كانت هناك دراجة نارية (قديمة).
اسم أبي وتأمينه وكلماته ، لا تعبثوا وإذا أوقفوك فقد سرقت الشيء من السقيفة. (لا يتوقف ابدا)
توفي الرجل في يوم 22 من عمري وفي يوم 26 من عمري حصلت أخيرًا على ورقتي الوردية. (غير مستحسن ، عليك أن تتخلص من الكثير من التعلم للامتحان)
بفضل حادث سيارة (اصطدمت من الخلف) لم أعد أقود دراجة نارية ، لكنني أفتقدها بين الحين والآخر.
لكنك ما زلت على قيد الحياة! هذا جميل اضافية! ولا أشعر بالملل
لا ، أنا بالتأكيد لست أشعر بالملل ، أنت تعرف ذلك. 🙂
إذا كنت أرغب في ركوب دراجة نارية ، فأنا أستخدم GL1000 القديم من أخي الأكبر (التبني).
انها لا تسير بسرعة ولدينا واحدة من أجمل السدود في NL في الفناء الخلفي لدينا.
الفرق مع السنوات الماضية هو أن "المبتدئين" الحاليين يتلقون دروسًا جادة. كان ذلك مختلفًا في وقتي (أواخر الستينيات): 60 أشهر في "رخصة قيادة تجريبية" (في جميع أنحاء البلاد بالطبع) ، متبوعًا بدرس قيادة واختبار ، حيث كان الهدف الرئيسي عدم فقدان الممتحن. بعد ذلك قدم الكثير من الكيلومترات وكان لديه الكثير من المرح والحظ.
عزيزي دولف. كل شيء أقل خطورة من المعسكر الياباني. لحسن الحظ نجت والدتك ، وإلا فلن تكون هناك. يحتاج راكبو الدراجات النارية إلى معرفة ما هو الخطر. باعتباري سائق دراجات سباقات ، فقد عانيت أيضًا من مخاطر كافية ونجوت منها. لقد خلقتك الأمهات وربتك. ويريدون أن يذهب نسلهم على ما يرام. بالمناسبة الآباء أيضا. إذا كنت خائفًا ، فلا يجب أن تركب سيارة أو دراجة نارية. لكن الجلوس في المنزل أمر خطير أيضًا. دائمًا ما يكون الخرف ومرض الزهايمر كامنين. حافظ على صحتك وافعل ما لا يمكنك مقاومته. اهتم أيضا بأخيك الرجل.
أنا أتفق تماما!
كانت تجربتي أيضًا من والدتي التي اعتقدت أنه من الخطير جدًا بالنسبة لي ركوب دراجة نارية. عندما كان أحد الأصدقاء لديه هوندا سي بي 250 للبيع (دراجة بداية مثالية) ، تحدثت أمي بكلمات تحذيرية. "لا شيء يأتي!" هذا بينما كان والدي يتجول بالفعل مع قاعدة الطي ليرى أين يمكن صنع أفضل باب إضافي في المرآب ، بحيث يمكن الوصول إلى CB بسهولة. لن تصل إلى هذا الحد. لكن لاحقًا ، نعم…. عندما تزوجت ، قامت زوجتي من جميع الأشخاص بتسجيل الدخول في دروس ركوب الدراجات النارية! "من الأفضل اختبار القيادة باستخدام ورق وردي من دونه".
حسنًا ، لقد حافظت على الدراجات في دائرة أصدقائي وعندما اضطروا إلى إجراء تشغيل تجريبي ، كانوا دائمًا يهزون رأسهم "أنت بخير ، اذهب وقم بالقيادة بنفسك".
حسنًا ، وهكذا أدى شيء إلى آخر. لقد كنت أركب دراجة نارية بشكل قانوني مع Blauwtje منذ أكثر من 25 عامًا ولم أستمتع بها حتى الآن. افترض أن الأمر نفسه ينطبق على معظم سائقي الدراجات النارية.
ها موريس ، واحد على نفس القصة هنا لول! الأم القتل والنار وجعل مكان ...
تحياتي ، هاين
ركبت أمي جاوة أبيها عندما كانت تبلغ من العمر 16 عامًا ، ولم تمنعني أبدًا من فعل أي شيء.
ذات مرة عدت إلى المنزل عندما كانت في زيارة ، كانت سيارتي BMW 75/7 في غرفة المعيشة ، واعتقدت أنها ستمطر واعتقدت أنه من العار أن تبتل ...