إذا لم يتم إعادة شحن البطارية ، فقد يكون أي شيء خطأ. من المحتمل أن البطارية نفسها لم تعد جيدة ، لكن من الممكن أيضًا ألا يرغب المولد في الشحن. في هذه الحالة ، يجب إصلاح المولد أو استبداله. لكنها ليست دائما ما يبدو.
ما حدث لي مرة واحدة هي التالية. لقد سافرنا إلى إنجلترا باستخدام MGBGT من 1975 ثم عدنا إلى Calais في المساء. كان الظلام وتوقف دينامو. على الأقل بدا الأمر هكذا. تقرر الانتظار حتى يكون هادئًا ثم القيادة إلى المنزل دون إضاءة. فقط عندما وقعنا في سيارات أخرى ، تم تشغيل الضوء ثم أطفأ مرة أخرى. في المنزل تم استبدال المولد ولكن لم يتم حل المشكلة. لم يكن كذلك ضوء دينامو وكان لابد من البحث عنه. في النهاية ، تحولت المشكلة إلى صندوق فتيل سيء. تم تجميع عدد من الأسلاك البنية هناك ، بما في ذلك الأسلاك الموجودة بالدينامو ، وعليهم الاتصال هناك لتزويد البطاريات وبقية السيارة بالكهرباء. ولكن القوة كانت من جهات الاتصال في صندوق الصمامات بحيث بقيت الأسلاك في مكانها ولكن لم تعد على اتصال. تم استبدال صندوق الصمامات وتم حل المشكلة. كان هذا هو الصندوق المصهر الذي يحتوي على أربعة مصاهر من لوكاس ، والتي كانت تستخدم أيضًا في العديد من السيارات الأخرى. لديها عادة سيئة للتسبب في العديد من المشاكل. فشل أضواء الفرامل ومؤشرات الاتجاه على سبيل المثال. أو المصابيح الأمامية التي تعمل على اليمين وليس على اليسار. أو المشكلة الموصوفة للتو. لا يمكن إلا أن مربع شنت في اتجاه واحد. لأنه في العمق يوجد اتصال بين القمة والصمام العلوي الثاني. نتيجة لذلك ، يجب أن تعمل المصابيح الأمامية والمصابيح الخلفية معًا دائمًا. انتبه إلى التجميع الصحيح. لأنه إذا تم تثبيت صندوق الصمامات رأسًا على عقب ، فقد تم توصيل الوظائف بشكل غير صحيح لا يمكن تنشيطه فعليًا إلا عند تشغيل الإشعال. هذا ليس القصد.
النص والصورة: جاك فان دن بيرغ