De AlfaSud L 1.2، الذي تم إنتاجه عام 1978، يرمز إلى أكثر من مجرد سيارة؛ إنها قطعة من التراث الثقافي الذي يعتز به عشاق السيارات الكلاسيكية. هذا النموذج، المعروف بطابعه المفعم بالحيوية والتطبيق العملي، لم يفقد أيًا من سحره على مر السنين. مع كفاءة ممتازة في استهلاك الوقود، ومقصورة داخلية فسيحة بشكل مدهش ومجموعة من الابتكارات التقنية، فإن Alfasud تجربة قيادة مريحة وممتعة. ليس من المستغرب أن يهتف صحفيو السيارات في جميع أنحاء أوروبا بمقدمة سيارة Alfaسقط الجنوب فوق بعضهم البعض بالثناء.
تقييمات رائعة من جميع أنحاء أوروبا
- المدرب والمحرك (إنجلترا): "في فئتها، Alfaالتقدم في العديد من النقاط!
- تكنيكنس و تكنيكان (الدول الاسكندنافية): تم التصويت بالإجماع على لقب "سيارة العام".
- فرانكفورتر الجماين (ألمانيا): "Alfaيحافظ sud على مرتبة عالية بعد كل اختبار.
- مجلة السيارات (فرنسا): “معها Alfaيعرض الجنوب Alfa لقد نجحت روميو في ترسيخ مكانتها كعلامة تجارية متميزة في فرنسا."
رابطة خاصة مع التاجر Rinsma
قصة جان ساكي Alfasud يبدأ بالمسؤول Alfa وكيل روميو رينسما في بيرليكوم حيث تم تسليم السيارة جديدة لأخ المالك. تم التعامل مع هذه السيارة المميزة بعناية كبيرة؛ في الأحوال الجوية السيئة، بقي في الداخل، وبعد هطول المطر تم تجفيفه بعناية. وبعد وفاة الأخ تم تخزين السيارة. البيع لم يكن خيارا. اكتسب الموزع Rinsma سمعة طيبة في المنطقة، ويرجع الفضل في ذلك جزئيًا إلى النهج النشط الذي نجح في جذب العديد من ألفيست.
مغامرة جان ساكي مع AlfaSUD
جان ساكي، متحمس Alfa عاشق روميو، استحوذ على السيارة بناءً على توصية الراحل هندريك رينسما، عندما كان عمره 16 عامًا فقط. لم يتم ترتيب عملية الاستيلاء هذه ببساطة؛ لقد كانت مسألة جائزة. عندما Alfaكان عمر Sud 14 عامًا، ولم يكن بها سوى 28.000 كيلومتر على عداد المسافات، ولا يزال من الممكن أن تكون سيارة يومية، لكن جان ساكي كان لديه خطط أخرى. فقط بعد حصوله على رخصة القيادة، يمكنه حقًا البدء في استخدام السيارة، وإن كان ذلك كسيارة هواية بالإضافة إلى سيارة عمله.
الحفاظ والخبرة
لقد بذل جان ساكي دائمًا جهودًا كبيرة... Alfaللحفاظ على sud في أفضل حالة. والدليل على تفانيه كان رحلة خالية من المتاعب إلى إيطاليا في عام 2000، وهي رحلة لا تقل عن 5600 كيلومتر. على الرغم من مشاكل الإنتاج والجودة التي غالبًا ما يشير إليها الخبراء في التأخر في تقديم Alfaسود، أثبتت سيارة جان ساكي أن الحب والاهتمام يمكن أن يحدثا الفرق. هذا Alfaالجنوب ليس مجرد وسيلة نقل؛ إنه تذكير بعصر مضى ورمز للحرية.
يحب جان ساكي مشاركة شغفه بهذا التراث المتحرك. جهوده في... Alfaقيادة Sud والمحافظة عليها تستحق كل الثناء. سيارته ليست مصدر فخر له فحسب، بل هي أيضًا مصدر إلهام لأي شخص يفهم جمال وأهمية السيارات الكلاسيكية.
الخاص بي أولا AlfaSud كان أصفر 5M، أيضًا من عام 1978.
كان عمره 5 سنوات عندما اشتريته من بيجمان في إنكهاوزن. لقد استمتعت كثيرًا بالقيادة، لكن كان علي أيضًا أن أقوم بإصلاح الكثير من بقع الصدأ. عندما كان عمره 8 سنوات، لم يعد سودجي يجتاز الفحص: كانت العتبات "مطبوخة". لقد حصلت منذ ذلك الحين على Sud 3 مرات أخرى، آخر 3 سنوات منها كنت في مرآبي، في انتظار الترميم. في النهاية تم تجريدها بالكامل وبيعها على أجزاء. وفي عام 2005 اشتريت واحدة أخرى Alfaهذه المرة بـ 147 دينارا. وبعد ست سنوات أصبحت 147 2.0 TS Collezione. قيادة سيارات رائعة، لكن حبي الكبير للسيارات يظل هو Alfaجنوب!
سيارتي الأولى، سود تي. رائع. ونعم، للأسف الصدأ. عندما فتحت فتحة السقف كان عليك مسح بنطالك من جزيئات الصدأ. لكن قم بالقيادة مثل السحر. للإستمتاع. جان ساكي: تحية!
أنا لست من محبي القيادة على الإطلاق. واحد فقط Alfa، من الجنوب، لا يزال يجذبني كسائق دراجة نارية. توجيه خفيف وحاد وتسارع كافٍ وتحكم مثل سيارة الكارت الصغيرة. إنه لأمر مؤسف أن التعفن المستمر تسبب في إلغاء سيارة الكارت الفاخرة هذه قبل فترة MOT. أما بالنسبة لهذا الصدأ، مجد للسيد ساكي!
De Alfa Sud هي إحدى السيارات التي تركت انطباعًا عميقًا عندي عندما ظهرت على الطرق الهولندية. أنا من عام 1967، لذلك كنت صبيًا حقًا. على بعد بضعة منازل في الشارع مني، لا بد أنها كانت من عام 1977 أو 1978، وفجأة كان هناك منزل أبيض، في نسخة فاخرة، ولم أستطع الاكتفاء منه. يا له من مظهر جميل!
قبل بضع سنوات، قام أحد أصدقائي بترميم مثل هذه السيارة، وهي سيارة أرجوانية. تتمتع شركته بسمعة طيبة وأنا أزورها كثيرًا؛ للقهوة وgeoldehoer وأكثر من ذلك. تأثير هذه السيارة علي لم يتغير على الإطلاق. يمكنني الاستمرار في النظر إليه. لم أقم بقيادة واحدة بالمناسبة، وآمل أن أفعل ذلك يومًا ما.
اشتريت واحدة جديدة في عام 1978 Alfaسود سبرينت 1,3. لم يكن لدي مثل هذه السيارة السيئة. الكثير من عيوب المصنع. قدت السيارة بدون لوحة القيادة في كثير من الأحيان أكثر من القيادة بها. أخذته إلى Casu في أوتريخت في ذلك الوقت. تسرب الزيت على طول المبارزة. كانت ممزقة. كان علي أن أستبدل السيارة بواحدة Alfaسود جيارديانيتا (عربة المحطة). لا توجد علامة تجارية أخرى تريد ذلك Alfaسود سبرينت لديك. عندما قمت باستبدال السيارة في ألبلاس في سويست، اتصلوا بي في اليوم التالي. ما فعلته بالسبرينت هو أن السيارة كانت ملتوية. ومع ذلك، لم أكن أعرف أي شيء. الكل في الكل تجربة سيئة للغاية Alfaروميو.
لا أفهم تعليق تمبكتو هذا. ونعم، سيارة رائعة، وخاصة تلك التكنولوجيا بالطبع. أجمل السيارات تأتي من إيطاليا، والجميع يعرف ذلك. بالمناسبة، أفضل مصممي السيارات أيضًا. ومع ذلك أجد الكثير alfaإنه مبالغ فيه بعض الشيء في هذا الصدد. إذا تجاهلت الشعار للحظة؛ أرى أليجرو. ولم أجده قبيحًا على الإطلاق أيضًا. لا أريد أن أتحدث عن 164 من الممكن أيضًا أن تأتي سيارة رباعية الجوانب، لا معنى لها، من ألمانيا، باسات على سبيل المثال، لكنها كانت تسير بشكل جيد.
في السبعينيات، كان "فان بروتشيم" تاجرًا في ويستنهولت (زفول). Alfa روميو، جاري هيرمان بونسترا كان لديه واحدة Alfaسود سبرينت، عظيم! محركات الملاكم الجميلة، دعها تسخن ببطء ثم قم بتسريعها. 🙂
De Alfa سود. المحرك يغني مثل أجمل جوقة. إنه يفضل ظروف جفاف العظام. ومع الاستخدام اليومي في الطقس الهولندي، فإن مثل هذا الجمال سوف يقع فريسة للطاعون البني في أي وقت من الأوقات. ففي نهاية المطاف، كانت الكتيب تصدأ بالفعل... لكنه نصب تذكاري مؤثر!! 👌🏼
هل قاد جان السيارة عبر تمبكتو؟؟؟؟؟؟؟؟