Westfalia هو نوع من التخييم + الشركة. سلمت الشركة كل شيء مبكرًا جدًا لترقية حافلة VW أو LT أو Benz-Transporter إلى منزل متنقل حقيقي. وفي ذلك الوقت ، كانت العربة بمثابة شيء للمسافرين المغامرين بدلاً من أصحاب المعاشات الحيوية.
كان النهج أن الباني أحضر سيارته الأساسية الجديدة أو المستعملة. وبعد ذلك باني / صاحب السيارة يمكن أن يجعلها فاخرة كما يريد.
جودة المنتج
وبهذه الطريقة ، تمكنت Westfalia من توفير أسطح جاهزة للتجميع والتشطيب وخزانات وسخانات وأثاث ومواد أخرى. وقد تم تجهيز كل هذه الأشياء بأدلة بسيطة واضحة وضوح الشمس مع موثوقية الألمانية. بالنسبة للأشخاص الذين يجدون صعوبة كبيرة ، يمكن لشركة Westfalia أيضًا توفير منازل متنقلة جاهزة. كانت Joker التي تعتمد على VW Transporter هي الأغنية الجاهزة للارتداء.
الجوكر
مثل هذا الجوكر ، على الرغم من أبعاده الخارجية المدمجة ، لديه قدر كبير من المساحة الداخلية العملية. لم يعد السفر وقضاء الليل مع جوكر مهمة للمغامرين الصعبة. بالإضافة إلى ذلك ، ظلت هذه العربة Westfalia صالحة للاستعمال خارج رحلات العطلات. والداخلية؟ جميع الرحلات والاختبارات صمدت تمامًا. فستفاليا أيضا فكرت في سلامة الركاب. بعد كل شيء ، من غير المريح على الأقل أن يحصل السائق على باب خزانة في عنقه أثناء توقف الطوارئ. استغرق Westfalia هذا الجانب على محمل الجد.
الاختبارات والقواعد
تم إجراء اختبارات الأعطال واختبارات التدوير قبل بدء الإنتاج أو الإنتاج. في هذه العملية برمتها ، تم الأخذ في الاعتبار أيضًا أن Westfalia لم تكتفي بالارتياح ، بل قامت الشركة بتطوراتها بالتشاور الوثيق مع شركات تصنيع السيارات نفسها. وبالطبع تم القيام بكل شيء وفقًا للمجموعة الرائعة من لوائح ومتطلبات EEC.
ازدهار منذ 1979
بالنسبة إلى شركة Transporters من بعد 1979 ، كان سقف التوسيع المزود بمساحة للأمتعة ومساحة رأسية أمرًا لا بد منه. وكان هذا الارتفاع الدائمة خطيرًا: 213-255 cm. في مساحة التخزين 120 x 50 cm ، سُمح 50 بحمل كيلوغرامات من الأمتعة. كما تم توفير أسقف مرتفعة مصنوعة من البوليستر المقوى بالألياف الزجاجية. كانت الأسطح ذات شكل ديناميكي وتوفر إقامة للنوم لشخصين كان عليهما أن يمضيا بشكل جيد. كان بناء السطح مثالاً جيدًا على النهج في ويستفاليا. تم تزويده بقطع من الصلب المجوف للتعزيز.
تم تزويد هذه المجموعة بالكامل لموظفي DIY ، بما في ذلك مانع التسرب سيليكون.
تم تطبيق نفس القصة على سيارات VW LT و Mercedes Transporters ، ولكن بحجم أكبر.
كان كل شيء ممكن
وشملت الملحقات: خلايا دش مدمجة (مع مغسلة) ، وخزانات مياه نظيفة وقذرة ، ومجموعات توصيل للبطارية الثانية ، وسخان وقوف السيارات في Ebersprächer ، ومجموعات أغطية الجدران والأرضيات ، ومجموعات الستائر ، والمظلات ، والمظلات ، ورفوف الأمتعة ، ورفوف الدراجات ، وحاملات ركوب الأمواج ، حاملات تزلج ، ناموسيات ، مساند للرأس إلخ.
الآن للإيجار مرة أخرى. و للبيع
في غضون ذلك ، هناك حتى الشركات التي تستأجر هذه الأنواع من بيوت متنقلة كلاسيكية. العربة Westfalia في حالة جيدة كما هو مؤرخة لأنها موثوقة. عند الشراء ، يرجى ملاحظة أن جزءًا من Westfalia تم بناءه مرة واحدة على سيارات الشركة المتقاعدة. وكان بإمكانهم فعل رسالة كبيرة. كنا نعرف مالك LT الذي أدى وقود الديزل إلى جعل الموقع بأكمله يختفي في سحابة من الدخان في كل مرة يبدأ فيه. قطع الغيار للمركبات الأساسية لحسن الحظ لا تزال جيدة. قطع الغيار لمجموعات Westfalia المختلفة - بالتأكيد في ألمانيا - جيدة أيضًا.
مؤرخة ولكن قابلة للنشر
كانت بيوت متنقلة الكلاسيكية الكثير في وقتهم. بالمقارنة مع أحفادهم ، أصبحت Westfalia الكلاسيكية الآن صغيرة وبطيئة ومؤرخة. ولكن مع الموقف الصحيح ، لا يسافر السفر على أي حال ، والطرق هي أجمل الطرق ، ولا يزال هذا المزيج من مكونات الجودة الألمانية طرفًا للاحتفال به.
وبالنسبة للأشخاص الذين يرغبون بالفعل في الحلم أثناء التوفير أو البناء ، هناك الكثير من نماذج المقاييس.
في نهاية السبعينيات ، كان لدينا T2 مع سقف Westfalia المدمج والسقف المنبثق. ليست كبيرة جدًا بالفعل ، ولكنها عملية جدًا وقوية للغاية. وفقًا لتصميمه ، كان T2 حساسًا إلى حد ما للرياح ولكنه بالتأكيد ليس بطيئًا. مجهزة بمحرك سعة 3 لتر ، شاركت في حركة المرور العادية بإصبع في الأنف. تسارعت بشكل جيد للغاية وركضت فوق الجبال دون الحاجة إلى الانحدار. كانت T2 التي خلفت T1.9 لاحقًا مخيبة للآمال على الرغم من محركها XNUMX.