أغرب القصص تدور حول شيفروليه كورفت في هذا العالم. لدينا عدد - الأهم؟ - المدرجة.
تم تسمية السفينة كورفيت على اسم سفينة حربية سهلة المناورة. صاغ الاسم مايرون سكوت ، المصور الأمريكي ، والذي يُنظر إليه أيضًا على أنه مخترع الصابون مربع دربي السباقات. علب الصابون. كانت تلك الأيام ... بالفعل بعد الحرب تقرر تسويق سيارة شيفروليه ذات المظهر الرياضي ؛ تم تكليف مصمم جنرال موتورز هارفي إيرل للقيام بذلك. في عام 1952 تمت الموافقة على نموذج الطين من قبل الإدارة. كانت السيارة ذات جسم بوليستر وهيكل ثقيل للغاية وجميع الأجزاء المستخدمة في موديلات السلسلة الأخرى. تم تجميع النسخة الأولى في ركن من أركان مصنع شيفروليه في فلينت بولاية ميشيغان. لقياس ما إذا كان الجمهور قد وافق ، ذهبت هذه السيارة في رحلة مع معرض السيارات المتنقل لشركة جنرال موتورز يسمى "Motorama". معرض سيارات متنقل كامل زار عددًا من المدن الكبرى في بداية العام لتعريف الجمهور بطرازات جنرال موتورز. أيضًا ، يأتي عدد من النماذج التجريبية كل عام لاختبار ردود فعل الجمهور. تم نقل العرض بأكمله - المشهد والسيارات - في شاحنات في كل مرة 
بنيت بالكامل في صالات الفنادق و / أو مناطق العرض الأخرى. في يناير 1953 ، تم تقديم كورفيت للجمهور لأول مرة خلال العرض في قاعة فندق والدورف أستوريا الشهير والفاخر في نيويورك. وكان الرد الساحق. لذلك قررت جنرال موتورز بدء إنتاج كورفيت في نفس العام. كان تفرد كورفيت - ولا يزال - هيكل البوليستر. تم بناء النسخة الأولى - القيادة - في 30 يونيو 1953 وتم تجهيزها بمحرك سداسي الأسطوانات "Blue Flame" سعة 3,8 لتر بقوة 6 حصان. نظرًا لأن جميع الكورفيت تم تصنيعها يدويًا وكان إنتاج سيارة بجسم بلاستيكي في مرحلة تجريبية ، فقد تم إنتاج 150 وحدة فقط في ذلك العام. كان السعر 300 دولارًا ، أي ضعف سعر سيارة شيفروليه العادية. الملحقات (...) مثل الموقد تكلف 3.734 دولارًا إضافيًا ؛ كان يجب دفع 91 دولارًا إضافيًا مقابل راديو AM. الكل - فقط 145 - طرادات من عام 300 كانت بيضاء مع داخلية حمراء ... لم يتم اختيار محرك V1953 بقوة 1955 حصان بسعة 195 لتر حتى منتصف عام 8. من الواضح أن المشتري كان ينتظر ذلك ، لأن 4,3 بالمائة منهم طلبوا سيارة كورفيت بمحرك V90. في العام التالي كانت متوفرة فقط بمحرك V8 ولم يتغير ذلك حتى يومنا هذا. على الرغم من أن المبيعات كانت أقل بكثير من التوقعات ، خاصة في البداية ، ظهرت السيارة في ما لا يقل عن 8 برنامجًا تلفزيونيًا وفيلمًا ولم تصبح فقط أيقونة أمريكية بسبب ذلك. أعطى إد كول ، الرئيس الكبير لشركة جنرال موتورز ، ألان شيبرد ، أول أمريكي في الفضاء ، سيارة كورفيت عند عودته إلى الأرض في عام 1.434. وتم استغلال هذه الإيماءة على الفور من خلال التوفيق بين إستراتيجية تسويق كاملة لها رواد الفضاء الأمريكيون وطائراتهم الحربية'.