فولكس فاجن بولو

تطورت فولكس واجن بولو لتصبح المفضلة لدى الجماهير بعد ولادتها في عام 1975. تم وضع بولو على أنه الأخ الأرخص لأودي 50 ، ولكن سرعان ما تبين أنه يتفوق عليه في شعبيته. تم بيع السلسلة الأولى من لعبة البولو بشكل جيد ووضع الأساس لنجاح لعبة البولو الحالية.

المتقشف أودي 50

قامت فولكس واجن بتطوير البولو مع أودي. تم إطلاق أودي 50 قبل سبعة أشهر من فولكس فاجن بولو. يتبع فولكس واجن محرك الدفع الأمامي المدمج في مايو 1975. لم يتم تقديم هذا فقط لإكمال برنامج تسليم أودي 50 للأسفل. كان على بولو أيضًا مهمة استيعاب المبيعات المنهارة بشدة لخنفساء (المدخرات).

في عام 1975 ، كان لسيارة فولكس فاجن المبردة بالهواء العريقة دور نموذج المبتدئين فقط ضمن مجموعة فولفسبورجر. كان VW Polo أكثر أو أقل تلك الوظيفة عندما ظهر لأول مرة. كانت أقل فخامة من أودي 50. في المظهر القياسي ، بدت سبارتان تقريبًا. كانت معدات VW Polo N للمبتدئين ضئيلة. كانت مساند الرأس ، وتدفئة النافذة الخلفية ، والسجاد ، والتهوية / التدفئة ذات الوضعين ، والمصابيح الأمامية الهالوجينية متوفرة فقط بتكلفة إضافية. قفل باب على اليمين مفقود ؛ كان عليك إغلاق الباب الأيمن من الداخل: أشياء يصعب تخيلها الآن.

الدافع الفاخر نحو النضج

كان أول VW Polo - في التصميم الأساسي - نسخة مبسطة بشكل خاص من Audi 50. الإصدار "L" ، الذي تم إطلاقه في نفس الوقت ، كان البديل الأفضل والأكثر اكتمالاً ، مما ساهم في جعل Polo ، الشقيق الأكثر فخامة لأودي ، من حيث تكنولوجيا المبيعات. ملفق. عانى الخمسون أيضًا من لعبة الجولف الأكبر حجمًا ، والتي تنافست مع أودي الصغيرة من حيث السعر. بالإضافة إلى ذلك ، تم تخصيص دور للعلامة التجارية من إنغولشتات في النصف الثاني من السبعينيات ، حيث بدأوا بشكل أساسي في بناء سيارات أكبر وأكثر فخامة. لذلك اختفت أودي 50 من المشهد في عام 50. كان بولو الآن بالتأكيد على قدميه. استمر في الوجود كنموذج مستقل.

التوسع في نطاق التسليم

وفي الوقت نفسه ، تم بالفعل توسيع برنامج تسليم VW Polo. ينطبق هذا أيضًا على نطاق المحرك. في البداية ، كان مصدر الطاقة بقوة 40 حصانًا 895 سم مكعبًا متاحًا في متغيرات بولو. من أغسطس 1976 انضم إلى هذا المحرك 1.093،50 سم مكعب من أودي XNUMX. حصلت جميع ألعاب بولو بمحرك أكبر على الأقل على إضافة حرف "S" على الباب الخلفي.

بالنسبة لعام 1978 ، دخل الطراز الأعلى - VW Polo GLS - مدخله ، كمقدمة لتوديع وشيك إلى أودي 50. كان متاحًا بمحرك 1.093 سم مكعب المذكور سابقًا ، والذي أنتج 50 حصانًا. يمكن أيضًا تجهيز لعبة البولو الفاخرة بمحرك قوي بقدرة 44 كيلووات مع إزاحة تبلغ 1.272 سم مكعب. بالنسبة لمعايير فولكس فاجن ، تم تجهيز GLS بشكل غني ، استنادًا إلى وضع ساعة كهربائية ، مساند للرأس ، ممسحة زجاج أمامي على النافذة الخلفية ، إضاءة منفضة السجائر وأذرع التسخين ، مقياس حرارة مياه التبريد ، وعجلة قيادة مغطاة. حصل أيضًا على العديد من الأشياء التي كانت جزءًا من المعدات القياسية للإصدارات الأخرى.

عملية شد الوجه

تم تعديل فولكس فاجن بولو 1 في عام 1979 من قبل صانعيها. وقد تلقت مصدات بلاستيكية جديدة أكبر ولوحة تحكم مختلفة وشبكة معدلة ذات مظهر أكبر. كما تم إضافة عناصر مثل نظام التدفئة المحسن ونظام المسح / الغسل الكهربائي إلى بولو. يتعلق إجراء مهم ضد الصدأ من السنوات الأربع الأولى بطريقة مختلفة لصق السقف.

كما تم استكمال برنامج تسليم VW Polo بأخ رياضي: GT ، الذي تم تجهيزه بمحرك 44 كيلووات الذي وجد أيضًا طريقه في الأخ الفخم GLS. كما ظهرت نماذج مثل Formel E (الاقتصادي) و LX (نموذج العمل) في الأيام الأخيرة (1980 و 1981) من السلسلة الأولى المعدلة. نضج البولو عن طريق تجميل يفتقر إلى حد ما سحر سلسلة الطراز الأول. ومع ذلك ، استمرت فولكس فاجن بولو المعدلة والمحسنة هيكليًا حتى نوفمبر 1981 ، وبعد ذلك تم استبدالها بالسلسلة الثانية.

لا تزال ناجحة
نما البولو ، الذي تم وضعه في البداية كأخوة مقتنعة لسيارة أودي 50 ، ليصبح رقم نجاح في ست سنوات من الإنتاج. وجدت نسخ 700.000 تقريبًا طريقها إلى المشتري. يمكن أن يسمى بشكل لا رجعة فيه أساس النجاح الذي حققه بولو الحالي اليوم.