تتمتع Harley-Davidson بسمعة أسطورية. وفي كل صراخ هللويا ، عادة ما يختفي أن الشركة قد عاشت تاريخًا مهزوزًا للشركة مثل العديد من مصنعي الدراجات النارية الإيطاليين ، وتحت علم هارلي ، خرجت مجموعة لطيفة من الدراجات من البوابة التي لا يمكن أن تهالك. ضحك Real Harley Riders على Boattail و Harley XLCR. ليس راكبي هارلي بالمناسبة.
هارلي ديفيدسون XLCR
استنادًا إلى Harley-Davidson Sportster ، كان لدى Harley XLCR Cafe Racer إطارًا جديدًا يميل إلى حدٍ ما على متسابقي XR750 من هارلي ، ذلك الحوض الصغير ، خزان الغاز بأربعة غالون على شكل لافت ، وعقب من الألياف الزجاجية. تم ضبط مساند القدمين ودواسات الفرامل والعتاد في "وضع رياضي" وبفضل عجلة القيادة المنخفضة كان الطيار يميل إلى الأمام بشكل ديناميكي. كانت Harley XLCRs 'في كل لون ، طالما كانت سوداء'. حتى أن كتلة المحرك كانت مغطاة بطبقة تقليص سوداء (تجعد).
مواصفات هارلي XLCR
شارك Harley Cafe Racer نفس V التوأم مثل 1977 Sportsters الآخرين. تم الحصول على إزاحة 997 cc من خلال التجويف والسكتة الدماغية من 80,8 x 96,8 mm. مع نسبة ضغط 9.0: 1 ، سلمت التوأم V حصان 57 عند 6.000 دورة في الدقيقة. كان العادم الملتصق مختلفًا عن طرازات Sportster السابقة ، مما جعل إمكانية الوصول للكتلة أقل ، لكن تم تعويضها عن طريق تزويد 5 hp إضافي. توقيت الصمامات في Harley Cafe Racer كان أيضًا أكثر جذرية قليلاً من موديلات Sportster الأخرى. تم تجهيز نماذج هارلي XLCR بمحرك بداية فقط. بعضها مجهز بآلية بدء تشغيل 1979 Sportster XLCH.
كانت فرامل قرصية مزدوجة المظهر إلى الأمام وعجلات الألمنيوم المصبوب ، والتي كانت اختيارية مع Sportsters الأخرى في ذلك العام ، قياسية في Cafe Racer. العجلات السبع التي صنعها موريس كانت 19 "الأمامية و 18" في العمق. كانت إطارات جوديير ذات حروف بيضاء منتصبة. كان هناك أيضًا قرص فرامل على ظهره ، وسيظهر من 1979 بعد ذلك. تلقت نماذج هارلي XLCR أيضًا منظم جهد الحالة الصلبة ، مثل جميع الطرز من 1978 والإصدارات الأحدث.
"إذا كنت تعرف كل شيء مقدمًا ، فيمكنك التجول في جميع أنحاء العالم مع لعبة"
كان ذلك ذات مرة حكيما. نحن لا نعرف كل شيء. ولكن في الوقت نفسه ، رأينا أنه من الأفضل أن تستثمر أموالك في المركبات التي لم تكن تعمل جيدًا في وقتها ، وذلك نظرًا للمستقبل. لأنهم كانوا يباعون قليلاً في ذلك الوقت وأصبحوا نادرين: باهظ الثمن نحن لا نشتري الكلاسيكية لأنفسنا لأسباب الاستثمار. نحن نقود من أجل المتعة. وهواية يمكن أن يكلف قليلا.
لكن لا يزال
تم بيع عدد غير قليل من سيارات Harley XLCR. ويبدو أن القليل كان مدفوعًا به. النسخ القليلة - النسخ الحقيقية ، وليس النسخ المتماثلة - التي صادفناها بمرور الوقت كانت جميعها ذات عدد أميال منخفض.
هذا بالطبع لأنه لم يكن من المتوقع أن يقوم متسابق المقهى البدائي هذا بالسير بانتظام في رحلات الساحل 2coast من الولايات المتحدة. حتى أكثر من غيرها من Harleys ، كان الغرض من Harley XLCR هو جذب الانتباه. وكانوا مستعملين في الولايات دون مستوى أسعار Sportsters العادية.
المباعة؟ لا تقدر بثمن!
في غضون ذلك ، يمكنك الاعتماد على € 24.000 لتوتير
@ دان. وبالطبع نحصل على الجشع جدا!
أسود لطيف ليس قبيح