Moto Guzzi California III (1987-1995) كلاسيكي كثير مقابل القليل من المال

كان Moto Guzzi California III هو الاستمرارية المنطقية لـ I و II لكاليفورنيا. أما الثالث في سلسلة "توائم V ثقيلة جيدة أخيرًا جيدة" التي تم تصميمها من قبل للسوق الأمريكية ، فقد بدا الآن أمريكيًا وكان قبيحًا ، وفقًا لعشاق الخط الإيطالي الرفيع. لكن المشترين في أمريكا وأوروبا اختلفوا.

ولكن مع أخذ الفكرة في الاعتبار أن خط كاليفورنيا ، الذي طلبه المستورد الأمريكي ، تم تصميمه بالفعل من أجل إدارة شرطة لوس أنجلوس ، وإدارة شرطة لوس أنجلوس ، ولزعاج هارلي ديفيدسون ، كان تصميمًا رائعًا.

كان موتو جوززي كاليفورنيا مضطراً بالطبع لإرسال هذه السمعة

بفضل تصميم الإطار الهائل الذي وضع به Carlo Tonti صفات Moto Guzzi على الخريطة. تم الكبح باستخدام نظام الكبح المتكامل لـ Moto Guzzi حيث تعمل دواسة الفرامل على الفرامل الخلفية وقرص الفرامل الأمامي الأيسر. "فرملة اليد" عملت على اليمين.

إيطالي في حلة أمريكية

استندت هذه التقنية على دراجة بخارية كانت لدى الإيطاليين "نظرة مخصصة" أمريكية. اقترح الخزان الكبير ذو الشكل المسقط وشكله الخلفي المتجه خطوط هارلي. كانت الأغطية الجانبية مقببة بشكل حسي. كان الصديق ذو المرحلتين أمريكيًا خالصًا وقوس الألمنيوم السميك وراءه أيضًا. كان الضوء الخلفي في عدد من الحالات كله مطلي بالكروم الباروك الذي أثبت ما الأشياء الغريبة يمكن أن يحدث إذا بدأ الإيطاليون في تشكيل الطريقة التي يعتقدون أن الأميركيين قد فعلت ذلك. حتى الخمارات غالبًا ما كان لديهم تصميم. يمكن أن تكون الاختلافات في كاتمات الصوت العادم والأضواء الخلفية مرتبطة بحجم الصوت في موتو جوززي كاليفورنيا أو ما كان في المصنع في ذلك الوقت.

الكثير من بلينغ بلينغ

كما ذكر Moto Guzzi California III ، تم تجهيزه جيدًا بأجزاء الكروم. وغالبا ما ثبت أن هذا الكروم غير مانعة لتسرب الماء. كان الديكور أيضا سائح كبير في الطريقة الأمريكية. كان مثل Guzzi three عبارة عن آلة كبيرة وفخمة يمكنها أن تلتهم مسافات نهارية كبيرة دون تعجل كثيرًا. وكان السائق والراكب المحتمل مرتاحين طوال الرحلة.

بداية الرحلة تبدأ بشكل طبيعي مع البدء والقيادة. باستخدام Cali IIIs المزودة بـ Orto من Dell ، يمكنك استخدام الاختناق من أجل ذلك. ثم يبدأ السد V التوأم على الفور بالارتياح والازدهار. التحول على وشك وقح ، ولكن واضح للغاية. هذه موتو Guzzi كاليفورنيا لديها جينات جنوب أوروبا. لديهم قدرة تبريد كبيرة من الأفضل أن تستغرق بعض الوقت قبل أن تكون في درجة الحرارة المناسبة.

ما هو الكلاسيكي؟

25 سنة فما فوق كلاسيكي. لكن بالنسبة للعديد من الدراجين ، فإن دراجة نارية عمرها 25 عامًا هي مجرد دراجة نارية أخرى. لكن مثل هذه الآلة تحصل على صيانتها بدقة ولا تخاف من طنين + على المنضدة.

كما تم حقن Moto Guzzi California III لاحقًا بعلامة Magneti Marelli التجارية. هذا الإصدار كان يسمى "Iniezione" في إيطاليا ، لكن التسمية "E." حقن الوقود "أو" الحقن الإلكتروني ". تم تحديد هذا الإصدار من أجل 67 hp وخفض استهلاك الوقود. ثم كان هناك أيضًا إصدار "FF" ، وهو "هدية كاملة". كالي الثالث مع حوض كامل. والتي ، بالمناسبة ، يشار إليها أيضًا باسم "CIRR"